스크랩 'Netizen 시사만평(時事漫評)떡메' '2025. 05.10'(토)

[노상술185(C. K. Kim)]

오늘 뉴스 마무리는 'Natizen 시사만평'으로↙
'Netizen 시사만평(時事漫評)' '2025. 05. 10'(토) 칼럼니스트: 전 생

　

◆【민중의 소리】최민의 시사만평
개X움

 작성: '한국 네티즌본부'

본 만평은 한국 네티즌본부에서 작성합니다. '경고: 변조 절대 금지'

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　◆【매일경제】아이디

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◆【딴지일보】만평
지금 검찰, 민주당, 용산 상황은 이렇다

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◆【민들레】

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◆【오마이뉴스】박순찬의 장도리 카툰

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국민의힘 대선후보 단일화 갈등이 점입가경이다. 

대선후보 경선과정에서 '김덕수'를 외치며 한덕수와의 후보 단일화에 적극적이었던 김문수 전 장관은 후보로 선출되자 변심한 태도를 보여 당에 비상이 걸린 상태이다. 한덕수 전 총리는 "단일화 약속을 지키지 않는 사람은 국가와 대한민국의 미래, 경제, 민생을 걱정하는 분께 큰 실례와 결례 또는 정말 못할 일을 하는 것"이라며 김문수 후보를 압박하고 나섰다.

배신과 꼼수, 오만과 착각이 넘쳐 흐르고 있다.

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◆【중부일보】최경락 만평

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◆【중부일보】최경락 꼬투리
　인구절벽

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◆【시사IN】시사만화
　"역사의 도표 [굽시니스트 시사 만화]"

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【데일리언 】시사만평
대선 후보 등록 코앞인데… 파국 치닫는 '김문수-한덕수 단일화'

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◆【법률저널】
　“신세”-만평

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◆【마케팅신문】

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◆【시사저널】김희룡의 시사TOON

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◆【중소기업뉴스】

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◆【조세금융]
[조세금융만평]SKT 해킹사태 불안감 확산…고객 보호 ‘비상’

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◆【중앙SUNDAY] 카툰
대선 코앞 대혼돈 [출처:중앙일보]

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◆【한국보험신문】장영우의 만평

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◆【한국목재신문】
　

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◆【건축사신문】건축만평

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◆【교수신문】김상돈의 교수만평

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◆【여성경제신문】이준희 만평

아직도 윤석열의 그림자 아른거려
정책 홍보하며 콧노래 부를 이재명

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◆【조세금융】만평

DL이앤씨, 울릉공항 ‘마지막 케이슨’ 설치 완료
국내 최대 규모·역대 최장 운송 기록…벌집형 설계로 23m 파고 견뎌  

  작성: '한국 네티즌본부'

▲ 포항 영일만에서 울릉공항 건설 현장으로 운송 중인 케이슨 모습.[사진=DL이앤씨]  

(조세금융신문=이정욱 기자) DL이앤씨가 울릉공항의 마지막 케이슨 설치를 완료했다고 8일 밝혔다. 2022년 5월 첫 설치 이후 약 3년 만으로, 총 30함의 케이슨을 모두 바닷속에 가라앉히며 활주로 기초 공사가 마무리됐다. 

‘케이슨’은 항만이나 방파제 등 해양 구조물의 기초로 활용되는 대형 콘크리트 구조물이다. 울릉공항은 국내 최초로 도서지역에 조성되는 공항으로, 평지가 부족한 울릉도에 1200m 길이의 활주로를 마련하기 위해 케이슨을 활용한 매립 방식이 적용됐다. 

DL이앤씨는 ‘케이슨 공법’을 국내 공항 건설에 처음 도입했다. 바다에 대형 케이슨을 침설한 뒤 그 안쪽을 메우는 방식으로, 수심 약 30m의 울릉도 해역에 맞춰 최대 높이 28m, 길이 38m, 너비 32m의 케이슨을 제작했다. 무게는 1만6400t으로 국내 최대 규모다. 

이 구조물은 단순히 크기만 큰 것이 아니다. DL이앤씨는 강한 동해 파도에 대응하기 위해 벌집 구조를 본뜬 ‘파력 분산형 케이슨’을 설계했다. 격자형 내부 공간이 파도를 흡수하고 에너지를 분산시켜 충격을 줄인다. 여기에 곡면 구조를 접목해 200년 빈도의 최고 파고(22.6m)도 견딜 수 있는 내구성을 확보했다. 

