뉴스 (뉴스) 아키타 신칸센「코마치こまち」29일부터 도쿄 직통 재개 & 도호쿠 신간선 이치노세키-모리오카 구간 23일 운행 재개 [毎日新聞]

[fujinomiya]

출처; 「こまち」２９日から東京直通再開　減速で所要時間延びる　[毎日新聞 4月23日(土)]

JR동일본은 4월 22일, 동일본 대지진과 그 후의 여진으로 일부 구간에서 운행을 보류하고 있던 도호쿠 신간선을

29일에 전노선 개통시킨다고 발표했으며, 아키타 신간선(秋田新幹線) 코마치도 도쿄까지의 직통 운전을

재개한다고 밝혔다.

JR아키타 지사(ＪＲ秋田支社)에 의하면, 4월 29일부터의 다이야는 아키타-도쿄 구간에서 13회 왕복으로

기존 보다 2회 왕복편이 줄어 들었다. 아키타-센다이(仙台)는 지금 그대로 1회 왕복한다.

나스 시오바라(那須塩原)-모리오카(盛岡) 구간의 일부에서 속도를 줄여 운행하기 때문에 아키타-도쿄의 소요 시간은

약 1시간이 늘어난 5시간 전후가 된다. 이에 따라 도쿄발 아키타행의 최종 열차는 출발 시각이 오후 7시로

앞 당겨지며, 이 상황은 당분간 계속 된다고 한다.
아키타 신간선은 현재, 아키타-모리오카 구간을 1일 5회 왕복 운행하고 있다.

한편, 도호쿠 신간선은 운전을 보류하고 있던 이치노세키-모리오카 구간이 어제 4월 23일 운행 재개되어

이치노세키(一ノ関)-신아오모리(新青森) 구간에서 운행을 시작했다.

참고로 도호쿠 신간선 이치노세키-모리오카 구간은 지진 재해 후, 이번 달 4월 7일에 운행을 재개했었지만,

동일 심야의 여진으로 다시 운휴되었었다.

센잔선(仙山線)도 4월 23일 같은 날, 아이코(愛子)-야마데라(山寺) 구간이 전노선 복구되어, 지진 재해 이래 처음으로

센다이-야마가타(山形) 두 도시가 철로로  연결되었다.

센잔선도 지진 재해 후에 일부 운전을 재개했었지만, 4월 7일 여진 후에 운휴 상태에 있었다.

4월 13일에 야마데라-야마가타 구간, 14일에 센다이-아이코 구간에 부분 운행을 하고 있었으나,

지진 재해 후 아이코-야마데라 구간은 선로 부설의 성토가 무너지는 등 피해가 컸고, 복구에 시간이 걸렸다.

센잔선은 거의 통상 다이야로 운행이되지만, 서행 운전 구간이 있기 때문에  종일 지연이 나올 전망이다.

[하나비]

센잔선 완전복구로 이제 내륙쪽은 정리가 얼추 다 끝난 모양새네요. (물론 완전 복구는 아직은 아니지만요;;;)
이번 달 말이면 태평양 연안 구간을 제외하면 대부분의 노선이 완전하지는 않지만 복구가 되겠네요...
늘 이렇게 정보를 찾아서 올려주시는 후지노미야님께 감사의 인사를 드립니다 (__)

[fujinomiya]

오-하나비님 아닙니다. 오히려 제가 감사드립니다. 다음부터는 이 같은 일개 뉴스에까지 힘들게 댓글로 지지해 주시느라 힘을 빼시면 안 될 것 같습니다. 님의 여행기가 가장 소중한 연구회 자산 중 하나이므로 님께서는 여행기에 전념하시고, 각 회원들 글들은 중요 포인트만 언급하시거나 중요 글에만 지적을 해 주셔도 영광으로 알겠습니다.

[Polymer]

정보 감사합니다. 그런데 사실 도호쿠신칸센이 개통되도 방사능에 염려를 느끼는 사람들은 이용을 꺼릴 것 같습니다. ( 저도 지금 그렇습니다. )

원전에서 60km 정도 떨어진 곳에 선로가 있는데, 저번 YTN기자가 직접 30km반경까지 직접 측정기를 들고 조사해본 결과가 꽤 심각했으니 말이죠...

[fujinomiya]

허걱-그런데 센다이 사람들은 정상적으로 삶을 살고 있는데, 공학도이신 님께서 너무 겁을 주시는 것은 아닌지 괜히 저도 불안해 지네요.

[박수진]

마이니치 도해를 보면 내륙 쪽의 복구는 거의 다 되었습니다. 앞으로 해안 쪽이 문제인데... 내일은 업데이트 할 자료가 많겠네요.

[fujinomiya]

오오-박수진님 감사합니다. 시험은 대충 다 끝나시지 않으셨는지요? 제가 이렇게 논술조로 글을 작성하면 님께서는 산뜻한 도해 사진들로 채워 주실 것을 기대하겠습니다. 시험 기간 동안 노고 많으셨습니다.

[E231系500番]

오늘 하루종일 밖에 있다가 뒤늦게 들어왔습니다. 아키타 신칸센도 전구간 운행 재개하네요.

[fujinomiya]

오-그렇습니다. 드디어 전면 개통인데 제가 갑자기 일본 여행 취소되는 바람에 저 역사적인 일들을 놓치다니 통탄스럽습니다.

[14.8Km]

신칸센은 거의 다 복구가 되어가는 듯 하니 이제 남은건 해안쪽 노선들의 복구인듯 하군요...

하지만 왠지 몇몇 노선은 수익성을 핑계로 이참에 정리할 가능성이 보이는 듯 해서 불안불안하네요...

[fujinomiya]

14.8Km님 안녕하세요. 오랜만입니다. 전문 식견 없이 올리는 제 글을 잘 살펴 주셔서 항상 감사드리고 있습니다. 사실 연구회의 많은 분들이 불안함을 느끼고 있을 것 같습니다.

[JR東日本의 혁명]

코마치도 부활인가요... 도호쿠 신칸센 전 구간이 재개통하니 아키타 신칸센과의 직통도 재개되는군요. 그런데 14.8km님 말씀처럼 주요 간선만 복구하고 나머지는 폐선한다면 큰일인데 말입니다...

[fujinomiya]

오-JR東日本의 혁명님. 부활은 아닌 것 같고 이미 재해 중간부터 모리오카-아키타를 연결하고 있었으므로 이번 개통으로 자연스럽게 연결된 것으로 보고 싶습니다.

[원릉역]

29일부터 토호쿠 신칸센 전선 재개한다고 해서 코마치도 연결하지 않을까 했는데.. 역시 29일부로 같이 되는군요.. 이제 신칸센은 100% 복구가 되었네요.. 일단은 주간선 급인 신칸센을 최우선으로 복구하는것이 좋겠다 라고 생각했지 않았을까 싶습니다..

[fujinomiya]

님의 말씀대로 29일 되면 이치노세키와 센다이가 연결되므로 완전 개통이라 할 수 있을 것 같습니다. 상징성이 매우 큰 것 같습니다. 주 노선 부터 해결하고 여력으로 문제의 로컬선에 집중할 수 있을텐데 많은 문제들이 있을 것 같습니다.