1.라이너스님과동일 2.정비 메뉴얼에 적정토크가 나와있을텐데...일단 야마하에서 정신을 혼란케한후 정비 메뉴얼을 하나 쌔비세요. 거사가 실패하셨다면 괄약근에 힘을주고 쌍알이 살짝 얼얼해 질정도로만 돌려주심 됩니다. 마무리 살살살. ㅋㅋㅋ 3.뚜껑을딴다. 터미날을 뽑는다. 플러그를 뽑는다. 그을음 상태를 확인한다. 그을음 상태로 애마의 엔진상태도 파악한다. 플러그가 괜찮으면 그냥 재탕으로 쓰는것 추천^^ 골목길에서 작업을 하므로 가끔씩 자전차나 배달오도방이오면 비켜준다. 주민이 수상하다고 신고하면 썩소를 한번 날려준다. 경찰이 출동하면 뻑큐를 먹인다.ㅋㅋㅋㅋㅋ(요건하지마여!)
아니요.^^ 근데 보통 플러그 상태는 인체의 피검사 정도로 비유하고싶네요. 플러그 상태에따라 엔진의 현재 상태와 라이더의 운전습성까지도 알수가 있으니 말이지요. 그을음이 많다면 열가가 정상보다 높다거나 저속주행을 일삼을 경우 나타날것이고 반대로 조기착화가 되면 출력저하나 심지어 피스톤크라운에 구멍이 뚫릴수도있으니 열가선택을 잘해야합니다. 다른 세팅은 필요없구요. 플러그를 보고 진단해서 맞는 열가를 제조사기준에 맞춰끼우면 됩니다. 그래서 저는 무작정 이리듐을 맹신해서 끼우는것보다 그때그때 상황봐서 적정열가의 알맞는 플러그를 끼워준답니다.
첫댓글 덴소 이리듐파워 사용하시고요 열가만 맞춰서 사용하시면 됩니다
NGK 이리듐플러그는 CR9EIX 입니다. 덴소는 열가 27에 맞춰서 구입하셔야 됩니다.
1.라이너스님과동일 2.정비 메뉴얼에 적정토크가 나와있을텐데...일단 야마하에서 정신을 혼란케한후 정비 메뉴얼을 하나 쌔비세요. 거사가 실패하셨다면 괄약근에 힘을주고 쌍알이 살짝 얼얼해 질정도로만 돌려주심 됩니다. 마무리 살살살. ㅋㅋㅋ 3.뚜껑을딴다. 터미날을 뽑는다. 플러그를 뽑는다. 그을음 상태를 확인한다. 그을음 상태로 애마의 엔진상태도 파악한다. 플러그가 괜찮으면 그냥 재탕으로 쓰는것 추천^^ 골목길에서 작업을 하므로 가끔씩 자전차나 배달오도방이오면 비켜준다. 주민이 수상하다고 신고하면 썩소를 한번 날려준다. 경찰이 출동하면 뻑큐를 먹인다.ㅋㅋㅋㅋㅋ(요건하지마여!)
교체 후에 새팅같은거 다시 해줘야 하나요??
아니요.^^ 근데 보통 플러그 상태는 인체의 피검사 정도로 비유하고싶네요. 플러그 상태에따라 엔진의 현재 상태와 라이더의 운전습성까지도 알수가 있으니 말이지요. 그을음이 많다면 열가가 정상보다 높다거나 저속주행을 일삼을 경우 나타날것이고 반대로 조기착화가 되면 출력저하나 심지어 피스톤크라운에 구멍이 뚫릴수도있으니 열가선택을 잘해야합니다. 다른 세팅은 필요없구요. 플러그를 보고 진단해서 맞는 열가를 제조사기준에 맞춰끼우면 됩니다. 그래서 저는 무작정 이리듐을 맹신해서 끼우는것보다 그때그때 상황봐서 적정열가의 알맞는 플러그를 끼워준답니다.
경찰 뻑큐 마음에 드네요^^: 열가 27음.. 잘 모르겠습더.. 어디서 구입하면 좋을까요??
하이 모** 가보시면 소모품 파트에 기종치면 관련된 플러그 가르져줍니다.
ㄳ 그런데 차종별 눌러 보니까 아무 변화 없음. 그래서 야마하용으로 나온 덴소 이리듐파워 눌러서 봤는데 열가에 대해서는 안나와 있고 주문시 원하는 열가 기입하라고 하는데 거기다가 27적으면 될까요?
일단은 플러그를 전부 빼서 상태가 어떤지 보고나서 그을음이 없다면 그렇게 주문하시고 그을음이 있다거나, 애자가 하얗다거나 기타 상태가 메롱이라면 각각 거기에 맞게 열가를 조절해 끼워야겠죠. 기통마다 플러그 상태도 다를 수가 있어요.!!!
적정 열가를 제가 잘 모르겠어요ㅡㅡ; 만약 플러그를 뽑아서 상태를 확인했다 해두 어떻게 조치해야 할지도 모르겠구요. 그냥 열가 27 짜리 사용해도 큰 무리는 없는거죠??
플러그의 상태에 따라 제조사마다 열형플러그를 쓸지 냉형플러그를 쓸지 열가표가 나와있긴한데..여하튼 깊이가면 복잡해지니까 그을음상태 확인후 심하게 이상있다면 제대로된 센타에가서 열가확인해서 끼우시고 깨끗하다면 아래 박알님 말씀대로 끼우시면됩니다.^^
아마도 1s와 똑같은 덴소 IU27 들어갈껍니다 플러그 조립할때는 토크렌치 12N.m로 조이면 댐니다
ㄱ ㅅ ㄱ ㅅ ㄱ ㅅ ㄱ ㅅ ~~~~~~~~~~ 빨리 구매해서 교체하구 후기 올릴께요