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프로스트(1954) |
일상적인 언어와 익숙한 리듬, 평범한 생활에서 취한 상징을 사용하여 뉴잉글랜드 지방 생활의 평온함을 그린 것으로 유명하다.
생애
아버지 윌리엄 프래스콧 프로스트 2세는 뉴잉글랜드 출신으로 하버드대학교를 졸업하고 펜실베이니아 루이스타운의 한 사립학교 교장으로 일하다가 스코틀랜드 태생의 교사 이자벨 무디와 결혼했다. 그는 아내와 함께 샌프란시스코로 가 그곳에서 신문기자가 되었다. 1885년 그가 폐결핵으로 죽자 미망인과 두 아이들(여동생은 1876년에 태어났음)은 장례를 치르기 위해 매사추세츠의 로렌스까지 가야만 했다. 그후 가난했던 프로스트의 어머니는 캘리포니아로 돌아오지 못하고 매사추세츠와 뉴햄프셔에서 교사로 근무하면서 가족의 생계를 돌보았다. 그녀는 아들 로버트의 성격과 문학 발전에 강한 영향을 끼쳤다. 어머니의 스코틀랜드인다운 성실함과 강한 신앙심이 실용성과 신비주의를 혼합한 프로스트의 시에 상당한 영향을 주었으리라 짐작된다.
어린시절 프로스트는 야구와 축구를 무척 좋아했고 책에는 별 취미가 없었다. 어려움 속에서도 어머니의 열성으로 그는 뉴햄프셔의 세일럼 그래머 스쿨을 가까스로 졸업할 수 있었다. 그러나 로렌스에 있는 고등학교에 들어가면서 그의 태도는 바뀌어, 1892년 그 학교를 졸업할 때는 후일 그가 결혼하게 된 엘리노 미리엄 화이트와 함께 졸업식 고별사를 할 만큼 뛰어난 학생이 되었다. 시에 대한 관심은 그가 편집인이던 학교신문에 이미 여러 편의 시를 발표했던 사실에서 잘 드러나며, 졸업식 고별사에서도 그는 시인의 경험에 대해 차분하게 이야기했다. 프로스트의 할아버지는 그가 법률가가 되기를 바라고 졸업하던 다음 해 가을 그를 뉴햄프셔의 하노버에 있는 다트머스대학으로 보냈다. 그러나 단조로운 학과 공부에 적응하지 못한 프로스트는 한 학기가 채 못 되어 학교를 떠났다. 그뒤 몇 년 간 로렌스에 있는 집에서 시를 쓰며 때로 학교교사, 방적공, 신문기자로 돈을 벌면서 지냈다. 1895년 결혼한 뒤 2년 동안 그와 그의 아내는 어머니를 도와 조그마한 사립학교를 운영했다. 이 기간 동안 그는 잡지 등에 시를 기고했으나 빛을 보지는 못했다. 그가 처음으로 시를 써주고 원고료를 받은 것은 1894년 주간 문학잡지 〈인디펜던트 The Independent〉에 실린 〈나의 나비 : 비가 My Butterfly : An Elegy〉였다.
1897년 가을 프로스트는 고등학교 수준의 라틴어와 그리스어 교사가 되기 위해 하버드대학에 들어갔다. 그는 이들 과목에서 훌륭한 성적을 얻었으나 병 때문에 2년이 채 못 되어 공부를 중단했다. 결핵일지도 모른다는 경고를 듣고 그는 생활방식을 철저히 바꾸어 매사추세츠 머슈언에서 가금(家禽) 사육사가 되었다. 이런 모험은 처음에는 성공적이었다. 그는 1900년 할아버지가 그를 위해 사두었던 뉴햄프셔 데리의 한 농장으로 이사했다. 프로스트의 첫 아들은 1896년에 태어났으나 그가 이사하기 전에 죽었고, 2번째 아이인 딸은 당시 1세가 채 안 된 때였다. 데리에 살면서 4명의 아이가 더 태어났고 농부로서 실패한 프로스트는 다시 교사가 되었다(1906~12). 프로스트의 훌륭한 걸작시 대부분은 그가 데리에 있을 때 씌어진 것이지만 그때는 어느 편집자도 그의 글에 관심을 보이지 않았다. 1911년 프로스트는 1901년에 죽은 할아버지로부터 농장을 물려받았지만 즉시 농장을 팔고 그 다음해에는 시작(詩作)에만 전념하기 위해 가족과 함께 영국으로 갔다. 그는 버킹엄셔의 비컨스필드에 정착한 뒤 데리에서 썼던 서정시를 모아 정리했다. 이 원고는 런던의 한 출판업자에 의해 1913년〈소년의 의지 A Boy's Will〉로 출간되었다. 그 다음해 같은 출판업자에 의해 이야기체 시모음집 〈보스턴의 북쪽 North of Boston〉이 나왔다. 영국 비평가들의 열렬한 찬사가 있은 뒤 얼마 지나지 않아 미국 출판업자 3명이 출판의뢰를 해올 정도였다. 영국에서는 E. 파운드, E. 토머스, W. W. 깁슨, T. E. 흄, L. 애버크롬비 등과 친교를 가졌다. 전원으로 오라는 조지아의 시인 깁슨과 애버크롬비의 권유를 받아들여 1914년 글로스터셔의 시골로 이사했다. 제1차 세계대전이 일어난 이후 1915년 2월 프로스트는 미국으로 돌아왔으며, 그무렵 그의 시집 2권이 뉴욕에서 출판되었다. 그후 뉴햄프셔의 프랭코니아에 한 작은 농장을 샀고, 그의 시가 미국인들에게 따뜻한 환대를 받게 되자 그의 무명시절도 막을 내렸다. 그는 암허스트대학의 영문학 교수(1916~20), 미시간대학교의 시학 교수(1921~23), 애머스트대학(1923~25), 미시간대학교(1925~26)의 교수로, 그후 1938년까지는 애머스트대학의 시간강사로 일했다. 1939~43년 하버드대학교의 랠프 왈도 에머슨 펠로, 1943~49년에는 다트머스대학의 인문과학교수로, 1949년부터 죽을 때까지는 애머스트대학에서 심프슨 렉처러로 한직(閑職)을 유지했다.
