도쿄도/지하철 [11/12][104량][18/11/15수정] 10-300형(8,10량/오오지마) - 도에이 신주쿠선 / 게이오선 등

[Jtrain_MASTER]

도쿄도교통국 지하철 전동차 10-300형(신조차량 / 오오지마차량검수장 소속)

1. 제원

데뷔 - 2005년 5월 21일

길이/폭/높이 - 20000(선두차 20150) / 2770 / 4085

편성 - 8량편성(5M 3T) / 10량편성(6M 4T)

영업최고속도 - 110km/h(도에이 신주쿠선 내는 75km/h)

설계최고속도 - 120km/h

가속도 - 3.3km/h/s

궤간 - 1372mm

전기방식 - 직류 1.5kV

주전동기 - 3상교류전동기 TIM-10(JR동일본 E231계의 MT73과 동일기종)(95kW)

편성출력 - 95kW * 4 * 5량 = 1,950kW(8량편성시)

기어비 - 7.07

제어장치 - VVVF-IGBT 3레벨 인버터제어방식

대차 - 볼스터리스 에어스프링 대차 TS-1029/TS-1030

브레이크방식 - 회생브레이크 병용 순전기지령식 직통공기제동

신호장치 - 게이오ATC / D-ATC  

  도쿄도교통국 10-300형 전동차는 신주쿠선에 투입하기 위해서 제조한 차량으로, 25년 넘는 차령으로 교체가 필요했던 신주쿠선의 초기차량 10-000형 열차를 대체하기 위해 신조하였다. 2005년 5월 14일부터 운행을 시작하였다. 우선 교체가 시급한 10-000형 세미스테인리스 차량 108량을 교체하기 위한 물량이 우선 투입되어 2005년 5월부터 2006년 7월에 거쳐서 교체 수요와 똑같은 108량이 우선 제조되었다.(96량은 10-300형으로, 12량은 10-300R형의 선두차량)

  일본의 통근형 차량으로 표준적인 20m길이 / 측면 4문형 차량으로 제조되었으며, 경량 스테인리스차체 및 열차정보 관리장치(TIMS)를 탑재해, JR동일본의 E231계의 설계 기술을 베이스로 하여 개발 및 제조비용을 줄였다. 신주쿠선의 차량한계가 협소하므로 차체의 폭을 좁게 만들 수밖에 없어, 선두부는 오리지널 디자인을 채용하였다. 원래는 8량편성만 제조되었으나, 2006년에는 45~47편성을 10량편성으로 증강하기 위한 중간차 8량이 JR동일본 니이츠차량제작소에서 제조되었다.

  여기서는 37~48편성을 이루는 1,2차 도입분에 대해 설명하고, 완전히 설계가 달라지는 3차 도입분부터는 별도의 글로 설명한다. 우선 2005년에 37~48편성이 8량편성으로 제조되어 12편성 96량이 제조되었으며, 최초의 37편성은 2004년 11월에 반입될 예정이었으나 종래의 ATC방식의 문제를 수정한 D-ATC 신호체계가 도입됨에 따라 2005년 5월 21일부터 운행을 개시하였다. E231계와 같은 열차장보관리장치(TIMS)를 채용하고 있으며 모터나 제어기기, 대차 등이 E231계와 유사한 부품이 사용되었다. 2009년 말 시점에서 전 편성이 8량편성이었으나, 2010년 신주쿠선 차량 중 4편성의 10량화가 결정되어, 45~48편성이 10량으로 증강되었다. 이에 따라 2010년에 중간차량 8량이 신조되었다.

2. 운행노선

도에이 신주쿠선 / 게이오선 등

3. 차량기지 / 편성표

<모토야와타(1호차)   신주쿠/하시모토(10호차)>
		<  >		<		<  >
편성	10-300	10-301	10-302	10-305	10-306	10-307	10-308	10-309
	Tc1	M1	M2	M1	T	M1	M2	Tc2
		VVVF	SIV COMP	VVVF		VVVF	SIV COMP
37편성	10-370	10-371	10-372	10-375	10-376	10-377	10-378	10-379
38편성	10-380	10-381	10-382	10-385	10-386	10-387	10-388	10-389
39편성	10-390	10-391	10-392	10-395	10-396	10-397	10-398	10-399
40편성	10-400	10-401	10-402	10-405	10-406	10-407	10-408	10-409
41편성	10-410	10-411	10-412	10-415	10-416	10-417	10-418	10-419
42편성	10-420	10-421	10-422	10-425	10-426	10-427	10-428	10-429
43편성	10-430	10-431	10-432	10-435	10-436	10-437	10-438	10-439
44편성	10-440	10-441	10-442	10-445	10-446	10-447	10-448	10-449
<모토야와타(1호차)   신주쿠/하시모토(10호차)>
		<  >				<  >		<  >
편성	10-300	10-301	10-302	10-303	10-304	10-305	10-306	10-307	10-308	10-309
	Tc1	M1	M2	T	M1	M1	T	M1	M2	Tc2
		VVVF	SIV COMP		VVVF	VVVF		VVVF	SIV COMP
45편성	10-450	10-451	10-452	10-453	10-454	10-455	10-456	10-457	10-458	10-459
46편성	10-460	10-461	10-462	10-463	10-464	10-465	10-466	10-467	10-468	10-469
47편성	10-470	10-471	10-472	10-473	10-474	10-475	10-476	10-477	10-478	10-479
48편성	10-480	10-481	10-482	10-483	10-484	10-485	10-486	10-487	10-488	10-489

도쿄도교통국 오오지마차량검수장 소속.

8량편성 8편성 64량, 10량편성 4편성 40량. 총 104량 운용.

(3차 도입분은 별도 글로 설명 예정)

4. 회원 투고 사진