공사 난이도 역시 국내 최고 수준이다. 케이슨은 DL이앤씨가 포항 영일만에서 제작한 뒤 해상으로 울릉도까지 운송됐다. 운반은 유압잭 96개가 설치된 전용 운송 장비인 ‘IPCCV(Individual Pushing Caisson Carrier Vehicle)’가 맡았다. 이후 예인선을 통해 케이슨 하나당 약 210km를 이동시켜야 했으며, 전체 운송 거리는 6300km에 달해 국내 최장 기록을 세웠다.  

이 과정에서 파도의 높이가 1.5m 이하인 날만 작업이 가능해, 한 달 평균 10~15일 정도밖에 운항할 수 없는 제약도 있었다. 설치 지점에 도달한 케이슨은 바닷속에 영구 고정됐고, 기초 공사를 위해 6만t에 달하는 사석(작은 돌덩이)을 투입해 안정성을 확보했다. 이 과정에서는 잠수부가 직접 틈새를 메우는 정밀 수작업도 병행됐다.  

울릉공항은 울릉군 사동항 일대에 총 43만455㎡(약 13만평) 규모로 조성되며, DL이앤씨가 설계부터 자재 조달, 시공까지 총괄하는 턴키(일괄수주) 방식으로 사업을 수행 중이다. 총 사업비는 6073억 원이며, 2020년 7월 착공 이후 현재 공정률은 61%다. 주요 매립 및 활주로 공사를 마무리한 뒤 2028년 개항을 목표로 한다.  

공항이 개항하면 서울에서 울릉도까지의 이동 시간은 기존 7시간에서 약 1시간으로 획기적으로 단축된다.  

DL이앤씨 관계자는 “울릉공항은 파도가 강한 동해 한복판에 지어지는 만큼 고도의 기술력과 안정성이 요구된다”며 “완공까지 임직원 모두가 한마음으로 최선의 노력을 다할 것”이라고 말했다.

　

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◆【굿모닝충청】
[조하준의 직설] 어설프게 정치 개입하다 제 무덤 판 조희대

  작성: '한국 네티즌본부'

조희대 대법원장.(사진=연합뉴스) 

[굿모닝충청 조하준 기자] 지난 1일 조희대 대법원장 주도로 진행된 이른바 '이재명 죽이기' 프로젝트는 결국 큰 역풍에 직면했고 이제는 도리어 부메랑으로 돌아와 자신의 목을 조르는 모양새가 됐다. 한마디로 어설프게 정치에 개입하려다 도리어 제 손으로 제 무덤을 파는 꼴이 된 셈이다. 아울러 이재명 후보의 지지율은 떨어지기는커녕 그대로 유지됐거나 오히려 더 오르는 모양새를 보이고 있다. 

지난 3일 촛불행동 주최로 열린 대법원 규탄 촛불집회에서 무려 10만 명이 모여 내란 수괴 윤석열 탄핵 이후 최대 인원이 운집했다. 또한 대법관들이 더불어민주당 이재명 후보의 공직선거법 상고심 재판 당시 사건 기록을 전자문서로 제대로 열람했는지 검증을 위해 로그 기록을 제출하라는 서명 운동이 단 이틀 만에 목표치인 100만 명을 채웠다. 

이는 국민들이 사법부에 분노했다는 것을 단적으로 보여준다고 할 수 있다. 그럼 국민들은 왜 분노한 것인가? 다른 게 아니다. 사법부가 국민 주권 행사의 장에 함부로 끼어들었기 때문이다. 이제 대선이 한 달도 채 남지 않았고 대선은 5200만 전 국민이 판사가 되어 후보자를 심판하는 장이다. 

현재 진행되고 있는 여론조사 추이를 보면 이재명 후보가 가장 유리한 고지를 선점하고 있는 것은 사실이나 선거 결과는 뚜껑을 열어봐야 아는 것이다. 아무리 현재 조건과 상황이 좋다고 해서 무조건 이재명 후보가 대통령에 당선된다고 볼 수는 없다. 그럼에도 국민들이 분노한 이유는 사법부가 국민보다 앞서서 국민들이 이재명이란 인물을 직접 검증할 기회를 날리려 했기 때문이다. 

현직 판사들이 실명으로 법원 내부망인 코트넷에 조희대 대법원장을 비판하는 게시글을 올리며 항의하고 나선 것 역시 그 때문이다. 조 대법원장이 벌인 경거망동으로 인해 사법부가 정치에 개입했다는 비판을 피할 수밖에 없게 됐고 다른 판사들까지도 도매금으로 비난과 질타를 받는 지경에 이르렀기 때문이다. 