생애와 활동
프로스트는 지극히 복잡한 사람이었다. 친구라고 부를 정도로 그를 잘 아는 사람들은 그가 인정이 많고 적극적이며, 남을 돕는 일에 열심이었다고 한다. 이런 우애관계는 1909년 프로스트가 뉴햄프셔 데리빌리지의 핑커턴 아카데미에 있을 때 그의 제자였던 존 바틀릿과 맺은 친교가 대표적이다. 이 우애는 바틀릿이 죽을 때까지 계속되었으며 마거릿 바틀릿 앤더슨의 〈로버트 프로스트와 존 바틀릿 : 그 우정의 기록 Robert Frost and John Bartlett : The Record of a Friendship〉(1963)에 기록되어 있다. 데리의 농장시절에도 프로스트는 자질이 별로 없는 농부였다. 그후 그는 자기가 너무 게을러 농부로 성공할 수 없었다고 고백하곤 했다. 데리의 농장으로 가기 전에 이미 그는 열정적인 식물학자가 되어 있었다. 그결과 농장경영보다는 농장에 심었던 각종 식물에 더 많은 관심을 기울였다. 아이들이 식물학에 관한 흥미를 나눌 수 있을 만큼 자라자, 그는 산책 길에 아이들을 데리고 자기 농장보다 더 먼 곳까지 다녀오곤 했다. 〈소년의 의지〉에는 농사보다는 식물에 관심을 보인 시가 더 많다. 프로스트는 계속 농장 일에 관심을 보였다. 그는 농사일을 직접 하는 것은 잘 하지 못했으나 농장에서 시간을 보내는 것을 좋아했고, 또 뉴욕에서 출간된 2권의 시집에는 농부다운 목소리로 노래한 시들이 많다. 그러나 프랭코니아에 농장을 산 지 몇 개월이 못 되어 그는 애머스트대학의 교수직을 받아들였고 가족과 함께 매사추세츠로 이사했다. 그후 수년 간 프랭코니아의 농장은 별장일 뿐이었다. 그가 고향을 떠나 타관을 떠돌면서 시 낭송회를 열 때도 시와 연설에서 자신을 뉴잉글랜드의 농부라고 소개하기를 좋아했다. 비록 프로스트가 농사일을 잘하는 농부는 아니었지만 그렇다고 농부가 되고자 했던 그의 욕망만이 시적인 의미를 갖는다고 결론지으면 안 된다. 농장은 그의 동료 교수들과 그의 독자들과의 사교에 별장 이상의 역할을 했다. 프로스트에게서 자연은 종교적인 중요성을 지닌 것이었다. 그는 매일 넓은 풀밭을 건너고 농장의 숲을 지나, 때로는 그보다 더 멀리 친구의 농장까지 돌아다니기를 좋아했고, 그의 이웃들은 프로스트가 그들 농장을 방문하는 것을 좋아했다. 이러한 산책이 그에게 생각할 시간을 주었고 새로운 시를 발견하게 했다. 그의 걸음걸이는 식물학자와 꼭 같았고, 그는 놀라울 정도로 많은 들꽃의 이름을 댈 수 있었다. 1939년 부인이 죽던 해에 그는 버몬트 립턴의 브레드로프 영어학교 근처에 상당한 규모의 농장을 샀다.
평가
프로스트의 시는 놀라울 정도로 다양한 층의 독자에게 호소력을 갖는다. 이는 그의 시가 여러 가지 다른 방법으로 해석될 수 있어 읽는 사람마다 그의 시에서 기쁨을 발견하기 때문인 듯하다. 그는 20세기의 여러 시인들이 시도했던 실험적인 방법을 피했고 '새로운 옛 방법'에 만족한다고 거듭해서 말했다. 그는 19세기 영국의 낭만파 시인 윌리엄 워즈워스로부터 일상생활의 사건이나 상황, 그리고 보통사람들이 실제로 사용하는 것에 가까운 언어를 서정적인 시로 표현하는 방법을 배웠다. 이는 그의 시를 제1차 세계대전 이전에 유행하던 감성적인 시와는 달리 '시적이지 않은 시'가 되게 했다. 또 19세기의 영국 시인 로버트 브라우닝에게서 극적인 독백과 대화를 사용하는 방법을 배웠다. 고대 그리스와 라틴 작가들 중 특히 테오크리토스와 베르길리우스를 공부했으며 그결과 대화체 전원시, 즉 에클로그의 목가적인 전통을 세웠다. 프로스트를 읽는 이들은 대부분 사람들이 무심히 지나치는 자연적인 대상의 외양과 시골 사람들의 행동을 정확하게 관찰한 그의 기록에서 기쁨을 발견한다. 그러나 그의 시가 우리에게 주는 것은 자연과 사람에 대한 관찰 그 이상이다. 문학에 관심을 갖기 시작한 때부터 그는 그가 상상하는 시골풍경에 상징적·형이상학적인 의미를 부여했다. 그결과 그의 대표적인 시들은 그의 외적 자아와 내적 자아의 관계, 또한 타인·자연·우주와의 직접적인 관계를 뛰어넘어 심오한 종교적 신념에 바탕을 둔 가치를 설명한다. 폭넓은 그의 시에는 공포와 두려움의 분위기를 지닌 것도 있지만 확신이 주류를 이룬다. (출처 : 브리태니커백과사전)
프로스트의 시 세계
우리가 프로스트의 시를 읽어 보면, 외견상 단순해서 쉽게 여기기가 쉽다. 그러나 이같은 외견과는 달리, 많은 경우 그의 시에는 깊은 뜻이 숨겨져 있다. 그리고 그는 언어와 감정의 절제를 중시한다. 그의 시에는 구어체가 많이 쓰여지지만 언어의 낭비를 찾아보기가 어렵다.
그는 시적 진술에서 자아의 개입을 피한다. 어떤 교훈을 전달할 때에도 진정한 의도는 함축적 비유로 가리워진다. 그는 삶의 문제를 다루면서 제나름대로의 해결책을 드러내지 않는다. 인생이란 모순 투성이다. 인생은 비극과 희극의 쌍곡선이고, 미와 추, 혼돈과 통일을 함께 한다. 프로스트는 어느 쪽이나 극단을 피한다. 그는 중도주의자다. 아마 삶의 진실은 극과 극에 있는 것이 아니고 그 사이에서 찾아지는지도 모를 일이다.
