286. 요트가 2시간 동안 18해리를 달리는 속력은?
갑. 2노트 을. 4노트 병. 6노트 정. 9노트
287. 다음 중 우리나라에서 항내로 진입시 왼쪽 방파제 끝에 세운 등대의 등색은?
갑. 녹색 을. 홍색 병. 백색 정. 황색
[해설] 우리나라가 채택하고 있는 국제해상부표방식은 B방식으로 좌현부표와 등화의 색이 녹색이다.
288. 야간에 인천항 입항 중 전방에 홍색 부표가 보였다. 올바른 항행법은?
갑. 부표의 왼편으로 간다. 을. 부표의 오른편으로 간다.
병. 부표만 안전하게 피해 간다. 정. 좌현 부표.
[해설] 우리나라가 채택하고 있는 국제해상부표방식은 B방식으로, 홍색은 우현부표로 부표의 좌측으로 항행한다.
289. 부표의 위치가 항로 좌측 한계에 있고, 이 부표의 우측에 가항수역이 있다는 것을 의미하는 측방표지는?
갑. 우현 표지 을. 좌현 표지 병. 우항로 우선 표지 정. 좌항로 우선 표지
290. 해상에서 사용되는 대부분의 해도로서 항정선이 직선으로 표시되는 해도 도법은?
갑. 대권도 을. 점장도 병. 다원추도 정. 방위등거극도
291. 연안 항해 중 사용할 해도의 선택으로 틀린 것은?
갑. 최근에 간행된 것 을. 출발해역에서 도착해역까지 함께 들어있는 것
병. 완전히 개보된 것 정. 축척이 큰 것
[해설] 출발해역에서 도착해역까지 함께 들어있는 소축척 해도 보다는 대축척 해도를 선택하는 것이 좋다.
292. 포항항에 입항하려 한다. 포항항의 항로표지, 항로의 상황 등 제반사항을 참고하기 위하여 사용하는 수로서지는?
갑. 수로도지 을. 조석표 병. 등대표 정. 항로지
[해설] 항로지(sailing direction)에는 주요 항만의 항계, 항로, 도선 구간, 검역 사항 등에 관한 내용이 수록되어 있다.
293. 요트를 현측으로 접안하고자 한다. 진입각도로서 가장 적당한 것은?
갑. 계류장과 평행하게 을. 약 20˚~30˚
병. 약 45˚~60˚ 정. 직각
[해설] 진입각도는 접안하고자 하는 현측과 요트의 선수미 방향이 약 20~30도 정도로 한다.
294. 요트가 범주(세일링)하고 있는 상태는?
갑. 시버(shiver)상태 을. 데드쉽(dead ship)상태
병. 런닝(running)상태 정. 노고존(no go zone)상태
[해설] ‘런닝’이란 뒤에서 바람을 받아 범주하는 상태를 말한다.
286.정 287.갑 288.갑 289. 을 290.을 291.을 292.정 293.을 294.병 |
첫댓글 캬..
쉬운문제가 없네요.
만만한게 없네요.
아주 옛적에 취득했길 천만 다행입니다.
면허 갱신하라 합니다. 시험도 볼까요? 그럼 미리 보는 게 좋을 거 같네요.