첫댓글게이한등에서 사용하는 노면경유 철도 시스템입니다. ^^: 선로를 주행하다가 일정한 폐색에 따라서, 도로로 진입하게 되고, 도로상에선 일반 신호폐색도 따릅니다. 도로위에서 과속하면 그것도 그것대로 잡히게 되구요.. (과속딱지를 끊긴 사례도) 일반 선로로 이탈하는 경우에도 특정한 폐색을 따라서 나가게되죠
에노덴의 정식 명칭은 에노시마전철입니다만, 공식적으로도 에노덴이라고 부르지요. ^^ (부르기도 귀찮고, 오다큐 에노시마센 - 후지사와 방면 -과 혼동되기 때문인듯) 에노덴을 운영하는 "오다큐"마저도 '오다와라급행전철'이 정식 명칭이나, 오다큐로 줄여 부르던 것이 아예 정식 이름으로 굳어져버린 사례라고 할까요? ^
^^ 오다와라급행전철이라는 말은 오다큐의 전신이라고 말해야할까요... 1923년 5월1일 오다와라급행전철주식회사로 시작했다가 공식적으로 1941년 "오다와라급행전철"이라는 회사는 해산됩니다. 그와 동시에 생긴것이 "오다큐전철"이므로.. 오다와라급행전철이라는 명칭은 이미 사라진 회사의 명칭이라 보시면 되겠습니다.
첫댓글 게이한등에서 사용하는 노면경유 철도 시스템입니다. ^^: 선로를 주행하다가 일정한 폐색에 따라서, 도로로 진입하게 되고, 도로상에선 일반 신호폐색도 따릅니다. 도로위에서 과속하면 그것도 그것대로 잡히게 되구요.. (과속딱지를 끊긴 사례도) 일반 선로로 이탈하는 경우에도 특정한 폐색을 따라서 나가게되죠
도쿄도의 도덴 아라카와선 및 교토 게이후쿠전철에서도 볼 수 있습니다. 그나저나 과속 딱지라니, 그것도 재미있군요 :)
노선따라 다를텐데.... 에노덴은.. 원래 전차가 진입하면 차량은 양측에서 전차가 지나갈때까지 멈춰있어야할겁니다. 전차가 우선입니다.
에노덴의 정식 명칭은 에노시마전철입니다만, 공식적으로도 에노덴이라고 부르지요. ^^ (부르기도 귀찮고, 오다큐 에노시마센 - 후지사와 방면 -과 혼동되기 때문인듯) 에노덴을 운영하는 "오다큐"마저도 '오다와라급행전철'이 정식 명칭이나, 오다큐로 줄여 부르던 것이 아예 정식 이름으로 굳어져버린 사례라고 할까요? ^
^^ 오다와라급행전철이라는 말은 오다큐의 전신이라고 말해야할까요... 1923년 5월1일 오다와라급행전철주식회사로 시작했다가 공식적으로 1941년 "오다와라급행전철"이라는 회사는 해산됩니다. 그와 동시에 생긴것이 "오다큐전철"이므로.. 오다와라급행전철이라는 명칭은 이미 사라진 회사의 명칭이라 보시면 되겠습니다.
뭐 해산 계기는 당시 오다와라전기철도의 모회사였던 키누가와수력전기회사가 국가에 전기부분을 빼앗기면서 아예 자회사였던 오다와라전기철도를 합병해 전철회사로 방향전환을 한것이라고 보면 되시겠습니다.
에노시마선에선 운행중 도로로 들어가는 구간이 있습니다. 그 구간은 도로의 한가운데 만들어진 구간입니다. 그리고 열차가 진입하기 전 도로에는 접근, 전차주의등의 표시가 점등됩니다. 그리고 이 구간에서는 무조건 전차가 우선입니다..