다시 말해서 프로스트의 시는 쉬운 말, 뉴잉글랜드식 논리, 그리고 소박한 낙천주의를 담고 있다. 그는 시를 어떠한 문학적 기교들보다도 더 효과 있게 하는, 삽상(颯爽)한 재치와 날카로운 관찰을 지닌 간결하고도 알기 쉬운 말로 썼다. 프로스트는 철학자는 아니다. 그는 인생을 그 자체로서 파악하였으며, 사람들의 악한 면뿐만 아니라 선한 면도 보았다. 그는 아마도 20세기의 최고의 서정 시인일 것이다. 시는 가슴이 뭉클한 것으로 시작한다. 시는 표현을 지향한 이룰 수 없는 표현이다. 만족을 찾으려는 일종의 노력이다.
프로스트의 자연관
프로스트의 시에 나오는 자연은 거의 인간과 관련된 것으로 생의 해명을 위한 하나의 상징으로 작용한다. 프로스트가 냉철하게 파악한 현실로서의 자연은 긍정적인 면과 부정적인 면을 동시에 갖는다. 즉, 그가 그리는 자연은 아름답고, 일시적으로 지친 인간에게 도피처를 제공하며, 바른 마음으로 인간사를 생각할 수 있도록 친절을 베풀어 주기도 하지만, 한편으로 인간의 생존을 위협하며 인간에 대해 철저히 무관심하기도 하다. 따라서, 자연의 인간에 대한 적의는 프로스트 시의 기본적인 주제이기도 하다. 그러나 자연이 적대적인 힘으로 파악되더라도, 원한을 삼거나 격분하는 이유가 되는 것은 아니다. 그것은 건강한 사실주의와 근본적 낙관주의를 통하여 나름대로의 균형을 얻으며 전체적으로 자연의 아름다움에 대한 찬탄으로 바뀌는 것이다. 프로스트는 인간이 냉담한 자연에 굴복하지 않고 좌절과 소외감을 느끼면서도 오히려 꿋꿋하게 살아가는 능력이 있다고 믿었다.
번역은 시의 맛을 다르게 한다
노랗게 물든 숲 속 두 갈래 길을
다 가 보지 못할 일이 서운하여서,
풀섶 속에 길이 구부러지는,
눈 닿는 데까지 오래오래
우두커니 선 채로 바라보았네.
그리곤 나는 갔네, 똑같이 좋고,
사람이 밟지 않고 풀이 우거져
더 나을지도 모르는 다른 길을,
사람이 별로 다니쟎기론
두 길은 실상 거의 같았네.
그리고 두 길은 다 그날 아침
밟히쟎은 가랑잎에 덮혀 있었네.
아 첫째 길은 훗날 가리고 하고!
길은 길로 이어짐을 알았기에
돌아오진 못하리라 생각했건만.
세월이 오래오래 지난 뒤에
나는 한숨 지으며 이야기하리.
두 길이 숲 속에 갈라져 있어
사람이 덜 다닌 길을 갔더니
그 때문에 이렇게도 달라졌다고.
김종길 옮김
김종길 번역시에 대한 설명
1연에서는 인생의 두 가지 길에서 어느 하나만을 선택해야 하는 안타까움과 그 선택의 순간에서 야기되는 망설임 등이 표현되어 있고, 2연에서는 시적 화자가 선택한 길에 대한 합당한 이유를 말하고 있으며, 3연에서는 시적 화자가 가지 않은 또 하나의 길에 대한 아쉬움과 미련을 보여주고 있다. 4연에서는 가지 않은 길에 대한 미련을 보이면서, 스스로 선택한 길로 인해 자신의 삶이 결정되었음을 말하고 있다. 이러한 이 시의 의미 내용은, 사실 인간 삶의 보편적인 조건과 심리 상태로서 독자들에게 친근하고 절실한 공감력을 불러 일으키며, 아울러 우리 모두에게 새삼 하나뿐인 각자의 인생을 성실하게 잘 꾸려 나가야겠다는 다짐을 하게 만들기도 한다.
노랗게 물든 - 일이 서운하여서, : 인간이 지닌 원초적인 호기심과 망설임이 담겨 있다. 이 길이 인생의 길이라면 과감한 결정과 선택을 해야 한다. 이런 점에서 두 갈래의 길은 인간 삶의 근원적인 조건이다.
눈 닿는 - 바라보았네. : 한 길을 선택하고 나서 선택하지 않은 다른 길에 대한 아쉬움이 담겨 있다. 그것은 인간의 보편적인 심리하고 할 수 있다.
돌아오진 못하리라 생각했건만. : 한 번 간 길은 되돌아오기 어려운 이치를 알로 있었지만.
나는 한숨 지으며 이야기하리 : 인생을 살고 난 뒤 걸어온 길을 되돌아보며 자기가 걸어온 길을 후회하며 이야기하리. 이것은 인간이 지닌 불완전한 심성에서 오는, 후회일 수도 있다.
1. 이 시에서 인생을 길에 비유하는 이유에 대해 설명해 보자.
교수·학습 방법 :
인생과 길은 여러 가지 면에서 유사한 점이 많고, 널리 알려진 일반적인 비유 중 하나다. '길'이 가진 특성을 이해하고 '인생'에 대비해 보게 한다.
예시 학생 활동 :
길은 인생과 여러 가지 면에서 유사하다. 지나온 길을 알고 있는 것처럼 우리는 지난 날을 경험하여 알고 있지만 앞으로 어떤 길로 갈지는 예상만 할 뿐, 직접 알기는 어렵다. 우리의 인생도 미래의 일을 예측하기 어렵다. 또한 인생은 가면서 여러 가지 예상치 못한 갈래를 만나게 되고, 그것은 마치 갈래길에서 어떤 선택을 해야 하는 것과 같다. 길 위에서 사람들을 만나고 헤어져 길로 떠나 보내는 것과 같이 우리는 인생을 살면서 많은 사람들을 만나고, 서로 다른 길을 걷게 된다. 이렇듯 인생과 길은 여러 가지로 유사하므로 옛날부터 인생을 지칭하는 대표적인 비유로 사용되어 왔다.
2. 이 시에서 '사람이 적게 간 길'의 매력에 대해 이야기해 복, 그에 해당할 만한 사례를 찾아보자.
교수·학습 방법 :
'사람이 적게 간 길(the one less traveled by)'은 일종의 모험이지만 그만큼 자신이 그 길을 개척해 나아간다는 것에 매력이 있다. 교사와 학생 사이에서 실제 경험한 일들을 나누어 보고, 역사적으로도 어떤 사람들이 있었는지 자유롭게 이야기해 본다.
