수도권 역세권 수 오는 2028년까지 644개에서 722개로 증가한다-제4차 국가철도망구축계획

[김방기]

☎ 010-2246-9741

#수도권

#땅투자

현재 수도권(서울 경기 인천) 역세권 수는

총 644개.

23개 노선이 지난다

다음달 7월1일 대곡~소사선이 개통되면

그 수는 더 늘어난다

공사 중인 노선도 많아 수도권의 집중도와 접근도는

더욱더 높아질 것이다

오는 2028년까지 역세권 수가 128개 더 늘어나

총 772개가 된다

수도권으로의 철도 힘이 집중될 때

국토 불균형에 관한 우려가 깊으나,

제4차 국가철도망 구축계획이 있어 비수도권의

철도 움직임도 사려 깊게 보살 필 필요가 있다

#경기도

#서울

공사 중인 수도권 전철 노선

(1) 1호선

연천역~소요산역(20.8km)

역 수-3개

올 10월 개통 예정이며

단선으로 개통됨

추후 복선 확장 가능

전곡역을 제외한 나머지 역들은 모두 새 역사로 이전될 예정

당초 이 구간은 연천역~동두천역 셔틀 열차 형태로 운행할

계획이었으나 연천군 군민들 반발로 보류

셔틀형식은 유지하되 종점이 의정부역 내지 광운대역으로

연장될 가능성이 높음

#의정부역

의정부시 송산역

(2) 7호선

도봉산역~고읍역(양주시 고읍동) - 14.6km

역 수 - 2개

오는 2027년 개통예정(도봉산포천선)

석남역(인천 서구 석남동)~청라국제도시역(10.6km)

역 수 - 7개

오는 2027년 12월 개통

스타필드 청라 및 청라 돔 야구장 인근에

추가역 설치가 논의 중이다

#인천광역시

(3) 8호선

별내역~암사역(12.9km)

역 수 - 6개

2024년 개통(별내선)

#별내선

(4) 9호선

중앙보훈병원역~샘터공원역(3.8km)

역 수 - 4개

오는 2028년 개통 예정이며

급행은 고덕역과 샘터공원역에 정차할 예정임

#경강선

(5) 경강선

연수역~판교역(40.3km)

역 수 - 16개

2027년 상반기에 개통할 예정이며

시흥시청역부터 광명역까지 수도권 전철 신안산선과

선로를 공유한다

#서해선

(6) 서해선

소사역~대곡역(19.6km)

역 수 - 5개

다음달 7월1일 개통 하며

대곡역부터 능곡역까지는

경의중앙선과 환승이 가능하지만

선로와 승강장을 따로 사용함

일산역~대곡역(6.9km)

역 수 - 4개

올8월 개통예정

일산역부터 대곡역까지 수도권 전철 경의중앙선과 선로를

공유한다

원시역~서화성남양역(4km)

내년 12월 개통 예정

2027년부터 수도권 전철 신안산선과 선로를 공유할 예정

#신안산선

(7) 인천 1호선

검단역~계양역(6.8km)

역 수 - 3개

오는 2025년 5월 개통

#서울역

(8) GTX-A노선

수서역~동탄역(32.8km)

역 수 - 4개

내년 개통 예정

수서평택고속선과 선로를 공유한다

운정역~서울역(33km)

역 수 - 5개

내년 개통 예정

창릉역은 오는 2026년 개통 예정

서울역~수서역(15.3km)

오는 2025년 11월 개통 예정

삼성역은 영동대로 복합환승센터 사업 지연으로

2028년 개통

그 전까지는 무정차 통과

#수서역

(9) 신안산선

여의도역~한양대에리카캠퍼스역/원시역

(44.6km)

역 수 - 22개

오는 2026년 6월 개통 예정

광명역부터 시흥시청역까지 수도권 전철 경강선과 선로를

공유하고

시흥시청역부터 원시역까지 수도권 전철 서해선과 선로를 공유함

#동탄역

(10) 동탄인덕원선

인덕원역~동탄역/서동탄역(37km)

역 수 - 18개

2027년 12월 개통 예정

(11) 동북선

왕십리역~상계역(13.4km)

역 수 - 16개

2026년 7월 개통

(12) 위례선

마천역~복정역/남위례역(5.4km)

역 수 - 14개

2025년 9월 개통 예정

#도시지역

#맹지

#일반주거지역

제4차 국가철도망 구축계획

1차 2006~2015

2차 2011~2020

3차 2016~2025

4차 2021~2030

국가균형발전의 일환으로 진행하면

최고의 가치를 구가!

