첫댓글일단 싯포스트 클램프를 보세요..프레임에 싯클램프를 꽂는 자리를 보시면 프레임쪽에 갈라진 곳이 있습니다. 클램프도 볼트온 하는곳이 갈라져있죠? 이 두곳의 갈라진 곳을 서로 맞춰야 합니다. 프레임에 갈라진틈이 앞쪽이면 클램프의 갈라진곳도 앞쪽으로 하시고 뒤쪽이면 같이 뒤쪽으로 하셔야 합니다. 두번째는 카본프레임에 싯클램프 토크값은 5Nm입니다. 될수있으면 정확히 조이셔야 하며 5라는 토크치는 쎄게 조이는 값이 아니라 풀리지 않을 정도보다 조금더 쎄게의 값입니다. 또한 현재 싯클램프를 조일때 벌어진틈이 붙어 버릴 정도로 조여진 상태라면 클램프를 교체하셔야 합니다. 현재 상태를 풀지 마시고 싯클램프 양쪽을 사진
으로 찍어서 올려주시면 판독하여 드리겠습니다. 그다음 작업을 위와 같이 하셔도 됩니다. 세번째로 하실 작업은 피니쉬라인에서 나오는 fiber grip이라는 카본부품 조립용젤이 있습니다. 이것을 싯포스트가 들어가는 싯튜브 안쪽에 발라주시고 삽입되는 싯포스트 클램프부분에 도포하시면 더욱 좋습니다. 위 제품이 구하기 힘드시면 현재 매장에 몇개 여유분이 있으므로 구매하셔도 됩니다. 가격은 만원입니다. 시급하시다면 컴파운드를 대체하여 이용하셔도 됩니다. 네번째, 안장(새들)레일을 잡아주는 볼트를 잘 조여주시기 바라며 wd를 고정부에 약간 뿌려보시기 바랍니다. 위 내용을 하나씩 해보시면 거의 잡힙니다. 또한 레일과 안장의
첫댓글 일단 싯포스트 클램프를 보세요..프레임에 싯클램프를 꽂는 자리를 보시면 프레임쪽에 갈라진 곳이 있습니다.
클램프도 볼트온 하는곳이 갈라져있죠? 이 두곳의 갈라진 곳을 서로 맞춰야 합니다. 프레임에 갈라진틈이 앞쪽이면
클램프의 갈라진곳도 앞쪽으로 하시고 뒤쪽이면 같이 뒤쪽으로 하셔야 합니다.
두번째는 카본프레임에 싯클램프 토크값은 5Nm입니다. 될수있으면 정확히 조이셔야 하며 5라는 토크치는
쎄게 조이는 값이 아니라 풀리지 않을 정도보다 조금더 쎄게의 값입니다. 또한 현재 싯클램프를 조일때 벌어진틈이
붙어 버릴 정도로 조여진 상태라면 클램프를 교체하셔야 합니다. 현재 상태를 풀지 마시고 싯클램프 양쪽을
사진
으로 찍어서 올려주시면 판독하여 드리겠습니다. 그다음 작업을 위와 같이 하셔도 됩니다.
세번째로 하실 작업은 피니쉬라인에서 나오는 fiber grip이라는 카본부품 조립용젤이 있습니다.
이것을 싯포스트가 들어가는 싯튜브 안쪽에 발라주시고 삽입되는 싯포스트 클램프부분에 도포하시면
더욱 좋습니다. 위 제품이 구하기 힘드시면 현재 매장에 몇개 여유분이 있으므로 구매하셔도 됩니다.
가격은 만원입니다. 시급하시다면 컴파운드를 대체하여 이용하셔도 됩니다.
네번째, 안장(새들)레일을 잡아주는 볼트를 잘 조여주시기 바라며 wd를 고정부에 약간 뿌려보시기 바랍니다.
위 내용을 하나씩 해보시면 거의 잡힙니다. 또한 레일과 안장의
고정부가 문제가 될수있으므로 다른 여분의 안장이 있으시면 최종적으로 안장을 바꾸어서 해보시기 바랍니다.