예시 학생 활동 :
이전의 사람들이 적게 갔었던 길을 선택하여 걷는 것은, 앞날에 대한 걱정과 적당한 모험을 해야 하는 것을 감수해야 하는 것이지만, 그만큼 스스로의 삶의 길을 개척해 나가고 앞으로 자신의 길을 걸을 많은 사람들의 표상이 된다는 점에서 가치가 있고 매력적이다. 역사적으로도 자신에게 쉽게 다가올 수 있는 길이 있었으나 이를 버리고 자신만의 길을 가서 훗날 아름다운 평가를 받거나 성공한 사람이 많다. 신학을 공부하여 신부의 길을 갈 수 있었던 코페르니쿠스나 케플러는 스스로 천문학에 관심을 가지고 그 길에 매진하여 우주를 바라보는 물리적인 법칙을 후세에 남겼다. 최근에도, 의사라는 보장된 직업이 있었으나, 자신의 의지를 위해 컴퓨터 바이러스 치료사로 나서서 성공한 사업가 안철수 씨도 그러한 사람중 하나이다.
3. 이 시가 평이하면서도 많은 사람들의 주목을 받을 수 있는 이유에 대해 생각해 보고, 문학의 보편성이라는 관점에서 말해 보자.
교수·학습 방법 :
격언이나 잠언의 글들은 평이하나 무게가 있고, 삶의 진실한 한 일면을 일깨워주는 역할을 한다. 프로스트의 시 역시 복잡한 철학적 탐색보다는 평이하면서도 소박한 시어로서 우리에게 작은 발견을 던져준다. 문학의 보편성이란, 곧, 인간이라면 누구나 느낄 수 있는 감정과 누구나 바라는 희구를 지적하는 것이며, 공감을 형성하는 것을 의미한다. 이러한 의미에서 문제에 접근하도록 한다.
예시 학생 활동 :
사람이면 누구나 자신의 인생에 대해 고민하게 되고, 자신이 택하지 않은 길에 대해 아쉬움의 감정을 갖게 된다. 프로스트의 이 시는 우리가 일상적으로 늘 고민하는 문제에 대해 간결하면서도 무게 있는 시어로 우리의 공감을 자아낸다. 그러한 공감은 비단 그 나라 사람뿐만이 아니라 인생길의 갈래에 대해 고민한 모든 이들에게도 느껴지는 것이다.
4. 자신의 의도와는 다른 길을 갈 수밖에 없었던 사람들의 이야기를 찾아 발표해 보자.
교수·학습 방법 :
주변의 이야기, 역사 속에 등장했던 인물들, 가족이나 자기 자신의 이야기 등 다양한 재료를 가지고 자유롭게 이야기할 수 있도록 한다. 학생의 '쓰기' 및 '말하기'의 태도를 점검해 보도록 한다.
예시 학생 활동 :
얼마 전에 보았던 영화 '반지의 제왕'의 주인공 '프로도 배긴스'도, 평범한 마을의 소년으로, 또 그 마을의 후계자로 어렵지 않게 살아갈 수 있었지만, 운명처럼 의도하지 않은 길에 빠져 그것을 헤쳐 나가게 되었다. 일상의 경우에서도 자신이 의도하지 않은 길로 갈 수밖에 없게 되고, 그렇게 가지 못한 길에 대한 회한으로 평생을 순탄치 못하게 살아간 사람도 많다. 우리 할아버지만 해도, 젊은 시절 전쟁의 회오리 속에서 하던 모든 것을 중단하시고 전혀 다른 길로 가야만 하셨다. 할아버지는 일생 동안 내색은 하지 않으셨지만 늘 무엇인가 아쉬운 듯 했고, 늘 자신과 싸우시는 것 같았다.
확장하기
1. 시를 읽고, 다음 활동을 해 보자.
김기림의 '길'
나의 소년 시절은 銀빛 바다가 엿보이는 그 긴 언덕길을 어머니의 상여(喪輿)와 함께 꼬부라져 돌아갔다.
내 첫사랑도 그 길 위에서 조약돌처럼 집었다가 조약돌처럼 잃어버렸다.
그래서 나는 푸른 하늘 빛에 호져 때없이 그 길을 넘어 강(江)가로 내려 갔다가도 노을에 함북 자주빛으로 젖어서 돌아오곤 했다.
그 강(江)가에는 봄이, 여름이, 가을이, 겨울이 나의 나이와 함께 여러 번 댕겨 갔다.
가마귀도 날아가고 두루미도 떠나간 다음에는 누런 모래둔과 그리고 어두운 내 마음이 남아서 몸서리쳤다. 그런 날은 항용 감기를 만나서 돌아와 앓았다.
할아버지도 언제 난 지를 모른다는 마을 밖 그 늙은 버드나무 밑에서 나는 지금도 돌아오지 않는 어머니, 돌아오지 않는 계집애, 돌아오지 않는 이야기가 돌아올 것만 같아 멍하니 기다려 본다. 그러면 어느새 어둠이 기어와서 내 뺨의 얼룩을 씻어준다.
제재 : 길, 헤어짐
주제 : 길 위로 여읜 사람들에 대한 깊은 애상
작가 소개 :
김기림(金起林, 1908∼?) :
시인·평론가. 본명은 인손(仁孫). 호는 편석촌(片石村). 함북 출생. 우리나라에서 최초로 모더니즘 문학 운동을 선언하고, 그 이론을 소개하는 한편, 그에 입각한 시를 썼다. 6·25 전쟁 때 납북되었다. 시집에 <바다와 나비>, <기상도>, 시론집에 <시의 이해>, <시론(詩論)> 등이 있다.
(1) '가지 않은 길'의 시적 화자의 태도와 이 시의 시적 화자의 태도를 비교해 보자.
교수·학습 방법 :
'길'이라는 소재를 놓고 두 시인이 그것을 어떤 관점에서 바라보는지, 또 '길'이라는 것의 어떤 특징을 잡아서 노래하고자 하는지 살펴본다. 그것을 통해 시인이 어떤 태도를 지니고 있는지 알아볼 수 있다.