더 큰 문제는 바로 조 대법원장 본인의 편파적인 행태에 있다고 본다. 작년 12월 3일 윤석열이 비상계엄을 빙자한 내란을 일으켰을 당시 조 대법원장은 이 사태에 대해 똑부러지게 '내란'이라고 소신을 밝힌 적이 없었다. 만약 국회가 그 때 조금만 스텝이 어긋나서 계엄 해제에 실패했다면 지금도 계엄령은 유지 중이었을 것이고 사법부 역시 계엄군의 통제 하에 있었을 것이다. 

명색이 사법부의 수장이라면 이에 대해 분개의 목소리를 내야 했음에도 조 대법원장은 어물쩡 넘어갔다. 어디 그 뿐인가? 지난 1월 19일 윤석열의 구속영장이 발부됐을 당시 윤석열의 지지자들은 폭도로 돌변해 서울서부지법을 습격해 기물을 파손하는 만행을 저질렀다. 그러나 조 대법원장은 이에 대해서도 어떠한 규탄의 목소리를 내지 않았다. 

이렇게 나라를 절단낸 12.3 내란 사태에는 침묵으로 일관했던 사람이 어째서 이재명 후보의 재판에는 그렇게 열성적이었는지 아직도 의문이다. 이렇게 사법부의 수장이 대놓고 편파적이고 정치적인 행태를 저질렀으니 현직 판사들 역시도 규탄의 목소리를 냈다고 봐야 한다. 

이렇게 조 대법원장은 어설프게 정치에 개입했다가 도리어 자신의 명줄만 재촉 하게 만든 희대의 인물로 역사에 기록될 것으로 보인다. 이미 민주당은 대법관을 100명으로 증원하는 법안을 발의했고 조 대법원장을 14일 열릴 법사위 청문회에 부를 예정이다. 사법부 안에서는 법원공무원노조가 조 대법원장의 사퇴를 촉구하는 지경에 이르렀다. 모두가 본인이 자초한 일이다. 

그럼 조 대법원장은 왜 이런 무리수를 둔 것인가? 결국 서울대학교 법학과를 나온 법조계 엘리트 귀족들의 특권 의식에서 나온 발로라고 볼 수밖에 없을 것이다. 지난 8일 본지와 시민언론 민들레, 시민언론 뉴탐사, 리포액트가 공동결성한 탐사보도그룹 워치독 팀의 방송 워치독썰에서 언급했듯이 이 서울대 출신 법조계는 재계와도 끈끈하게 유착돼 있고 그 연결고리는 바로 매국 로펌으로 질타를 받는 김앤장이었다. 

이들은 마치 고려시대 문벌귀족처럼 이중삼중으로 서로 유착관계를 형성하며 자신들만의 카르텔을 완성했다. 이들 입장에서 이재명이란 인물은 '천민'으로 보일 것이고 그의 평소 언행을 보면 이 사법귀족 카르텔을 위협할 만한 세력이다. 그러니 사전에 이재명이란 인물을 제거하기 위해 갖은 편법과 공작을 자행했다는 설이 파다하다. 

하지만 지금은 왕후장상의 씨가 따로 없는 민주공화국이고 그런 특권을 누리는 귀족들은 언제나 거대한 혁명의 물결에 휩쓸려 무너졌다. 그 사법귀족의 일원이었던 윤석열이란 인물이 내란 수괴로 전락하며 80년 동안 공고해 보였던 사법귀족 카르텔도 무너질 조짐을 보이고 있다. 

사람 위에 사람 없고 사람 밑에 사람 없다는 속담처럼 마치 자신들이 특권 계급인 양 여기며 남들 위에서 군림하고자 했던 세력들은 이제 모두 역사의 심판을 받아 사라져야 마땅하다. 모두가 그들 스스로 초래한 일이다.

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작성: 한국 네티즌본부. 칼럼니스트: 전 생-------

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[할아버지]

벌써 주말이네요 감사합니다. ^---^

[백작]

노상술 전우님 동백섬 입니다.
동안 우여곡절이 있어서 카페에 들어가지 못합니다

아마 동백섬은 카페지기가 정지됬었을꺼예요,
백작 이라는 아디 찾아서 등급 좀 올려주세요
전화좀 주시던지


그리고 전번이 안돼네요 몇번 연락 드렸는데 ..

그럼 또...

[주월 백마포]

날씨도 개이고 좋은 주일 행복한 하루 되세요. 감사합니다.