CITATION 45

[기창현]

지난 1월에 박소장님으로부터 넘겨받은 CITATION 45 를 수리하여 완성하였습니다. 

CITATION은 요시오카가 1981년  F3A 세계대회 출전기 입니다.  60급이나 1983년도에 45급으로 다운사이징한 기체로

발매되었습니다. 
너무 지저분하고 수리할곳이 많아 필름을 볏겨보니 2번이상 수리한 흔적이 여러곳에 남아 있습니다.

처음 제작한분은 누군지는 모르나 제작에 상당한 실력자가 제작하였고, 수직미익,수직미익부분을 크게 수리한 흔적이 

있고, FIRE WALL 이 부러저 있는 상태로 있습니다. 그이후 다른분이 인수하여 엔진기를 모터로 바꾸면서 엔진마운트를 

제거하기 힘드니 스피너 만나는 부분에 3mm 합판으로 모터마운트를 달아 모터를 부착하였고, 노즈기어 대신 테일기어 

사용한 3점식 기어로 변경하여 날렸는데, NOSE MOMENT 가 맞지 않으니 비행성능이 좋게 나오지 않아 여러군데,

특히 주익에 여러 상처가 많이 있었습니다.

필름을 다벗기고 보니 손볼곳이 많아 포기할까하다, 코로나로 집에 있는시간이 많아 수리를 하게 되었습니다.

이기체는 최소 15년전에 만든 기체 같습니다. 일부분 발사는 삭아서 으스러 집니다.

1. 날개길이 : 1,516mm

2. 동체길이 : 1,320mm

3. 기체무게 : 2,650g (배터리 포함)

4. 날개면적 : 40dm2

5. 익면하중 : 66g/dm2

6. 모      터 : DUALSKY  ECO 3520C  680 kv   210g  (FULL 스로틀에서 45A 소모)

7. 펠      러 :  APC 12X8 ==> 12X10 으로 변경 예정. (모터 최대 전류가 55A 까지 입니다.)

8. 변 속 기  : VGOOD 60A (TURNIGY PLUSH-32 60A 와 동일)

9. 서      보 :  KINGMAX  KM0940MD 디지탈메탈기어   13.8g   0.14 sec. (5V)  4.3kg (5V)  2개 (에어론 2)

                  KINGMAX  KM1703MDHV 디지탈메탈기어  20g  0.13 sec. 5.6kg (6V) , 0.11 sec. 6.8kg (7.2V) 

                  2개 (엘리베이터 1, 러더 1)

                  전동 리트렉터 메인기어용 2개, 노즈기어용 1개

10. 수 신 기 : JR RS10DS 40mhz

11. 배 터 리 : TURNIGY  4,000mAh   5cell   30C 

12. 특이사항 : 엔진기를 모터로 바꾸면 펠러가 커져야 하나 리트렉터 길이가 한정되어 있어 (이문제 때문에  이전주인이 3점식 기어로 변경하였을수도 있습니다.)  메인기어와 노즈기어를 2cm 정도 더늘리는 대공사를 하였습니다.

수리완료된 기체 사진

1981년도 일본 F3A 세계대회 출전기 (1등 나루케 메그니튜드, 2등 요시오카 사이테이션, 3등 아키바 모아 그레이드, 79년도 F3A 세계대회 우승한 한노의 MAGIC 의 영향으로 나루케와 아키바는 가변펠러를 달았네요.)

인수 받았을때의 사진 (케노피와 동체카울이 없습니다.)

필름을 벗긴 상태. (모터마운트가 앞전에 무식하게 달려 있습니다. 수평미익 윗면,아랫면 땜방하고, 수리한 흔적이 많습니다.)

엔진 마운트를 제거. (체리목으로 되어 있어 잘라내는데 죽다 살았습니다.)

동체 윗부분(케노피 + 동체 카울)이 FRP 로 되어 있으나, 파손되고 없어 1983년도 라디콘기술 잡지에 딸려있던 CITATION 45 도면을 보고 발사로 제작.

주날개에 커버링된 2mm 발사 시트도 오래되고 삭아서 앞전부분은 새발사로 수리했습니다.

리트렉터 길이를 2cm 늘릴려면,  메인기어 바퀴구멍을 늘려서 다시 만들어 하고, 노즈쪽도 더늘려야 합니다. (노즈쪽 작업은 완전 노가다)

[최도석]

진정한 노가다의 세계로 들어오셨네요..ㅎㅎ 커버링 찌꺼기 밀어내는 것도 상당한 일이네요..