예시 학생 활동 :
'가지 않은 길'의 시적 화자는 '길'을 '떠나 보내는 길'로 파악하고, 자신의 삶을 반추하며 길 위로 여읜 사람들을 추억한다. 어머니, 첫사랑, 잃어버린 기억 등을 길 위로 떠나보낸 것이다. 그러나 그 길을 통해 그들을 찾으러 떠나거나 추적하지 않는다. 다만 그 길의 초입에서 기다리고 있을 뿐이다. 그럼 면에서 여기의 시적 화자는 수동적이고 소극적이다. 그러나 '가지 않은 길'의 시적 화자는 '길'을 자신이 주체적으로 선택하는 '인생의 길'로 파악한다. 자신은 남이 가지 않은 길을 밟아 나갔으며, 지나간 길에 대해서 후회하지 않음을 피력한다. 즉, 이 시의 시적 화자는 능동적이고 적극적인 태도를 취하고 있다.
(2) 이 시에 나타난 길은 프로스트의 '가지 않은 길'에 나타난 길과 어떻게 다른지 설명해 보자.
교수·학습 방법 :
위 (1)번 문제와의 연계 속에서 파악한다. (1)번이 시적 화자를 문제 삼고 있다면, (2)번은 시의 주제와 관련된다.
예시 학생 활동 :
이 시의 '길'은 이별의 길이고, 망각의 길이며, 상심의 길이다. 시적 화자는 이 길 위에서 많은 것을 떠나 보냈다. 길을 바라보는 시인의 마음은 어둡고 고통을 수반한다. 하지만 '가지 않은 길'의 길은 과정으로서의 길이다. 다양한 만남과 헤어짐이 있지만 온전히 받아들여야 하고 스스로 선택해야 하는 운명의 길이다. 그러므로 시인은 이 길에 대해 적극적인 태도를 취하고 있다.
2. 자신이 걸어온 인생길에 있었던 두 갈래 길에 대하여 이야기해 보고, 선택하지 않은 다른 길을 갔다면 현재 어떤 모습이었을지 발표해 보자.
교수·학습 방법 :
각자가 가진 다양한 경험을 다른 친구들과 공유하고, 이를 문학적으로 형상화한다면 어떻게 될 지에 대해서도 논의해 본다.
예시 학생 활동 :
고등학교에 입학하기 전에 예술 학교를 진학할 것인가, 일반 인문계 고등학교를 진학할 것인가에 대해서 많은 고민을 했었다. 중학교 때부터 계속 해 왔던 미술을 그만두고 그것을 나의 일생의 취미로 남기는가, 아니면 이것을 나의 평생의 직업으로 삼을 것인가에 대한 심각한 고민이었다. 결국 나는 식구들의 조언과 내가 이해하는 나 자신에 대한 믿음으로 예술 학교에 진학하였고, 지금 이렇게 학교를 다니고 있다. 지금은 나 자신의 모습에 만족하지만, 가끔은 그냥 그때 인문계 학교로 갔으면 어떻게 되었을까 하고 생각해 본다. 아마 나름대로 열심히 공부를 하려고는 하고 있겠지만, 또 지금의 나처럼 예술 학교를 갔으면 어떻게 되었을까 하고 가끔은 생각할지도 모른다.
문학 작품에서 '길'의 의미
사람·자동차·비행기·배 등이 왕래하는 곳. 길은 크게 나누어 세 가지 뜻으로 정리할 수 있다. 첫째는 교통 수단으로서의 길, 둘째는 방도를 나타내는 길, 셋째는 행위의 규범으로서의 길이다.
교통 수단으로서의 길은 구상적 실체로서 본래는 단순히 보행을 위한 육상교통의 수단으로서의 길만을 가리켰다. 이런 뜻에서 길을 정의한다면, 사람이 한 곳에서 다른 곳으로 오갈 수 있게 된, 거의 일정한 너비로 땅 위에 뻗은 공간적 선형(線形)이라고 할 수 있을 것이다.
우리말에서는 그 길의 양태나 규모에 따라서 ‘길’ 앞에 어떤 관형어를 붙여 오솔길·고샅길·산길·들길·자갈길·진창길·소로길·한길·지름길 따위와 같이 의미를 구체화하여 사용한다. 이와 같은 보행을 위한 육상 통로는 교통기관이 발달함에 따라 개념이 확대되고 다양화되어 실체가 없는 관념적 통로까지를 일컫게 되었다.
그리하여 물위를 다니는 배의 통로는 뱃길, 철제의 궤조(軌條: 레일) 위를 달리는 기차나 전철의 통로는 철길, 항공기가 다니는 공중의 통로는 이를테면 하늘길이 될 것이다.
이러한 교통 수단으로서의 길에서 뜻이 분화되어 어떤 일에 취해야 할 수단이나 방법을 뜻하는 방도(方途)라는 개념이 파생되었다. ‘무슨 길이 없을까?’, ‘손쓸 길이 없다.’라고 할 때의 길은 교통 수단의 길이 교통 이외의 수단으로까지 확대된 개념이다.
또 교통 수단으로서의 길은 정신 문화가 깨쳐지면서, 특히 동양 사람들에 의해서 철학적 의미가 부여되었다. 서양에서는 흔히 인생을 연극에 비유하고 세상은 무대로, 사람은 배우로 관념하는 데 대해서, 동양에서는 인생이 곧잘 여행에 비유된다. 이때 세상은 여관으로, 사람은 나그네로, 인생살이는 길 가는 것으로 관념하는 일이 많다.
이백(李白)이 〈춘야연도리원서 春夜宴桃李園序〉에서 “천지는 만물의 여관이요, 세월은 백대의 과객이라.”고 한 생각도 여기서 나온 것이요, 요즘 우리 가요에 “인생은 나그네길……” 하는 노래가 불리고 있는 것도 같은 생각에서 나온 것이다.
유교나 불교·도교 할 것 없이 동양 사상에서는 그 이념을 길[道〕이라 하고, 사람이 마땅히 취해야 할 심성이나 행위를 도의니 도덕이니 하여 길로써 표현한다.
왕도정치(王道政治)니 공맹지도(孔孟之道)니 하는 말이나, ‘군자 대로행’이니 ‘길이 아니면 가지를 말고 말이 아니면 하지를 말라. ’는 우리 속담의 길도 모두 도의(道義)의 상징으로 쓰인 것들이다.
이때의 길은 최초의 개념인 교통 수단과는 동떨어진 것이지만, 사람들이 추상적인 ‘도’를 숭상한 데서 다시 실체로서의 길도 소중히 여기게 되었다. ‘왕도(王道)는 곧 치도(治道)’라 한 ≪예기≫의 표현이나 하천에 다리 놓는 일을 인생 제도(濟度)의 실천적 행위로 해석하는 불가의 사고에서 그 구체적 사례를 엿볼 수 있다.
사실 통로라는 개념 속에는 교량이나 나제통문(羅濟通門) 같은 터널까지 포함되어야 마땅할 것이다. 또 길은 구조상으로 길어깨〔路肩〕와 측구(側溝: 물이 잘 빠지도록 차도와 인도의 경계를 만든 얕은 도랑)까지를 포함하는 것으로 되어 있어 ≪대전회통≫ 교로조(橋路條)에는 측구의 구격까지 명시되어 있는 것이다.
〔발생과 그 어원〕
우리말로 ‘길’이라고 읽을 수 있는 단어가 문헌상 처음 보이는 것은 신라의 향가에서일 것이다. 물론 그 당시에는 우리말을 적을 국자(國字)가 없었으므로 한자를 빌려서 그 음 또는 새김으로 우리말을 적는 향찰(鄕札) 표기였다.
먼저 진평왕대에 융천사(融天師)가 지은 〈혜성가 彗星歌〉와 효소왕대에 득오(得烏)가 지은 〈모죽지랑가 慕竹旨郎歌〉에 각각 ‘道尸’라는 단어가 똑같이 나오는데 향가 연구가들은 예외 없이 이것을 ‘길’이라 해독하고 있다.
향가에는 이 밖에도 길을 뜻하는 말로 ‘노(路)’ 또는 ‘도(道)’도 보이고 있어 그것들은 ‘길’로, 또는 한자음 그대로 읽을 양면의 해독이 가능하겠다.
그러나 ‘道尸’의 경우는 ㄹ받침으로 관용된 ‘尸’를 첨기함으로써 ‘道尸’의 ‘道’가 ‘도’라 읽지 않고 ‘길’이라 읽는다는 것을 밝히고 있어 의심의 여지가 없다.
따라서 ‘길’이라는 말은 한자가 들어오기 이전부터 순수한 우리말로 써내려 왔을 것으로 추측해도 좋을 것이다.
고려 시대에 내려와서도 그런 흔적이 발견된다. 1100년 무렵의 고려어를 한자로 적어 전하는 송나라 손목(孫穆)의 ≪계림유사 鷄林類事≫ 고려 방언조의 ‘행왈기림(行曰欺臨)’이라는 것이 그것이다.
간다는 말을 고려사람들은 ‘기림’이라 하더라는 것이다. ‘欺臨’은 글자대로 읽으면 ‘기림(ki-lim,ki-rim)’이겠으나 아마도 ‘길님(kil-nim)’의 연철(連綴) 표기일 것이다.
‘길’은 물론 ‘道’요, ‘님’은 ‘가다(行)’의 옛말인 ‘니다’의 명사형이 분명하다. 이로 미루어볼 때 신라어 ‘길’은 고려에서도 그대로 쓰이다가 조선 시대를 거쳐 자연스럽게 오늘날까지 일관하여서 사용되어 왔음을 알 수 있다.
조선 초기 훈민정음 창제 당시에는 ‘길’이 한글로 명백히 표기되어 ≪훈민정음≫과 같은 시대에 지어진 ≪용비어천가≫에도 용례가 나오고 있다.
그러면 과연 ‘길’이라는 말은 언제부터 쓰였으며 그 어원은 무엇일까? 본디 길은 인류의 생존사와 함께 생성, 발전한 것이므로 ‘길’이라는 말도 우리 민족사와 함께 발생한 원초적 어휘의 하나가 아니었을까 한다. ‘길’이란 인간의 의식(衣食)과 주거(住居) 사이를 연결하는 공간적 선형이라 할 수 있다.
원시인들이 의식의 재료인 조수(鳥獸)·과실·어패(魚貝) 따위를 주거인 굴혈로 운반하기 위해 반복 통행하면서 생긴 발자취가 곧 길의 원초적 형태였다면, 그들의 생활에서 가장 많이 반복 통행한 곳은 식수원(食水源)과의 통로였을 것이다.
따라서, 일정한 주거와 일정한 식수원인 골짜기와의 연결선에서 길의 첫 모습을 상상할 수 있을 것이요, 동시에 길의 어원도 생각해 볼 수 있을 것이다.
옛 기록들에 나타난 것을 보면 우리 선민들은 산골짜기에서 굴을 파고 산 것으로 되어 있다. 즉, ‘골(ko:l)’에서 ‘굴(ku:l)’을 파고 살면서 ‘길(kil)’을 따라 물을 먹으러 다녔다고 상상할 때 어떤 어원적 암시를 얻어낼 수 있다.
여기서 모음의 차이가 나타나지만 분화 전의 원형 모음을 ‘·(아래아)’라 한다면 ‘골(谷, 洞)’과 ‘굴(穴居)’과 ‘길(徑·路)’은 모두 동일한 ‘可’을 어원으로 하고 있는 것이 된다.
이것을 체계적으로 정리하면, 즉 주거처인 ‘골’에 있는 ‘굴’에서 식수원인 ‘跏올’과의 사이를 잇는 통로가 곧 ‘길’인 것이다.
따라서 이렇게 분화되기 전의 공통 어원은 모두 ‘可’이었으니, 따라서 길의 어원도 ‘可’이었을 것이다. 이렇게 볼 때 우리의 ‘길’이라는 말은 선사 이전부터 있어온 말이 아닐까 한다.
〔역 사〕
앞에서 길은 인류사와 함께 생성, 발달해왔다 하였으나, 그것이 사료로서 나타나기 시작한 것은 아프리카 알제리 영내의 사하라 사막에서 발견된 타시리 나젤 암벽화 중 ‘소의 시대’라고 분류된 서기전 45∼15세기기(期)에 소를 타고 여행하는 그림과 배의 그림이라 하니 길의 역사가 얼마나 오래 전부터 있어 왔는가는 상상하기조차 힘들다.
우리 나라에서의 길의 역사는 민족의 이동과 정착 과정에서부터 더듬어야 할 것이나 이 방면의 연구가 아직 미진한 상태이므로 섣불리 언급할 수 없고, 삼국의 성립에서부터 사료 중심으로 살펴볼 수밖에 없게 된다.
우리의 역사적 문헌에서의 길은 ‘도로(道路)’ 또는 ‘도(道)’나 ‘노(路)’ 등 한자어로 표현되어 있다. 물론 우리말의 길이 도로가 아닌 것은 아니지만 관념상으로는 이미지가 다소 다르다.
