＜닛산 큐브＞ 엔진교환작업(엔진깨짐의 원인 보시면 놀라실겁니다...)

<DIV> <TABLE id=cafe_editor_main_table_color border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" bgColor=#ffffff> <TBODY> <TR> <TD id=cafe_editor_main_table class=text>   <IMG style="WIDTH: 691px; FLOAT: none; CLEAR: none" id=A_14766B3D4EA2863D2FD6DB class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/14766B3D4EA2863D2F" width=691 height=148 actualwidth="740" id="A_14766B3D4EA2863D2FD6DB"/>   <DIV style="BORDER-BOTTOM: rgb(238,238,238) 1px solid; BORDER-LEFT: rgb(238,238,238) 1px solid; PADDING-BOTTOM: 10px; BACKGROUND-COLOR: rgb(238,238,238); PADDING-LEFT: 10px; PADDING-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: rgb(238,238,238) 1px solid; BORDER-RIGHT: rgb(238,238,238) 1px solid; PADDING-TOP: 10px" class=txc-textbox>   <IMG style="WIDTH: 165px; FLOAT: none; HEIGHT: 115px; CLEAR: none" id=A_146C6B584DC7A4D228552D class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/146C6B584DC7A4D228" width=165 height=115 actualwidth="148" id="A_146C6B584DC7A4D228552D"/><IMG style="WIDTH: 162px; FLOAT: none; HEIGHT: 116px; CLEAR: none" id=A_1777D0584DC7A4D20BFD66 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1777D0584DC7A4D20B" width=162 height=116 actualwidth="148" id="A_1777D0584DC7A4D20BFD66"/><IMG style="WIDTH: 148px; FLOAT: none; HEIGHT: 116px; CLEAR: none" id=A_1368E6584DC7A4D52F719F class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1368E6584DC7A4D52F" width=148 height=116 actualwidth="148" id="A_1368E6584DC7A4D52F719F"/><IMG style="WIDTH: 158px; FLOAT: none; HEIGHT: 116px; CLEAR: none" id=A_18741A584DC7A4D312C2C4 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/18741A584DC7A4D312" width=158 height=116 actualwidth="148" id="A_18741A584DC7A4D312C2C4"/> <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=A_192630564DC7A5261A1371 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/192630564DC7A5261A" width=320 actualwidth="320" id="A_192630564DC7A5261A1371"/><IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=A_182F47564DC7A5270F95E9 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/182F47564DC7A5270F" width=320 actualwidth="320" id="A_182F47564DC7A5270F95E9"/> 일본 자동차 전문기업 JUC를 통해 수리되는 회원님들 차량의 수리과정을 담아 봅니다. 일본 자동차 정비와 수리.부품이 필요하실 땐 언제든지 JUC 와 함께해 주세요 ^^** [부품.정비 문의 1600-7757] <A href="http://www.jucauto.com/">WWW.JUCAUTO.COM</A> </DIV>   차량의 관리는 아주 작은 것 부터 시작합니다. 아무리 멋진 드레스 업을 해도 엔진 튜닝을해도 아무리 비싼 오일을 갈아도 기본을 무시하면 아래와 같은 상황이 발생합니다. 그 기본이 무엇일까요? 아무리 저렴한 엔진 오일이라도 교환주기를 무시하면 그 결과가 엄청 나다는 것을 보여드리겠 습니다. 일단 아래 차량은 운행중 시동꺼짐으로 입고 되었으니 점검해보니.......     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/16226A4E4F39CAA21E" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_16226A4E4F39CAA21EDCE4"/> 엔진을 탈거 합니다....      <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2023754E4F39CAA521" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_2023754E4F39CAA5211E53"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/121ADB4E4F39CAA821" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_121ADB4E4F39CAA82165E3"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/141E6E4E4F39CAAB20" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_141E6E4E4F39CAAB207302"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/151F554E4F39CAAE24" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_151F554E4F39CAAE240BFE"/> 커넥팅 로드가 블럭을 깨고 튀어나왔죠? 무시무시한 상황입니다....왜 이런 현상이 일어났을까요?      <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1218D54E4F39CAB12C" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_1218D54E4F39CAB12CCB1D"/> 로커커버를 탈거한 모습입니다.....저 오일 찌꺼기 보이시나요?       <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2023044E4F39CAB41D" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_2023044E4F39CAB41D4A86"/> 캠샤프트에도 오일슬러지들이......      <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/190D8A4F4F39CAB629" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_190D8A4F4F39CAB6296854"/> 이정도라면 엔진이 무리가 갈수 밖에 없죠~~슬러지들이 피스톤,커넥팅로드,크랭크 샤프트들에 무리를 줍니다.      <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1709B34F4F39CAB92C" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_1709B34F4F39CAB92C318F"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/11131A4F4F39CABC1F" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_11131A4F4F39CABC1F96A8"/> 오일 팬은 더 끔찍하죠?  오일 슬러지는 엔진오일이 오염되서어 생기는 찌꺼기 입니다. 제때 오일교환만 하셨어도 이런 사고를 당하지는 않겠죠.....     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/170DDB4F4F39CABE29" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_170DDB4F4F39CABE29F2E0"/> 오일 스트레이너 입니다. 엔진 전체를 돌고 있는 오일을 빨아올리는 역활을 하죠....오일 공급이 제대로 될 수 있을수 있는 상황은 아닌 듯 합니다.....       위에서 보셨다 시피 오일교환 주기를 넘긴 오일은 고열에 타고 찌들어 엔진내부에 커다란 부하를 줄 수 밖에 없습니다. 커넥팅 로드가 크랭크축의 회전력을 피스톤으로 전달하는데 무리가 가고 피스톤은 궤적을 이탈 할 수 밖에 없습니다. 따라서 회전력이 큰 만큼 큰 힘으로 블록을 뚫고나오는 겁니다. JUC회원 여러분 엔진오일 교환이 아무리 간단하고 쉽게 간과 할수 있는 부분이라고 해도 차량에는 큰영향을 줄 수 있다는 것 또 한번 명심해 주세요^^  </TD></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV><