최초의 태평양 횡단 녹색 운송 통로가 모습을 드러내다

[이매진]

최초의 태평양 횡단 녹색 운송 통로가 모습을 드러내다

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First Trans-Pacific Green Shipping Corridor Taking Shape

롱비치와 로스앤젤레스의 산페드로 만 항구. 사진 제공: 롱비치 항구

최초의 태평양 횡단 녹색 운송 통로 에 대한 세부 계획이 오늘 로스앤젤레스항, 롱비치항, 상하이항 및 세계 최대 해상 운송업체를 포함한 주요 이해관계자들에 의해 공개되었습니다.

이 통로는 세계에서 가장 바쁜 컨테이너 운송 경로 중 하나에서 배출 감소를 가속화하는 데 도움이 될 것입니다.

C40 Cities의 지원을 받아 개발된 이 계획은 우리 경제에 힘을 실어주는 글로벌 공급망을 탈탄소화하고 선박 수명주기 탄소 배출 제로로 전환하는 중요한 단계입니다. 녹색 복도는 선적 및 항만 관련 활동에서 탄소 배출을 줄이기 위한 첨단 기술, 탈탄소화 관행, 효율적인 관리 전략을 선보이는 것을 목표로 합니다.

최초의 녹색 운송 통로는 UN COP26 기후 정상회담 직후인 2022년 초에 시작되었습니다. 이 정상회담에서 19개국 연합은 전 세계 해상 운송 산업의 탈탄소화를 가속화하기 위해 배출 제로 운송 경로를 만들기로 합의했습니다 . 전 세계 CO2 배출량의 거의 3%에 해당합니다. 회랑은 해운 산업에서 지속 가능하고 환경 친화적인 관행을 우선시하고 청정 연료 사용, 에너지 효율적인 기술 및 배출 감소를 장려하는 지정된 해상 경로를 의미합니다.

로스앤젤레스항의 진 세로카(Gene Seroka) 전무이사는 “이 태평양 횡단 녹색 통로는 해양 산업 전반의 변화를 가속화하는 데 필요한 글로벌 협력의 모델이 될 것입니다.”라고 말했습니다. “이 통로에서 배출량을 줄이면 상당한 감소를 가져올 수 있습니다. 관점에서 볼 때, 선박으로 화물을 이동하는 것과 관련된 대부분의 배출은 항구 간 이동 중 바다 한가운데에서 발생합니다. 이 통로는 우리 항구 내에서 배출을 줄이기 위해 수행한 작업을 계속하는 동시에 해양 중 배출을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.”

태평양 횡단 녹색 통로의 운송업체 파트너로는 CMA CGM, COSCO Shipping Lines Co., Ltd., Maersk 및 ONE이 있습니다. 다른 핵심 파트너로는 Shanghai International Port (Group) Co., Ltd., 중국 선급 협회 및 아시아 해양 기술 협력 센터가 있습니다.

파트너로서 항공사들은 수명주기 전반에 걸쳐 탄소 배출량을 줄이거나 제거할 수 있는 선박을 2025년까지 항로에 배치한다는 목표를 세웠습니다. 또한, 양사는 2030년까지 수명주기 동안 탄소 배출이 전혀 없는 세계 최초의 컨테이너 선박 배치의 타당성을 입증하기 위해 협력할 것입니다.

참가자들은 또한 해안 전력 사용 확대, 깨끗한 해양 연료 공급 인프라 개발, 수명 주기 탄소 배출 제로 운송 서비스를 위한 운송업체와의 계약을 통해 탄소 배출 및 대기 오염을 줄이기 위한 조치를 취할 것입니다. 탈탄소화 진행 상황을 추적하기 위한 지표 개발을 통해 진행 상황을 측정합니다.

Long Beach 항만 CEO인 Mario Cordero는 이 계획이 세계 최대 해양에서 배출 감소를 촉진하는 데 도움이 될 것이며 이러한 중요한 무역 경로를 따라 공급망 참여자들의 친환경 관행으로 이어질 것이라고 말했습니다. “새롭고 혁신적인 선박 기술, 지속 가능한 연료의 가용성 증가, 이 녹색 통로를 통해 창출된 더 나은 관행은 우리 항구가 서비스를 제공하는 지역을 훨씬 넘어 더 깨끗한 미래로의 사회 전환에 영향을 미칠 것입니다.”라고 그는 말했습니다.