우리말의 길이라 하면 좀더 자연스런 통로를 연상하는 데 비해 도로라 하면 이른바 신작로 이후의 인공으로 정비된 고규격의 길을 연상한다. 우리 국어 사전에도 도로는 “사람이나 차들이 편히 다닐 수 있도록 만든 비교적 큰 길” 따위로 주석되어 있는 것만 보아도 알 수 있다.
한자에는 길을 뜻하는 글자가 10여 자가 있어 각기 조금씩 다르게 해석되지만, 길의 규모에 따라 많이 쓰이는 글자는 경(徑)·도(道)·노(路)의 셋이다.
≪주례 周禮≫의 주석에 따르면 “경은 우마를 수용하고, 진(軫)은 대거(大車)를 수용하고, 도는 승거(乘車) 한 대를 수용하고, 도는 두 대를 수용하고, 노는 세 대를 수용한다.”고 하였다. 짐작컨대 경은 우리의 오솔길이나 소로길에, 도는 그보다 좀 나은 길에, 노는 가장 큰 길에 해당할 것 같다.
그러나 우리 나라에서는 고려의 역로 이름을 ‘운중도(雲中道)’ 따위와 같이 모두 ‘도’로 썼는가 하면 조선 시대의 법전에는 ‘도성내 도로’와 같이 ‘도로’라 하다가 ‘대로·중로·소로’와 같이 ‘노’를 쓰기도 하여 일정한 기준이 없었다.
삼국사에서 도로와 관련된 자료가 비교적 많은 나라는 신라이다. 신라는 서기전 37년경 이미 경주를 중심으로 6촌이 흩어져 있었는데, 이들로부터 추대된 혁거세왕은 6촌을 순회하면서 민정을 살피고 농잠을 장려하였으며, 서울에 성을 쌓아 금성(金城)이라 하였다는 ≪삼국사기≫ 권1 신라본기 제1 시조 혁거세거서간 17년조 및 21년조의 기록으로 미루어 경주와 6촌 사이에 육로가 열려 있었음을 짐작할 수 있다.
2세기 중엽에는 영로(嶺路)가 개척되어 156년(아달라왕 3)에는 계립영로(鷄立嶺路)를 개척하였고, 이듬해에는 왕이 장령진(長嶺鎭)을 순행하였으며, 158년에는 죽령(竹嶺)을 개척하였다고 했으니 국내 전역에 걸쳐 통로가 제법 정비되었을 것이다.
434년(눌지왕 22)에는 백성에게 우거지법(牛車之法)을 가르쳤다 하였으니 이것을 민간에 소달구지 사용을 장려한 것이라 해석한다면 부분적으로나마 꽤 큰 규격의 도로가 있지 않았나 추측되기도 한다.
이것을 뒷받침하는 것은 487년(소지왕 9) 역참제(驛站制)의 기원이라 할 수 있는 우역(郵驛)의 설치와 관도(官道)의 치수(治修) 기록이다.
584년(진평왕 6)에는 육상 교통을 담당하는 기관인 승부(乘府)가 설치되고, 678년(문무왕 18)에는 해상 수송을 담당하는 선부(船府)가 설치되는 등 교통 체계가 제법 확립된 것 같다.
고구려는 북방 계통과 중국 계통의 문화가 전파되는 경로로서의 지리적 조건 때문에 삼국 중 가장 먼저 개화한 나라로서 서울을 5부로, 지방도 전국을 5부로 나누었다.
평양으로 천도한 뒤에는 국내성과 평양, 그리고 지금의 서울에 3경을 둠으로써 3경을 잇는 간선, 5부를 연결하는 준간선, 그리고 각 중심성과 그 관할하에 있는 작은 성들과를 연결하는 지선으로 도로망이 조직되었으리라 짐작되나 그 구체적 기록이 없다.
그러나 고분의 벽화에 그려진 기마도(騎馬圖)나 귀인이 타던 소수레 등은 당시 길의 상태를 어느 정도는 짐작하게 한다.
백제는 한강 유역과 금강 유역을 장악하고 전국을 남·북·동·서의 4부로 행정 구역을 편제하였다가 웅천으로 천도한 뒤에는 왕도와 전국을 각각 5부씩으로 가르고, 왕도 5부는 5항(巷)씩, 전국 5부는 10군(郡)씩으로 갈라 편제하였으므로 이들 행정 구역 상호 간에 연결된 도로망을 상상할 수 있으나 역시 직접적인 기록이 없다.
고려 시대에는 995년(성종 14)에 10도(道)를 제정, 설치하였고 1173년(명종 3)에는 7도와 5도가 있다고 하였다. 이 중 5도는 북계(北界)의 운중도·흥화도(興化道)와 동계의 명주도(溟州道)·삭방도(朔方道)·연해도(沿海道)가 그것인데, 이 중 연해도를 제외한 나머지 4도는 역도(驛道)의 이름과 중복되는 것으로 이 때의 ‘도’는 길을 뜻하는 도와 행정 구역의 도를 혼용한 것으로 보인다.
고려 시대의 길은 체계적인 역도로서 전국적으로 정비되었다. 22개의 역도는 대로·중로·소로의 3등급으로 가르고 모두 525개의 역참을 두었다. 역참은 다시 6과(科)로 등급을 나누어 1과에는 75인, 6과에는 7인 하는 식으로 등급에 따라 역정(驛丁)을 배치하였다.
〔길을 소재로 한 글〕
길은 예로부터 우리 생활과 밀접하므로 길을 소재로 한 글이 많다. 먼저 우리 격언이나 속담에 나타난 길의 예를 찾아보면, ‘길로 가라 하니까 뫼로 간다.’, ‘길을 두고 뫼로 가랴.’, ‘길 닦아 놓으니 용천배기 먼저 간다.’, ‘시앗 싸움엔 길 아래 돌부처도 돌아앉는다.’, ‘길을 알면 앞서 갈 것이지.’, ‘길이 아니면 가지를 말고 말이 아니면 하지를 말라.’ 등이 있다.
