간토지역 ★ [5/5] 하코네등산철도 - 하코네등산철도선(1,협궤구간)(箱根登山鉄道線/오다와라~하코네유모토, 6.1km)

[Jtrain_MASTER]

하코네등산철도 - 하코네등산철도선 노선도감

1. 노선 데이터

영업 km : 6.1km(오다와라~하코네유모토, 오다와라~고라 전 구간은 15.0km임.)

궤간 : 1067mm(오다와라~이리우다), 1067mm/1435mm(이리우다~하코네유모토 - 3선궤 구간 |   ||)

역수 : 5개 역(오다와라~하코네유모토)

단선/복선구분 : 전 노선 단선

전철화 구분 : 전 노선 전철화(직류 1.5kV)

폐색방식 : 자동폐색식

최고속도 : 55km/h

  하코네 관광의 관문인 오다와라를 출발하여 험준한 하코네 산지를 오르는 등산철도이다. 하코네 관광지로 가는 관광객들이 이용하는 철도노선으로, 오다큐와의 직통운행 때문에 선로와 전철 구조가 약간 다르게 편성되어 있다. 즉, 오다와라~이리우다 구간은 직류 1500V로 전철화되어 있으며, 1067mm 궤간이다. 오다큐 차량만 운행되고 있다. 이리우다~하코네유모토 구간은 직류 1500V로 전철화되어 있으며, 1067mm/1435mm 차량 모두 오갈 수 있도록 3선 궤도로 되어 있다. 영업운행은 오다큐 차량밖에 하지 않으나, 하코네등산철도의 차량기지가 이리우다에 있기 때문에 기지로 회송하는 열차가 이 구간을 이용한다.(하코네등산철도의 차량은 모두 직류 1500V/750V 겸용이다.)

  2007년 3월 18일부터 PASMO가 이용 가능하게 되어 전 노선을 Suica/PASMO로 요금이 결재 가능하게 되었으며, 원래는 하코네등산철도 구간만의 오다큐 로망스카 이용이 불가능했었으나 2005년 10월 1일부터 좌석권(200엔)의 발매를 개시하여 오다와라~하코네유모토 구간을 로망스카로 이용하는 것이 가능해졌다.(만석시에는 이용 불가)  이 구간에 들어오는 열차는 4량편성으로 만들 수 있는 열차만 들어온다. 따라서 신형열차인 3000형이나 4000형 열차는 하코네등산철도 구간을 운행하지 않는다.

2. 전면전망 동영상

하행열차 동영상(오다와라 -> 하코네유모토)

상행열차 동영상(하코네유모토 -> 오다와라)

3. 역사

1935/10/01 - 오다와라~하코네유모토간 개업. 600V 전철화. 병행노선이던 궤도선(노면전차) 폐지.

1950/08/01 - 오다와라~하코네유모토간 1500V로 승압/3선궤도화 실시. 오다큐전철의 차량이 직통운행 개시함.

1972/03/14 - 전노선이 CTC화됨.

2000/12/02 - 데이타임의 오다와라~하코네유모토간의 운용이 전부 오다큐전철 차량으로 운행됨. 자사차량은 이른아침/심야에만

운행.

2006/03/18 - 오다와라~하코네유모토간에 자사차량 운행 중지. 모두 오다큐전철의 차량만 운행함.

2006/09/-- - 오다와라~이리우다간 3선궤도 철거. 협궤 전용구간으로 바뀜.

2007/03/18 - 철도선에 PASMO도입. Suica도 이용 가능.

2008/03/15 - 오다와라~하코네유모토간 운행이 오다큐 직통의 4량편성 차량이 됨.(오다큐선 내에서는 준급/급행)

2013/03/23 - 교통계 IC카드 전국상호호환으로 TOICA나 ICOCA로도 이용 가능.

4. 운행 형태

  하코네등산철도 오다와라~하코네유모토 구간은 하코네등산철도 자체의 소형 차량으로는 수송력이 낮아 같은 계열사인 오다큐전철의 차량으로 운행되고 있다. 전 열차가 오다큐전철의 차량으로 운전되고 있으며, 1990년부터 오다큐의 차량이 운전되기 시작하여 빠르게 하코네등산철도의 차량을 대체, 오다와라~이리우다 구간의 3선궤조를 걷어내어 하코네등산철도 자사차량이 주행하지 못하는 환경이 되어 있다. 2012년 시각표 개정으로 각역정차가 1시간당 4편 운전되고 있으며, 모두 오다큐전철의 1000형 4량편성 차량으로 운전된다. 오다와라~하코네유모토 구간 왕복운전으로 운행되고 있으며, 그 외 특급 로망스카가 시간당 2편 운행한다. 오다와라~하코네유모토 구간의 중간역은 모두 통과한다.

  그 외 이리우다~하코네유모토 구간에서는 하코네등산철도 소속 차량도 차고로 입출고되는 차량이 공차회송 운행되고 있으며, 하코네등산철도 자체 열차는 1435mm 표준궤 및 750V 전압에 대응되므로 이 구간에는 이에 대응한 설비도 갖추고 있다.

5. 운용 차량

오다큐전철 70000형 - 특급 로망스카 에노시마/홈웨이로 원칙적으로 평일 운용. 7량편성. 오다큐전철 기타미검차구 소속.

오다큐전철 60000형 - 특급 로망스카 에노시마/홈웨이로 운용. 6량/10량편성. 오다큐전철 기타미검차구 소속.

오다큐전철 50000형 - 특급 로망스카 에노시마/홈웨이로 운용. 10량편성. 오다큐전철 기타미검차구 소속.

오다큐전철 30000형 - 특급 로망스카 에노시마/홈웨이로 운용. 6량/10량편성. 오다큐전철 에비나검차구 소속.

오다큐전철 1000형(하코네등산철도 고유도색) - 4량편성. 오다와라~하코네유모토 구간 각정열차로 운용. 오다큐전철 에비나검차구 소속.

6, 역 일람

7. 역사진 컬렉션

오다와라역 환승안내 / 플랫폼 구조

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1/2번 승강장 - 이즈하코네철도 다이유잔선(ID01) - 아나베/이와하라/다이유잔 방면

3/4번 승강장 - JR도카이도본선(JT16) - 아타미/이토/누마즈 방면

5/6번 승강장 - JR도카이도본선(JT16) - 요코하마/시나가와/도쿄 방면

9/10번 승강장 - 오다큐 오다와라선(OH47) - 사가미오노/요요기우에하라/신주쿠 방면

13번 승강장 - JR도카이도신칸센 - 시즈오카/나고야/신오사카 방면

14번 승강장 - JR도카이도신칸센 - 신요코하마/시나가와/도쿄 방면

하코네유모토역 환승안내

3번 승강장 - 하코네등산철도선(OH51) - 토노사와/.오와쿠다니/고라 방면