＜미션오일교환 - XADO ATF III/IV/V＞ 기아 쏘울 2012년식 GDI 1.6 AT 6단변속(중고매입 후 약 5000km주행상태)

[마르코]

1. 차명&년식: 기아자동차 쏘울 2012년식 GDI 1.6

2. 오토/수동: 자동 6단

3. 신차출고 후 누적키로수: 12050 Km

4. 합성유 사용 경험: 무

5. 기존에 사용하던 오일: 기아 순정미션 오일

6. 작업한 오일: XADO ATF III/IV/V

7. 오일교환 후 운행키로수: 약 350 Km

● 연비변화 (상,중,하) : 상

● 가속성변화 (상,중,하): 상

● 출력변화 (상,중,하) : 중

● 진동변화 (상,중,하) : 상

● 정숙성변화 (상,중,하): 상

■ 총평 : 안녕하세요 일주일전에 방문했던 마르코^^입니다.

오일라이프 방문후기에 적어 놓은 1주일이 벌써 지나갔네요 ㅎㅎ

제차는 쏘울(애칭 쏘우리^^)입니다.

저의 운전스타일이나 라이프스타일에선 최적의 선택이었다고 봅니다. 비록 여건상 중고차를 샀지만요.

차를 무척 아끼는 주인을 만난건 요녀석에겐 행운이 아닐까 합니다.

다행히 전 차주도 차를 거칠게 다루지는 않았는지 차 상태는 아주 만족스러웠구요. ㅎㅎ

자동차를 너무 좋아했지만 경제적인 여건도 문제였고 서울에서 지내는 2년전까지의 생활에선

차가 그다지 필요는 없었습니다. 전공이 디자인계열이다 보니 자동차의 디자인을 유심히 보거나 혁신적인 성능의 자동차들이 나올때

인터넷 뉴스나 블로그의 정보등을 눈팅하고 지냈지요. 타보는 것과 정보를 읽는 것은 큰차이이지만 간접적으로나마 차를 느껴볼 수 있다는 것도 제게는 작은 행복이었습니다. 운전은 사촌의 차나 출장을 다니면서 운행했던 LPG차량들이 전부이고 지금은 제차를

갖았으니 저의 모터라이프는 지금부터가 시작입니다. ㅋㅋㅋ

본론에서 조금 벗어났지요?? ㅎㅎ

지금 차에 너무 만족하고 그 느낌을 공유하고싶어서 그런가봅니다.

운전은 아주 안전하고 부드럽게하는 편입니다. 주행감에 예민하다보니 그럴수도 있겠지만 일단 성격상 급하거나 빨리하는 것을

좋아하지 않습니다. 그래서 운전하다보면 엔진에서부터 차체로 전해져오는 떨림과 변속시의 울컥한 느낌이 정말 크게 느껴지는

편이었죠. 쏘울의 경우 소형차라서 그런지 차체진동과 파워트레인의 소음, 서스펜션의 단단함은 말로 표현 할 수 없습니다. ㅋㅋ

뭐 일단 달리는 느낌과 노면의 상태를 몸소 느껴보는 것도 이제는 일상이 되었네요. ^ ^ 장거리엔 불편하지만 가까운 거리를

주로 이용하기엔 정말 나쁘지 않은 선택이었다고 봅니다.

미션오일 교환을 희망했던 것은 네이버블로그에서 차에대한 정보때문이었습니다.

오토미션의 구동원리, 엔진형태와 작동유에 따른 분류등에 대해 너무 알찬정보들이 많았고 그 것이 계기가 되어

오일라이프와 인연이 된 것 같습니다.

차에 대한 작은정보를 하나하나 얻다보니 제차의 관리에도 많은 영향을 주게 됐습니다.

일단은 관심도 없던 저의 주행습관과 차량의 소모부품 상태부터 확인하고 현재는 주행 전 후 차를 둘러보고

만져보는 것이 식사 후 담배를 피우는 것처럼 자연스럽네요 ^ ^;;;

오일류는 다뤄지는 빈도와 그 인식에 비해 그 기능은 상당히 생소한 편인 것 같습니다.

윤활유와 유압유의 차이와 개념도 그랬구요.

그 중 미션오일의 원리와 중요성이 대중의 인식에선 낯선편이라 더 신경을 쓰게 됐습니다.

그만큼 정비소에의 묻지마서비스도 많은 것으로 알고 있습니다.

블로그에서 살펴본 자동변속기의 내구도 및 작동성에 주는 영향에 대한 내용을 보면서 이 것만큼은 좋은 것을

써보자했던 점도 있네요.

XADO 미션오일은 제가 원하던 제품이 스포츠와 에코의 중간정도로 생각한 제 운전습관에 맞추어 추천을 구하고

먼저 설명들었던 미션내구도 개선기능등에 매력을 느껴 선택하게된 제품입니다.

오일교환 후 천안에서 아산까지 약 12Km를 주행하였는데 차를 맡기고 다른 차를 빌려타오는 것처럼 그 만족도가 훌륭했습니다.

정지 가속시 1, 2, 3단에서의 변화가 정말 부드러웠으며 5단에서 항속 기어인 6단, 락업클러치가 걸리기까지 가속이

자연스러웠습니다.

이틀 정도 지나 서울, 천안간 경부고속도로 왕복 주행에서는 보통 110 이상은 밟지 않고 2800RPM 안쪽을 유지하며

달렸는데 엔진과 미션이 결속된 락업상태가 오일교환전보다 상당히 정숙해지고 안정된 느낌이었습니다.

이전에는 파워트레인이 따로 노는 듯한 분위기였다면 이젠 제대로 하나가 된 것 같습니다.

물론 소형차의 한계는 중대형 승용차를 다루신분이야 아시겠지만 제가 엔진오일(반합성유)만 매매시 한번 교환하고 미션오일은

순정그대로 8000Km를 달렸왔던 인수시의 상황과는 분명히 다르다는걸 공유하고싶습니다.

변속시 RPM은 보통 2000을 가리켰던 이전과 다르게 교환 후 7일정도를 타고 있는 오늘도 약 100RPM정도는 확실히 낮아졌습니다.

연비의 경우는 꾸준한 출근(일정한 루트의 주행)을 하지못해 ㅜㅜ 정확히 계산하지는 못하였지만 엔진에서의 부하가 적어지니 가속이 좋아 '트립컴퓨터'에 표시된 평균연비는 상승한 것을 확인했습니다.

대충 남기는 후기는 그다지 좋아하지 않는데 약속을 지키고싶어 회원님들과 저의 작은 정보 공유하고싶습니다.

어서 합성유지식을 열람하고싶은데 갈길이 멀군요 ㅜㅜ ㅎㅎ

사장님 다음 기회에 또 방문하겠습니다. 수고하세용 ~!!!

아래는 태그입니다. 임의대로 지우지 마시기 바랍니다^^

그냥 무시하시고 작성해주시기 바랍니다.

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[오일라이프]

멋진후기 감사합니다^^

[오일라이프[홍보이사]]

멋진후기 감동깊네요ㅎㅎ 하도상품은 치료에 탁월한효과를 보이는 제품이죠

[마르코]

네 저야말로 좋은 샾과 제품을 사용 할 기회가 생겨 너무 만족하고있습니다 자동차에 관한 초보인데 믿고 맡길 수 있는 곳이 생겨 기분이 참 좋네요 ^_^ 앞으로도 유익한 정보 부탁드립니다 좋은 하루되세요 !!