마카오 에서 택시를 운전하면 매월 4만 5천 위안(약900만원) 을 번다고...
在这个城市开出租车,每月可赚人民币4.5万元
(짱개? 언론)..2025-02-08 15:47
마카오는 1887년에 포르투갈에 의해 식민지가 되었지만, 1999년에 짱개?나라로 반환되었습니다.
마카오의 현재 인구는 70만명이지만,
매일 마카오를 방문하는 외국인 및 짱개? 관광객이 30만에서 40만 명입니다.
즉, 마카오에는 약 100만 명의 상주 인구가 있다는 것입니다
그러나 인구 100만 명의 마카오에 정규 택시는 1.597대뿐입니다.
게다가 마카오에는 지하철도 없고, 디디도 없고, 우버도 없기 때문에
마카오의 택시는 사업이 잘 되고, 승객을 계속 끌어모을수있어 돈벌이가 매우 거시기?합니다
澳门在 1887 年被葡萄牙殖民,1999 年回归我国。澳门现有人口 70 万人,另外每天到澳门游玩的国外和内地游客,还有三四十万人。也就是说,澳门有常住人口 100 万人左右。
但有 100 万人口的澳门,却只有正规出租车 1597 辆。而且,澳门没有地铁,没有网约车,没有滴滴,没有优步,这就造成了,澳门的出租车,生意很好,有拉不完的客。
마카오의 택시 기본 요금은 1.6km에 21마카오 파타카(약4000원) 입니다.
주행요금은 200m를 주행할 때마다 2위안 (약400원)이 추가됩니다. <서울택시131m당..100원>
시간요금은 55초당 2 마카오 파타카가 (약400원)부과되며, <서울택시 30초당..100원>
택시 트렁크에 실은 큰 짐은 1개당 3 마카오 파타카가 추가됩니다
그리고, 마카오 공항, 관문등지에서 택시를 타면, 요금외에 1회 승차당 8위안의 추가 요금이 부과됩니다.
마카오에서 택시를 타면, 위챗페이도 없고 알리페이 요금도 없으며, 전액 현금으로만 받습니다.
<서울택시는 무조건~ 삥바리를 찬양하고 경배하라~~~ ㅋ....>
澳门的出租车起步价为 21 元澳门币,含 1.6 公里。1.6 公里后每行驶 200 米,再加收 2元。停车候客每 55 秒加收 2 澳门币,放置在行李箱的大件行李每件加收 3 澳门币 **(此处多了一个 “3”,应删除)**。
如果是在澳门机场,关口等地坐出租车,在车资之外,还要另收每次 8 元的附加费。
澳门坐出租车,没有微信支付,也没有支付宝收费,全部收的现金。
마카오의 택시는 차체가 모두 검은색이고, 지붕은 크림색입니다.
2014년 이전에는 마카오의 택시가 주로 카롤라 모델이었지만,
2014년 이후에는 마카오 택시는 도요타의 캠리가 독점하게 되었습니다.
모두 가솔린차이고 전기차는 한대도 없습니다.
마카오 택시는 개인 택시도 있고 회사에서 운영하는 법인택시도 있습니다.
마카오의 1597대 택시 중 약 600대는 개인 택시이며, 영구 번호판은 자유롭게 양도할 수 있습니다.
나머지 택시는 모두 법인택시 회사가 소유한 것으로, 법인택시 기사가 계약하여 운전합니다.
澳门的出租车,车身都是黑色的,顶灯是奶白色的。
2014 年之前,澳门的出租车以卡罗拉车型为主,2014 年之后,澳门的出租车就成了丰田凯美瑞的天下了。都是汽油车,没有一辆电动汽车。
因为游客太多,出租车太少,所以澳门很多出租车服务态度恶劣,整体行业素质不佳。故意绕路,危险驾驶等情况频现。特别是来自大陆的游客在坐出租车时,如果你没携带澳门币只有人民币,出租车司机就不理会人民币与澳门币 1:1.1015 的换算,非要按 1:1 收你人民币。
澳门出租车既有个人的,也有公司运营的。澳门的 1597 辆出租车中,约有 600 辆是个人出租车,永久性牌可自由转让。其余出租车,都是出租车公司的,由司机承包了来开。
마카오에는 불법 나라시,호출앱이 침범할수 없어서 마카오 택시드라이버들의 수입은 괜찮습니다.
개인이 소유한 영구 번호판 택시라면 한 달에 5만 마카오 파타카, 약 4.5만 위안을(약900만원) 벌 수 있습니다.
하청업체의 법인택시 드라이버라면 한 달에 3만 위안 (약600만원)을 벌 수 있습니다.
因为没有网约车,所以澳门出租车司机收入不错。如果是个人的永久牌照的出租车,一个月能收入澳门币 5 万元,约合人民币 4.5 万元。如果是承包公司的出租车,一个月也能收入 3 万元。
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2025年2月8日 如果是在澳门机场,关口等地坐出租车,在车资之外,还要另收每次 8 元的附加费。澳门坐出租车,没有微信支付,也没有支付宝收费,全部收的现金。如果你去了澳门,没有澳门币,...