독일 회사, 오염 자동차 금지에 대해 EU를 고소

[이매진]

독일 회사, 오염 자동차 금지에 대해 EU를 고소

https://www.dw.com/en/german-firm-to-sue-eu-over-ban-on-polluting-cars/a-66906278

German firm to sue EU over ban on polluting cars – DW – 09/23/2023

E-연료 제조사인 뤼만(Lühmann)은 2035년까지 유럽연합 전역에서 디젤 및 가솔린 자동차를 단계적으로 폐지하려는 계획은 "사실이 아닌 이데올로기에 따른 것"이라고 말했습니다. 회사는 보다 친환경적인 합성 연료의 판매를 늘리기를 원합니다.

전기 자동차의 대안으로 친환경 합성 E-연료를 판매하는 독일 회사인 Lühmann Gruppe는 유럽 연합 의 2035년 내연 기관 자동차 금지에 대해 법적 조치를 취할 계획이라고 독일 신문이 토요일 보도했습니다.

Lühmann의 Lorenz Kiene 사장은 Welt am Sonntag 와의 인터뷰 에서 회사가 유럽 수준에서 EU 규정의 일부에 도전할 계획이라고 말했습니다.

Kiene은 신문에 "무배출 자동차만 허용하는 것이 좋은 것 같다"고 말했지만, 이 계획은 "사실이 아니라 이념에 따라 추진된다"고 덧붙였습니다.

EU는 차량의 탄소 배출을 줄이고 기후 변화 목표 를 달성하기 위한 에너지 전환의 일환으로 지난 3월 이 법안을 통과시켰습니다 .

이 규정은 2035년까지 새로 등록된 자동차는 배출가스가 없어야 한다고 규정하고 있다.

e-연료는 배출이 없는 것으로 간주됩니까?

E-연료는  운전 중 연소될 때 이산화탄소를 배출하지만 풍력, 태양광, 원자력 에너지원을 사용하여 생산되므로 일반 연료보다 전체적으로 탄소 배출량이 적습니다.

EU의 2035년 계획에 따르면 E-연료는 여전히 배기가스를 배출하므로 무배출 연료로 분류되지 않습니다.

Kiene는 Welt am Sonntag 와의 인터뷰에서 "배기관에서만 배출량을 측정하는 것은 의미가 없습니다"라고 말했습니다 . "자동차의 전체 수명 주기에 걸쳐 CO2 배출량을 기록해야 합니다."

Kiene은 BMW나 폭스바겐과 같은 자동차 제조업체들이 EU 법안이 e-연료를 포함하도록 개정된 경우에만 그러한 차량을 생산할 것이라고 말했습니다.

Lühmann Gruppe뿐만 아니라 Porsche 와 Audi도 지난 3년 동안 e-연료에 대한 투자를 발표했습니다.

광범위한 e-연료 출시는 '비현실적' 

과학자들은 e-연료가 고급 자동차 제조업체에서만 사용될 가능성이 높기 때문에 어느 정도까지는 Kiene의 의견에 동의합니다.

포츠담 기후 영향 연구소(Potsdam Institute for Climate Impact Research)의 수석 과학자인 팔코 우커트(Falko Ueckerdt)는 "완전히 친환경 전기로 생산된 전자 연료는 전기 자동차만큼 배출량이 낮을 수 있습니다"라고 말했습니다.

그러나 그는 e-연료의 광범위한 출시에 대한 논의는 "비현실적이며 전기 자동차로의 필요한 전환을 지연시킬 것"이라고 말했습니다. 

독일은 내연기관 차량을 더욱 친환경적으로 만들기 위해 e-연료에 의존하고 싶다고 밝혔습니다. 

독일 교통장관 폴커 비싱(Volker Wissing)은 오랫동안 EU 계획에 반대해 왔으며 2035년 이후 e-연료로 구동되는 새로운 차량의 판매를 허용하겠다는 "법적 구속력"을 요구해 왔습니다.

그러나 EU의 집행 기관인 유럽위원회는 여전히 개정 작업을 진행 중입니다.

독일 정부는 또한 e-연료 사용을 새로운 유로 7 배출 기준에 포함시키기 위해 로비 활동을 벌여 왔습니다.

유로 7은 현재 EU 배기가스 배출 기준인 유로 6를 더욱 엄격한 규제로 대체할 예정입니다. 전기차 배터리 내구성 기준도 포함될 예정이다.

현재 스페인이 의장직을 맡고 있는 유럽이사회는 월요일 유로 7에 대한 투표를 실시할 예정이며, 보도에 따르면 전자연료는 초안 텍스트에 포함되지 않습니다.

AFP 통신사의 자료 포함