<P> 우선 근본적으로 지하화자체에 대해서도 반대입장이지만 설령 지하화를 하는 것에 동의를 한다면 그 조건부로 그 위 지상에다가 도로가 아닌 경원선 간선철도를 놓을 준비를 해야 타당하다고 봅니다.</P>
<P> 즉 통일후 북한 경원선 및 함경도지역으로 연결될 간선노선망에 대한 준비죠.</P>
<P> 경의선의 경우 수색역이후로 통근광역노선과 일반간선을 모두 포괄하는 2복선화할만한 부지가 있스나 경원선은 의정부이남지역에 그럴만한 부지가 준비되어 있지가 않다라는 것이 흠이라고 봅니다.</P>
<P> 경의선이 간선열차로 수색역에서 출발하는 것을 구상해 볼경우 경원선은 청량리에서 출발시키려고 한다면 현재 철도부지상 도저히 2복선화할 여건이 안됩니다.</P>
<P> 청량리에서 좀더 올라가서 성북역도 경원선 간선출발지로 지목해볼수 있스나 이 역시 그 이북 서울시내지역에서는 부지가 없습니다.</P>
<P> 그렇다고 의정부이북으로 간선출발역사를 정하자니 너무 멀어 접근성에 걸림돌이 됩니다.</P>
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<P> 아무래도 경의선과 더불어 경원선은 북한방향으로 가는 양대 간선노선으로의 비중과 상징성때문에 청량리역아니면 성북역에서 출발을 시켜야 할 필요가 크다면 이 기사처럼 지하화추진을 할경우 그 위 지상에다가 경원선 간선철도노선을 준비하는 것이 필수적이라고 봅니다.</P>
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바로 그런 발상이 문제라는 것입니다. 시끄럽고 진동이 있고 그런것을 논하기 전에 애초에 도시계획에 문제가 많습니다. 철로 주변에 도로를 두어서 주택지가 어느정도 떨어지게 만들게 할 필요가 있고 그 코스를 여러번 가보았는데 반듯한 건물이 많은 동네는 실제 그렇게 되어있는데 문제는 30~40년된 허름한 주택들이 선로변과 딱 붙어 있습니다. 추후 재개발과 관련되어서 그렇게 도시계획이 필요합니다.
첫댓글 지하화가 만약 된다면 청량리-동두천간 누리로 운행해도 될 듯........(어디까지나 뻘생각)
그 돈으로 주변의 열악한 주거지를 철거한뒤 주변 완충녹지,공원 설치와 더불어 경원선 확장이 훨씬 나아 보이네요.
실제로 경의선 가좌역 주변은 녹지공원화시킬 계획이라고 하더군요.. 올 연말까지 마무리 짓는다고 하는데 타구간 노선에도 좀 신경이 써졌으면 하는 바램이죠...
그렇군요. 그곳이 모범이 되어 다른 구간도 어서 적용해야지요.
지하화를 하자는 이유가 철로를 지상에 두지 않으려는게 제일 큰 목적인데 지하화하고 그곳에 다시 철로를 놓자고 하시는건 무슨 생각이신지요. 차라리 그냥 지하화를 하지말고 지하에 신선을 건설하는게 낫겠는데요?
뉴스는 제대로 읽어보신겁니까? 지금 '사실 나 지능에 문제 있으셈 ㅋㅋㅋ'라고 자랑하시는 건가요? 철도가 시끄러워서, 진동이 있어서, 시가지를 단절시켜서 등등 여하튼 뭔가의 까닭이 있어 땅 속으로 파묻어버리려는 건데 파 묻고 나서 다시 철도를 깔자구요?
바로 그런 발상이 문제라는 것입니다. 시끄럽고 진동이 있고 그런것을 논하기 전에 애초에 도시계획에 문제가 많습니다. 철로 주변에 도로를 두어서 주택지가 어느정도 떨어지게 만들게 할 필요가 있고 그 코스를 여러번 가보았는데 반듯한 건물이 많은 동네는 실제 그렇게 되어있는데 문제는 30~40년된 허름한 주택들이 선로변과 딱 붙어 있습니다. 추후 재개발과 관련되어서 그렇게 도시계획이 필요합니다.