캡티바 인젝터 수리

평소 관리를 잘 한 캡티바...그런데 언젠가부터 주행중에엔진 경고등이 점등되어 확인하였는데한가지 빼 먹으게 밝혀져차수리닷컴을 방문하였답니다..바로 인젝터입니다..현제 주행거리가 10만을 넘엇는데경고등이 들어 올 정도면클리닝 보단 수리가 맞습니다..탈착 한 인젝터 상태를 보더라도수리를 해야 하는게 맞겠죠..^^ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99F258405ED612971D" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="캡티바 인젝터 수리 20200604-001.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_99F258405ED612971D6401"/> 엔진 경고등은 그 유명한P02D0 인젝터 학습 값 미달고장코드가 등록되어 있습니다..쉐보레에서 아주 유명한 코드인데인젝터, 엔진, ECU 관련 코드이기에기본 점검 후 수리를 하여야 합니다.. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99D737405ED6129723" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="캡티바 인젝터 수리 20200604-002.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_99D737405ED61297239C83"/> 인젝터 수리가 필요한 이유입니다..밸브에 카본 한번 보시죠...시커먼 슬러지가 덕지덕지 붙어서밸브의 유동을 방해하여엔진이 이상 해 지는 것이기에올 분해하여 수리해야 합니다.. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/998487405ED612971A" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="캡티바 인젝터 수리 20200604-003.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_998487405ED612971A025F"/> 노즐 속 때 한번 보시죠...0.1밀리의 오차도 치명적인 인젝터 노즐에 카본 슬러지가 저렇게 많이 나온다는것은엔진 경고등 점등 자격증을 받을 충분한 능력을 갖추었습니다...ㅎㅎ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99C2FB405ED612981E" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="캡티바 인젝터 수리 20200604-004.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_99C2FB405ED612981E0392"/> 감압밸브 클리닝 후참고로 이렇게 만들어 질려면 최소 3시간 이상 소요된답니다..만일 무작정 카본을 딱아낼려고하면망가질 수 있기 때문이죠...그렇다고 이게 끝이냐...설마요...ㅎㅎ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99CFB5405ED612980B" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="캡티바 인젝터 수리 20200604-005.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_99CFB5405ED612980B91A8"/> 오버홀 수리 후분사량 조정 및 영점조정을 하는데1번 인젝터 리턴양이 장난이 아닙니다..분사량보다 리턴양이 많다는거죠..이건 바꾸어야합니다..그냥 넣더라도 지금 당장 문제는 없지만다시 들어와서 정비받아야 하는번거러움을 만나기 때문에교환이 정답입니다...^^ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/996F4C405ED6129920" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="캡티바 인젝터 수리 20200604-006.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_996F4C405ED61299200835"/> 인젝터 수리_밸브 교환 후신품 동와샤 장착하고 고열 그리스까지 도포하였습니다..근데 잘 된거 같지예...^0^.. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99FBA7405ED6129917" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="캡티바 인젝터 수리 20200604-007.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_99FBA7405ED6129917327C"/> 마지막 공정은 인젝터 코딩!연비도 좋아지고배기가스도 줄어드는데해 주어야 하는게 당연하겠죠...^^이제 차수리 잘 되었으니안전운전 하세용.글고 다음번에 너무 늦지마세요.델파이 인젝터 클리닝 주기 - 5만킬로한번 당해봤으니 다음에 또 당하면 억울하잖아요...ㅎㅎ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99B674405ED6129924" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="캡티바 인젝터 수리 20200604-008.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_99B674405ED61299247D17"/> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99818B405ED6129A1A" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="캡티바 인젝터 수리 20200604-00911.jpg" exif="{}" actualwidth="700" id="A_99818B405ED6129A1ABD70"/>