생각 동해남부선 선로용량 증대 방안 제 2 편 <신해운대-기장(일광)>

[Sirius]

안녕하세요^^;; Sirius 입니다.

지난 번에 이어 이번에는 동해남부선 복복선화 방안으로 지난번에 지적되었던 부산-기장 구간 중에서 나머지 부분인 신해운대-기장 구간에 대한 언급을 해 보려고 합니다. 신해운대-기장 간은 부산-신해운대 구간에 비해 다소 여유가 있는 편이나, 기장읍내와 같은 역시 시가지 구간에 의한 복복선화에 제약이 크기 때문에, 이 역시 복선+복선 의 방식으로 복복선을 대체할 필요가 있을 것입니다. 그 구체적인 구간은 다음과 같습니다.

<범례>

흑색 : 동해남부선 구선(폐선예정구간)

녹색 : 동해남부선 신선

황색 : 1번 우회노선

적색 : 2번 우회노선

청색 : 3번 우회노선

1. 신해운대-송정 구간

: 신해운대역에서 구 동해남부선과의 합류점까지 복복선으로 가다가 구 동해남부선과의 합류점에서 3번 우회노선은 수산과학관 쪽으로 분기한다. 1.2번 노선은 기존 노선을 복복선화한다.

2. 송정-기장 구간

: 1번 노선은 기존 동해남부선이 국도 31호선 관통 직전에 우측으로 분기하여 기장읍의 동편으로 우회한다. 대변입구에서 3번 우회노선과 동일한 경로이다. 2번 노선은 국도 31호선 관통 직후에 좌측으로 분기하여 기장읍의 서편으로 우회한다. 3번 우회노선은 시랑리 방향에서 그대로 북진하여, 대변리를 비켜간 후에, 대변입구에서 1번 우회노선과 동일한 경로로 기장읍 동편으로 우회한다.

3. 기장-일광 구간

: 1.3번 우회노선은 기장군청 동측으로 북진하여, 일광역으로 바로 합류한다. 2번 우회노선은 교리를 우회하여 기존 동해남부선과 합류한다.

이렇게 대략적인 복선 추가 노선의 3개 안을 살펴봤습니다. 다만, 이렇게 할 경우 기존 기장역의 일반열차 기능이 문제가 될 것입니다. 이는, 기장읍내로 도저히 복복선이 불가능하기 때문에 별도복선 을 따로이 우회하는 것으로 결정하였습니다. 따라서 기장역 일반열차 정차 기능에 대해서는 다음과 같은 대안을 마련하였습니다.

1. 신천리(기장군청 옆)에 신역사를 건설하고, 반송선을 기존 기장역에서 1정거장 추가로 연장하여, 신역사와의 연계를 강화한다. = 1.3번 노선 채택 시

2. 동부리(국도14호선과의 교차점)에 신역사를 건설하고 교차점에서 반송선 역을 통한 환승연계를 도모한다.

= 2번 노선 채택 시

3. 기존 기장역의 일반열차 정차를 일광역으로 변경한다.

= 1.2.3번 노선 모두 채택가능. 단, 기장발착 광역전철의 발착을 일광에서 하도록 한다.

이렇게 한다면, 차후 도시철도 수준의 배차간격이 요구되는 부전-기장 구간에 맞춰서 일반열차와의 선로 분리가 확실하게 이루어질 수 있다고 봅니다.

-wrriten by Sirius-