6개 회원국에 따르면, 선박 배출에 탄소 가격을 부과하려는 유럽연합의 다가오는 규정은 해당 지역 외부의 항구에 이익을 주어 경제 성장을 위협한다고 합니다.
주로 블록의 지중해 해안선을 따라 있는 국가들은 해운 회사가 EU 외부의 항구에 정박하여 가격 지불을 피할 수 있다고 우려하고 있습니다. 이탈리아는 블록의 규제 기관인 유럽위원회에 재정적 보상과 같은 가능한 해결책을 모색할 것을 촉구했습니다.
이탈리아 생태전환부 장관 길베르토 프라틴(Gilberto Fratin)은 “우리는 시정 조치를 취해야 한다”고 말했다. “이는 EU 산업의 경쟁력에 중대한 부정적인 결과를 초래합니다.”
작년에 체결된 계약 에 따라 선박은 1월 1일부터 EU 탄소 시장 에 단계적으로 진출하여 2024년 배출량의 40%를 충당하게 됩니다. 2027년부터 배출량을 100% 포괄할 예정입니다. EU 기후 위원인 Wopke Hoekstra는 경쟁력에 미치는 영향을 모니터링할 것이라고 말했습니다.
EU는 이미 이집트의 East Port Said와 모로코의 Tanger Med를 EU의 탄소 시장 규정 회피를 방지하기 위해 "인접 컨테이너 환적 항구"로 식별해야 한다고 밝혔습니다. 이탈리아의 Fratin은 더 많은 항구가 포함되도록 더 엄격한 규칙이 있어야 한다고 말했습니다.
포르투갈, 몰타, 그리스, 키프로스, 벨기에 모두 월요일 룩셈부르크에서 열린 환경 장관 회의에서 비슷한 우려를 표명했습니다.
미리암 달리(Miriam Dalli) 몰타 환경·에너지·기업부 장관은 “우리는 위원회 및 회원국과 협력하여 이 상황을 면밀히 모니터링하고 처음부터 부정적인 영향을 선제적으로 모니터링할 준비가 되어 있다”고 말했습니다. 그녀는 우리 경제가 “돌이킬 수 없는 영향”을 겪는 것을 방지해야 한다고 덧붙였습니다.