해상 보험 업계, 인플레이션 문제에 직면

[이매진]

해상 보험 업계, 인플레이션 문제에 직면

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Marine Insurance Industry Faces Inflation Challenge

2023년 7월 26일 북해에서 불타고 있는 프리맨틀 고속도로. 사진 제공: 네덜란드 해안경비대

국제 연합(International Union)에 따르면 활동 증가, 선박 가치 및 시장 수용력 감소로 인해 2022년 전 세계 해양 선체 프리미엄이 5.7% 증가했지만, 인플레이션이 앞으로 해양 보험 산업에 상당한 영향을 미칠 가능성이 높아 변화가 곧 다가오고 있다고 합니다. 해상보험(IUMI).

전반적으로 2022년은 클레임이 조정되면서 선체 보험업자에게 긍정적인 해였으며 전체 손해율에 긍정적인 영향을 미쳤습니다. 그러나 재료비, 조선소, 인건비 상승이 보험료 인상에 반영되지 않았기 때문에 인플레이션은 향후 수익성에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

IUMI 해양 선체 위원회(Ocean Hull Committee) 의장 Ilias Tsakiris는 “포스트 코로나 시대에는 철강과 같은 자재가 부족했고 글로벌 해운이 다시 활성화되면서 수요가 증가했습니다.”라고 말했습니다. “인플레이션 압력이 높아지면서 자재, 조선소, 인건비가 상승하면서 상황이 더욱 악화되었습니다. 인수 관점에서 인플레이션은 선박 수리 및 청구뿐만 아니라 일반 사무실 간접비에도 적용 가능합니다. 대체로 보험업계에서는 보험료 기반에 인플레이션 인상을 ​​적용하지 않았으며 이로 인해 향후 1~2년 동안 전반적인 수익성이 감소할 수 있습니다.”

인플레이션 외에도 선체 보험사가 주목해야 할 주요 문제에는 대체 연료, 리튬 이온 배터리/전기 자동차 및 "다크 함대"가 포함됩니다.

녹색 연료

2050년 GHG 배출 목표, 이중 연료 신조 프로젝트, 발전하는 IMO 지침 및 지속 가능성 이니셔티브는 모두 해운 업계에서 새로운 연료가 도입되고 채택됨에 따라 선체 보험사에게 영향을 미칩니다.

“배출 저감 기술은 필연적으로 현재의 선박 추진 방법보다 더 정교합니다. 이는 글로벌 함대의 가치를 높이고 결과적으로 감당해야 할 위험 수준을 높일 것입니다.”라고 Tsakiris는 말합니다. "특히 현재 엔진에 새로운 연료 혼합물을 사용할 수 있는 경우 탈탄소화 및 GHG 배출에 맞춰 이러한 기술을 신속하게 구현하면 새로운 위험이 발생할 것입니다."

전기자동차 및 리튬이온 배터리

리튬이온(Li-ion) 배터리와 전기 자동차 (EV)를 운반하는 컨테이너선과 자동차 운반선의 화재는 7월 프리맨틀 고속도로 화재로 더욱 강조된 또 다른 우려 사항입니다 . 탑승한 차량 3,700대 중 약 500대가 전기 자동차였습니다.

IUMI는 리튬 이온 배터리의 '열폭주'로 인해 화재와 폭발이 발생할 수 있다는 우려를 강조합니다. Tsakiris는 조기 화재 감지의 중요성을 강조합니다. 드렌쳐 및 CO2 소화 시스템 설치; 잘 정의된 화물 인수 프로토콜의 확립.

"특별한 고려가 필요한 문제는 포괄적인 위험 평가와 적절한 안전 조치의 구현에 따라 로팍스 선박에서 EV를 충전하는 것입니다."라고 그는 말합니다.

"암흑 함대"

소위 "암흑 함대"는 러시아의 우크라이나 침공에 대한 제재로 인해 보험사에 대한 위협이 커지고 있습니다. IMO의 법률 위원회는 300~600척의 유조선으로 구성된 전 세계 함대가 대부분 노후 선박으로 구성되어 있으며 AIS 트랜스폰더 없이 운항되고 적절한 유지 관리, 소유권 명확성 및 보험이 부족하다는 점을 지적했습니다. 이 "암흑 함대" 또는 "그림자 함대"는 제재를 회피하고 있으며 석유 유출 및 충돌의 위험이 더 높습니다.

 Tsakiris는 "2022년에 보고된 제재 유조선과 관련된 8건의 사건이 있었는데, 그 중에는 지난 5월 말레이시아 해역에서 화재가 발생해 승무원 3명이 실종된 아프라막스 유조선 파블로(  Pablo) 의 파괴적인 폭발이 포함됩니다"라고 말했습니다. “이 함선은 600명 규모의 “암흑 함대”의 일부였기 때문에 구난자들은 탑승할 수 없었습니다. 다행스럽게도 관련된 다른 선박은 없었지만 이것이 충돌이거나 선박 간 이동이었다면 완전히 다른 이야기가 되었을 것입니다. 현재 상태로는 불에 탄 잔해가 정박해 있고 소유주와 연락이 불가능해 당국이 상당한 골치를 앓고 있습니다.”