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충주유역의 남한강(3)
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2016. 1. 15. 9:22
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충주유역의 남한강(3)
(가흥창의 번창과 쇠퇴)
덕흥창과 경원창이 있는 창동리는 경상도 전세물동량이 더하여져서 접안하고 하역하는데 문제가 있어 가흥으로 이전하면서 가흥창으로 통합하였다. 1520년(중종15) 가흥창에 창고를 지을 때 충청감사 이세응(李世應)과 경상감사 김안국(金安國)이 상의하여 지었으며, 또 경상도 전세를 가흥창에 납부하는데 10여 일이 소요된다는 기록에서 경상도 전세의 대부분이 가흥창에 납부되었음을 알 수 있다. 1520년 당시 약 317,506결의 전결에서 내는 조세가 약 84,970석으로 전국 조세 부담액의 26.1%를 차지하고 있었으므로 당시 가흥창이 가장 많은 조세 수납을 담당하고 있었던 것으로 보인다.
가흥창의 수납 범위는 인조 때부터 줄어들기 시작하였다. 1624년(인조2) 영남 7읍의 전세가 포(布)로 바뀌고, 1640년(인조18) 호서의 9읍과 영남의 22읍의 전세가 포로 바뀌었다. 또한 1749년(영조25) 영서 7읍인 안동, 예천, 비안, 용궁, 상주, 문경, 함창의 전세를 돈으로 환산하여 받도록 함으로써 가흥창의 규모는 축소되었다.
1760년(영조36) 창원에 마산창(馬山倉), 진주에 가산창(駕山倉)을 설치하고, 1765년(영조41)에는 밀양에 삼랑창(三浪倉)을 설치하여 경상도 20읍의 전세를 이곳에서 수납하도록 했으며, 또한 대동미가 대동전으로 바뀌고 경상도의 대동전이 육로로 서울로 운송됨으로써 가흥창의 전세 수납 범위는 좁아졌다. 이후에는 호서 6읍인 충주, 음성, 진천, 연풍, 청안, 괴산의 세곡만 받아 들여 조선 전기에 비하여 전세 수납 범위가 대폭 축소되었다. 1867년(고종4) 이후에는 가흥창 소속 4개 군인 충주, 음성, 청안, 괴산의 전세와 대동미만 운반하였다.
충주의 가흥창에 수납된 세곡은 원주의 흥원창, 여주의 백애촌, 천녕의 이포, 양근의 대탄사포(大灘蛇浦)를 지나 양수리에서 북한강과 합류하여 두미진(斗迷津). 미음진(渼音津). 광나루. 송파. 동재기를 지나는 260리의 수로를 따라 용산에 있는 경창(京倉)으로 수송했다. 세곡을 수송하려면 배와 배를 부릴 줄 아는 사람이 필요하였고, 또 풍랑과 파도 등 일기도 잘 살펴야 했으며, 수운의 경우는 강수의 수량도 중요한 문제였다.
가흥창의 조운선의 수는 경기좌도 51척, 경기우도 20척만으로 기록되어있어 가흥창에 배당된 참선의 수는 알 수 없다. 경기좌도에 속하는 조창은 원주의 흥원창, 춘천의 소양강창, 충주의 가흥창이므로 경기좌도의 51척은 한강의 3조창 소속의 수참선이다. 그러므로 “경국대전” 편찬 시 경기좌도의 참선은 51척이었고, 1463년(세조8) 경기좌도의 참선은 80척이었다. 1755년(영조31) 예안 , 봉화, 풍기, 영천(영주), 순흥의 전세를 돈으로 받도록 함으로써 80척이던 참선은 1808년경에는 16척으로 줄어들었다.
“대전회통(大典會通)”에 좌수참 충주 가흥창 수참선 15척이라 기록되어 있고, “증보문헌비고(增補文獻備考)”에는 가흥창 참선이 14척, 1892년(고종29)에는 가흥창의 참선이 15척이라 기록되어 있는 점을 감안 할 때, 가흥창의 참선은 시대가 지나면서 그 수가 줄어들고 있다. 이는 조선 전기에 경상도와 충청도의 전세를 수송할 때는 그 양이 많아 참선의 척수도 80여 척에 이르렀으나, 그 후 경제가 발전하면서 전세가 면포와 돈으로 환산되어 조세를 받고 경상도의 새로운 조창인 마산창과 삼랑창 등이 설치되어 가흥창의 수세지역이 좁아지는데서 온 필연적인 결과였다.
지난 여러 나라들이 흥하고 쇠하는 모습을 역사를 통하여 보고 배웠다. 인상사도 마찬가지며 지역의 발전하고 쇠퇴하는 일도 마찬가지다. 창동의 덕흥창과 경원창이 가흥으로 이전되면 가흥창으로 통합 하고 육운과 수운교통의 중심지로서 번창하였다. 그러나 시대의 변화로 쇠퇴일로에 초라한 모습을 보게 되었다.
2016년 01년 15일(금요일)
夢室에서 김광수
#일상·생각
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