<p>단락전류에서 유기기전력이 일정하고 전기자 반작용 때문에 자속이 감소하고 그것때문에 Xs가 감소한다고 하셨는데</p><p>답변을 찾아봐도 자속이 줄어서 L이감소되고 그것때문에 누설리액턴스가 감소된다고 하시는 답변을 읽었는데 이해가 가지 않아 검색해봤습니다...</p><p><br></p><p>검색해서 찾아보니 전기자 반작용 때문에 감자작용으로 자속이 계속 감소하고 그것 때문에 무부하특성곡선에서 나타나는 자속 포화가 일어나지 않아서 유기기전력이 포화 되지 않아 계자전류에 비례하게 되기때문에 단락전류는 동기 리액턴스가 일정하고 계자전류에 따라 유기기전력이 비례하여 커져서 단락전류와 계자전류의 단락곡선이 직선을 이룬다고 하는 것을 찾았습니다.</p><p><br></p><p>강의에 따라 자속이 포화되서 유기기전력이 일정한데 전기자 반작용 때문에 동기리액턴스가 주는것인지 아니면 동기리액턴스는 일정하고 전기자 반작용 때문에 자속 포화가 일어나지 않아 기전력이 계자전류에 비례하게 되어 단락곡선이 직선이 되는지 궁금합니다.</p><p>정확히 어떤 원리로 단락곡선이 직선이 되는 것인가요?<br></p>
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첫댓글 안녕하세요...답변드립니다....
관건은 유기 기전력이 증가하느냐....증가하지 않느냐....입니다.
여기에서 유기기전력은 무부하 포화곡선처럼 포화한다....고 말씀드립니다.
즉, 단락 곡선과 무부하 포화곡선은 모두 계자 전류를 계속 증가시킴에 따른 단자전압이나 단락전류의 변화를
말하고 있습니다.
계자전류를 계속 증가시키기 때문에 이상적인 철심이 아니라면, 포화가 될것이며,
전기자 반작용이 리액턴스를 감소시키는 영향은 있더라도,
포화를 막는 역할까지는 할수 없을 것입니다.
그러면 전기가 반작용으로 인해 유기기전력이 불포화 되는것이 아니라 자속감소가 리액턴스를 감소 시키는 것이 맞는 거군요... 그러면 자속감소가 L을 감소시키는 것은 LI=N파이 때문인가요?