'운영효율성 제고사업'

경부고속선

수색~서울~광명(복선전철)(26.6km)

광명~평택(2복선전철화)(66.3km)

경부선과 경의선 서울 시내 구간의 병목현상으로

경부고속선 용량 부족을 해소하기 위해

고속철도 전용 대심도 지하신선을 신설할 계획임

서해선KTX 합류로 인한 경부고속선 용량 부족을 해소하기 위해

복선화 하는 것

문경점촌선

문경~점촌~김천(단선철도)(70.7km)

경북선

점촌~영주(단선철도)(55.2km)

중부권 동서횡단철도 중 문경~점촌~영주 구간이 반영된 것

인천국제공항철도

서울~인천공항2터미널(고속화)(63.9km)

분당선 청량리역 연장

왕십리~청량리(단선철도)(1km)

현재도 수도권 전철 수인분당선에 청량리행 열차가 있지만

KTX, ITX-청춘, 수도권 전철 경의중앙선, 화물열차가

다니는 경원선 선로 용량 포화로 인해

평일 10회, 주말 5회만 운행하므로 수인분당선

전용 단선 선로를 신설한다는 계획

#대지

#일반주거지역

'주요 거점간 고속연결사업'

서해선~경부고속선 연결선

화성향남~경부고속선(복선전철 직결선)(7.1km)

경부고속선 광명~평택 및 서울~금천구청간

선료용량, 안전 등에 영향을 주지 않는 범위 내에서

사업추진

광주대구선 ; 광주송정~서대구(단선전철)(198.8km)

평택부발선 ; 평택~부발(단선전철)(62.6km)

원주연결선 ; 원주~만종(복선전철 직결선)(6.6km)

동해선 ; 삼척~강릉(단선전철 고속화)(43km)

전라선 ; 익산~여수(복선전철 고속화(89.2km)

호남선 ; 가수원(대전 서구 가수원동)~논산(복선전철 개량화)

(17.8km)

#평택시

'비수도권 광역철도 확대사업'

충청권 광역철도(2단계)

신탄진~조치원(복선전철 기존선)(22.6km)

충청권 광역철도(3단계)

강경~계룡(복선전철 기존선)(40.7km)

동탄~청주공항 광역철도

동탄~청주공항(단선전철)(78.8km)

대전~세종~충북 광역철도

반석~조치원~청주공항(복선전철)(49.4km)

대구권 광역철도(2단계)

김천~구미(복선전철 기존선)(22.9km)

대구1호선 영천시 연장

하양(경산시)~금호(영천시) 복선전철(5km)

#용인시

대구~경북 광역철도

서대구~대구경북 통합 신공항~의성 복선전철(61.3km)

부산~양산~울산 광역철도

노포(부산 금정구)~울산 복선전철(50km)

동남권순환 광역철도

상무(광주 서구)~나주 복선전철(28.1km)

용문~홍천 광역철도

용문~홍천 단선철도(34.1km)

#양평군

'수도권 교통 혼잡해소 사업'

서부권 광역급행철도

장기~부천종합운동장(복선전철, 21.1km)

수도권 광역급행철도 B노선(송도~마석) 사업자와의

협의를 거쳐

부천종합운동장역에서 수도권 광역급행철도 B노선을

공용하여 용산역 등 서울 도심까지 열차 직결운행 추진

수도권 8호선(별내선 구간) 북부연장 -

별내~별내별가람 복선전철(3.2km)

송파하남선

오금~하남시청 복선전철(12km)

수도권 전철 3호선 남동부 연장으로 추진되고 있으나,

서울특별시의 평면환승 원칙 발표에 의해

별도 노선으로 분리될 가능성이 있다

강동하남남양주선

강동구~하남시~남양주 복선전철(18.1km)

위례과천선

복정~정부과천청사 복선전철(22.9km)

고양은평선

새절~고양시청 복선전철(13.9km)

서울 경전철 서부선 북서부 연장이 유력하며

직결 연장도 가능하다

인천2호선 고양시 연장 -

인천 서구~일산 서구 복선전철(18.5km)

완정~검단~걸포북변~킨텍스~주엽~일산구간

경유가 유력하다

위례삼동선

위례~삼동 복선전철(10.4km)

수도권 전철 3호선(일산선 구간) 파주시 연장

대화~금릉 복선전철(10.9km)

수인분당선 오산시 연장

기흥~오산 복선전철(16.9km)

기흥역에서 분기하는 지선 형태가 유력하다

#기흥역

신분당선 봉담읍 연장 -

호매실~봉담 단선전철(7km)

신분당선 서북부 연장

용산~삼송 복선전철(20.2km)

대장홍대선

대장~홍대입구 복선전철(20km)

제2경인선

청학~노온사 복선전철(21.9km)

구로역에서 분기하는 수도권 전철 1호선 지선

형태가 유력하다

구로 차량사업소의 이전 계획에 따른

구로기지선 연장선을 수인선 청학역까지 연장하고

광역전철을 운행할 계획

신구로선 -

시흥대야~목동 복선전철(12.4km)

서울 경전철 강북횡단선 남서부 연장이 유력하다

수도권의 특징 - 신도시와 역세권 통해

강력한 지상권 보지

수도권 전철의 특징 - 지속적인 연장사업을 통해

국토를 지배한다

연장사업이 지속될 수 있는 건

외부로부터의 인구유입현상이

끊이지 않는다는 것 때문

출산인구가 감소하고 있지만

비수도권으로부터 유입되는

인구의 힘이 강력함

막강함!

☎ 010-2246-9741

[출처] 수도권 역세권 수 현재의 644개에서 오는 2028년까지 772개로 증가한다-제4차 국가철도망구축계획엔 국토균형발전의 모토가 깊게 깔려 있다|작성자 김현기