고시조에 읊어진 길에는 이황(李滉)과 같이 도의(道義)의 뜻으로 쓴 길도 있고, 장만(張晩)과 같이 실체의 길을 뜻한 것도 있다. “고인도 날 못보고 나도 고인을 못뵈/고인을 못 뵈와도 예던(행하던) 길 앞에 있네/예던 길 앞에 있거니 아니 예고 어이리.”(이황), “풍파에 놀란 사공 배 팔아 말을 사니/구절양장(꼬불꼬불한 산길)이 물도곤 어려왜라/이후란 배도 말도 말고 밭갈기만 하리라.”(장만)
김동인(金東仁)의 단편 〈배따라기〉에는 주인공이 살아 있는 한 탐색이 계속되어야 하는 숙명의 길이 나타나 있다고 김용희(金鏞熙)는 분석하였다.
즉, 형수가 물에 빠져 죽은 데 대해 형에게 원망을 품고 떠나가는 아우의 육로는 구도자의 고행길이요, 형이 찾아 나서는 뱃길은 아내의 죽음에 대한 속죄의 길로서 여기서는 영원히 만날 수 없음을 암시하는 숙명이 표현되어 있다는 것이다.
시인 장순하(張諄河)는 길을 제재로 한 시를 10여 편 연작으로 발표한 바 있는데 그 중 ‘길 시리즈 ②’라고 부제가 붙은 〈지쳐 누운 길아〉 한 편을 보기로 한다. 여기에 표현된 길은 실체로서의 길과 인생이라는 상징적인 길이 뒤섞여 나타나 있다.
“어디에나 길은 있고/어디에도 길은 없나니/노루며 까막까치/제 길을 열고 가듯/우리는 우리의 길을/헤쳐가야 하느니. //땀땀이 실밥 뜨듯/잇고 끊긴 오솔길/신발끈 고쳐 매며/한 굽이는 왔다마는/호오호 밤부엉이가/어둠을 재촉한다. //날 따라 다니느라/지쳐 길게 누운 길아/한심한 눈을 하고/한숨 몰아 쉬는 길아/십자가 건널목에는/신호등도 없어라.”
≪참고문헌≫ 三國史記, 三國遺事, 大典會通, 古時調集, 韓國道路史(韓國道路公社, 1980), 現代文學(1986.9.). (출처 : 한국민족문화대백과사전)
길의 사전적 의미
1. 사람이 다닐 수 있도록 만들어진 곳.[~이 시원하게 뚫리다.]
2. 항로(航路). [배로 가는 ~.]
3. 도중(途中). [퇴근하는 ~에 가게에 들렀다.]
4. 시간이나 공간을 거치는 과정. [우리 민족이 걸어온 ~.]
5. 목표로 하는 방향. [경제 성장에의 ~.]
6. 방법이나 수단. [타협할 ~이 없다.]
7. 사람으로서 해야할 도리. [자식으로서의 ~.]
8. 여정(旅程). 행정(行程). [미국 방문 ~.]
9. 방면이나 분야. [그 ~의 전문가.]
어떤 곳에서 다른 곳으로 걷거나 탈 것을 타고 이동할 수 있도록 땅 위에 내어진 일정한 너비의 공간. 흔히 길은 삶의 도리, 질서, 형이상학적 원리나 법칙성 또는 道 등을 의미한다. 이러한 의미는 인생, 세계, 원초적 우주 질서 등으로 비유되어 생의 방식을 의미하기도 한다. 한편 길은 집이나 고향으로부터 멀어진 방랑이나 방황을 상징하기도 한다. 또한 길은 풍찬노숙(風餐露宿)의 고난을 상징한다.(출처 : 고려대 출판부, 시어 사전)
관련 작품
1. 김소월, '길'
2. 한용운, '나의 길'
3. 김여정, '길'
4. 마종하, '두 길·14'
5. 오규원, '길'
6. 최승자, '未忘 혹은 備忘·14'
7. 고은, '道斷'
8. 조병화, '길'
9. 이성선, '구름과 바람의 길'
10. 이태수, '구부러진 길'
11. 홍윤숙, '길'
12. 문인수, '길'
13. 김완하, '길'
14. 이명주, '가을 그림자'
15. 신경림, '철길'
16. 김명인, '길'
17. 김지하, '길'
18. 이상희, '길·2'
19. 돈연, '백개의 이야기·44'
20. 김사인, '길'( 참고 자료 김종해 선생님 제공)
상징(象徵, Symbol)
① 어느 대상이 다른 대상을 표시하거나, 본래의 고요한 의미 외에 다른 의미를 나타내는 표현 기법이다.
② 상징은 의미의 암시성과 다의성을 지닌다.
③ 비유에서는 원관념:보조 관념=1:1의 유추적 관계를 보이지만 상징에서는 1:다수의 다의적 관계이다.
④ 상징의 종류
㈀ 관습적 상징(고정적 사회적 제도적 상징)
일정한 세월을 두고 사회적 관습에 의해 공인되고 널리 보편화된 상징
십자가 → 기독교, 비둘기 → 평화
㈁ 개인적 상징(창조적 문화적 상징)
관습적 상징을 시인의 독창적 의미로 변용시켜 문화적 효과를 얻는 상징
윤동주의『십자가』에서 십자가의 의미→윤동주 자신의 희생 정신을 나타냄.
(ㄷ)기타 상징
1. 자연적 상징 : 자연물이 인간에게 주는 보편적 의미의 상징
해→희망, 밤→절망
2. 우의적 상징 : 풍자적 우희적 통로로 상징하는 것
빼앗긴 들→일제 치하의 조국
3. 기호적 상징 : 약속에 의해 정해진 것
숫자, 문자, 부호, 신호
4. 원형적 상징 : 시대와 공간에 관계없이 신화 이후에 문화에 빈번하게 되풀이 되어 나타나는 상징
날개에서의 『방』→단군 신화에 나오는 『동굴』의 원형 상징.
상징과 은유의 차이점
은유는 두 대상간의 유사성을 통한 유추적 결합을 추구하는 데 반하여 상징은 상관성이 먼 상징어를 연결함으로써 의미가 확대, 심화되는 언어 사용의 방법이다. 여기서 '길'은 인생의 운명을 대신한 것으로 작가가 새롭게 의미를 부여하여 만든 창조적 상징인 것이다. 아무리 창조적이라 하여도 그 사물의 형태나 성격을 무시하고는 형성되지 않는다.
상징 | 은유 |
① 암시적, 다의적임. ② 한편의 작품에서 반복적으로 나타남 -작품 전체를 지배. ③ 상징 의미가 상징 뒤에 숨어 있음 | ① 비교, 유추적임. ② 한 편의 작품에서 1회적으로 나타남 - 특정 부분과 관계. ③ 원관념과 보조 관념의 관계가 명확함 |
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