스코프 정비

"인젝션 점검 요망" 인젝터 수리 후 한달정도 지나서부터자꾸 점등이 되어 A/S받으려고벼루고 벼루다가 방문 한 QM5혹시나 싶어 인근 업소에서인젝터 이상이라고 듣고 오셨다는데고장은 엉뚱한데서 터졌습니다..참고로 QM5 인젝터 점검 경고등이 점등될 수 있는 조건이못되어도 20가지 이상인데인젝터라고 생각이 들었나 봅니다..그런데 이 차 신기합니다..꼭 인젝터 나간것처럼 엔진 노킹이 심하게 발생하고 있었습니다..기본적으로 ECU데이타 분석 중터보 압력이 이상하게 나타나서스코프를 이용하여 점검에 들어갑니다..아래 파형을 보면 풀 악셀을 밟앗는데도부스트 압력 변화가 거의 없습니다..물론 ECU에서 VGT제어는정상적으로 잘 하곤 있습니다..압력 누설인가?VGT가 나갔는가?터보가 나갔는가? 는상세히 점검을 해 보아야겠지만노킹이 발생한 상태에서 5개월 이상을 계속 주행을 하였다는데엔진 손상이 있었을것 같습니다..현제 상항은 이렇습니다..악셀을 밟은만큼 연료 분사를 하는데터보 압력변화가 미세하여 공연비가 계속 농후하게 형성이 되어노킹이 일어났던 것 입니다..그래서 가장 먼저 ECU에서는'인젝션 점검' 경고등과'배출가스 관련 점검'지시등이 뜻을것입니다..보통 이런경우 DPF는 이상없느냐고 물어보는데당연히 문제는 있겟지만DPF 만 클리닝한다고증상은 전혀 해결이 되지 않는답니다..물론 인젝터를 바꾸어도 마찬가지죠..이럴때 ECU데이타 분석 후스코프를 이용하여 정밀하게 진단을 하여야합니다..물론 진단 기술료는 소요되지만엉뚱한거 바꾸는것보다 훨쒼 이익이기에차수리하기 전 자동차진단부터 정확하게 하고나서 무엇을 바꾸어야 하는지를 정하는게가장 합리적인 방법이지 않을까 싶습니다.. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/999118415EC79CC52A" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="QM5 수리 전.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_999118415EC79CC52A5993"/> 차수리 하고 난 후데이타가 확연하게 차이가 나죠...뭘 바꾸었냐가 중요한게 아니라뭘 바꾸지 말아야 하는지가자동차진단의 핵심이며기계적인 성능을뜯지도 않고 정확하게스코프로 확인 할 수 있다는 것!참 멋진일입니다.. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99E3A7415EC79CC628" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="QM5 수리 후.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_99E3A7415EC79CC62838B1"/> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/990324375EC79CDA21" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="QM5 수리 후 1.jpg" exif="{}" actualwidth="700" id="A_990324375EC79CDA21EC7D"/>