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Hon Hai는 최첨단 플레이어와 경쟁하지 않을 것입니다: 반도체 전략 책임자
사과아이폰 공급업체 폭스콘공식적으로 Hon Hai로 알려진 는 자사의 반도체 전략이 최첨단 칩 경쟁이 아닌 ‘특수 칩’ 생산에 초점을 맞추는 것이라고 말했습니다.
“우리는 가장 진보된 기술을 쫓지 않습니다. Hon Hai는 4나노미터나 3나노미터와 같은 최첨단 기업과 경쟁하지 않을 것입니다. Hon Hai Technology Group의 반도체 최고 전략 책임자인 Chiang Shang-Yi는 화요일 CNBC의 Emily Tan과의 인터뷰에서 우리는 특수 기술에 더 중점을 두고 있다고 말했습니다.
특수 칩은 자동차, 사물 인터넷 등의 분야에서 사용되는 반도체로 알려져 있습니다. 자동차용 칩은 일반적으로 28나노미터 이상의 칩과 같은 성숙한 기술을 사용하여 만들어집니다.
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칩의 ”나노미터”는 칩에 있는 개별 트랜지스터의 크기를 나타냅니다. 트랜지스터의 크기가 작을수록 강력하고 효율적이지만 개발이 더욱 어려워집니다.
대만의 TSMC 와 비슷합니다.그리고 한국의 삼성은 첨단 2나노미터 및 3나노미터 칩 생산을 향해 전력 질주하고 있습니다. 삼성전자는 지난해 6월 3나노미터 칩 생산을 시작한 이후 이미 2025년까지 2나노미터 칩을 양산하겠다고 밝힌 바 있다 .
“3나노, 2나노를 쫓으려고 하면 너무 늦습니다. 우리가 작업하고 있는 방식은 단지 공급망을 관리하려고 노력하는 것입니다. 그리고 우리는 그것을 특수 기술이라고 부릅니다. 그것은 전혀 늦지 않았습니다.”라고 Chiang은 말했습니다.
우리의 전략은 모두를 공격하는 것입니다.
세키 준
혼하이(HON HAI)의 EV 부문 최고전략책임자(CSO)
Hon Hai Technology Group은 Apple의 iPhone과 같은 소비자 제품을 조립하는 세계 최대의 전자 계약 제조업체입니다. 그러나 지난 몇 년 동안 대만 회사는 반도체와 전기 자동차 분야에 진출했습니다 .
EV의 경우 전력 장치와 실리콘 카바이드 칩에 초점이 맞춰져 있다고 Chiang은 말했습니다. 이는 EV에서 일반적으로 발생하는 더 높은 전압에서 더 높은 효율성으로 인해 EV 제조업체들 사이에서 점점 더 선택되는 재료입니다.
Foxconn은 2021년 Foxconn과 대만 자동차 제조업체 Yulon Motor의 합작사인 Foxtron이 제작한 EV 프로토타입을 처음 발표했습니다 .
로이터에 따르면 폭스콘은 현재 소수의 EV만 생산하고 있지만 2025년까지 전 세계 시장 점유율 5%를 확보하겠다는 초기 목표를 세웠다 .
Hon Hai의 EV 부문 최고 전략 책임자인 Jun Seki는 “EV 사업에 관해 이야기할 때 우리는 부품 사업을 하고 있습니다. 우리는 플랫폼 사업을 하고 있습니다. 우리는 [CDMS] 사업을 하고 있습니다: 계약, 설계 및 제조 서비스”라고 말했습니다. 별도의 인터뷰에서 CNBC에 말했습니다.
″우리의 전략은 모든 것을 공격하는 것입니다. 부품 모듈 플랫폼은 우리의 비용을 매우 경쟁력있게 만듭니다. 이것은 전통적인 자동차 OEM의 수익성을 매우 열악하게 만드는 영역입니다. ”라고 그는 부품으로 다른 회사에 판매되는 제품인 OEM을 언급하면서 말했습니다.
우리는 모든 것을 조금 가지고 있습니다. 그럴만한 이유가 있습니다. 모든 일을 조금만 해 보면 그 분야에서 무슨 일이 일어나고 있는지 알 수 있습니다.
치앙 샹이
반도체 부문 최고전략책임자
″때때로 우리는 그들의 그림으로 자동차를 만들어야 할 수도 있습니다. 고객이 우리에게 기회를 줄 수 있다면 우리의 아이디어를 그들의 자동차에 구현할 수 있으며 그러면 고객의 경쟁력을 더욱 높일 수 있습니다.”라고 Jun은 말했습니다.
하지만 글로벌 전기차 시장은 점점 더 경쟁이 치열해지고 있다.
중국, 유럽, 미국은 전기 자동차 분야의 주요 플레이어입니다. 2021년 3분기부터 올해 2분기까지 상위 3개 업체 – 테슬라, BYD그리고 폭스바겐– Counterpoint Research에 따르면 전 세계 EV 시장의 42%를 점유하고 있습니다.
칩 진입이 까다롭다
Foxconn의 반도체 진출은 힘든 시작을 겪었습니다. 광범위한 경험과 매우 복잡한 공급망을 갖춘 기업이 지배하는 시장에 새로운 플레이어가 진입하기가 어렵다는 점을 지적합니다.
올해 초 Foxconn은 195억 달러 규모의 계약의 일환으로 인도에 반도체 및 디스플레이 생산 공장을 설립하기 위해 인도의 금속-석유 대기업 Vedanta와의 합작 투자를 철회했습니다 .
″실패라고 하시던데 아직 확정된 건 아닌 것 같아요. 해석하는 방식, 정부와 협력하는 방식을 통해 배운 것 같아요. 아직까지 정부는 아직 결정을 내리지 못하고 있어요. 그래서 제가 현 시점에서 이를 실패라고 부르지는 않을 것입니다. 우리 모두는 여전히 정부와 협력하여 정부가 우리의 제안을 지지할 수 있는 방법을 찾기 위해 노력하고 있습니다”라고 Hon Hai의 CEO 겸 회장인 Young Liu는 CNBC에 말했습니다.
지난 8월 인도 카르나타카 주 정부는 폭스콘이 휴대폰 제조 프로젝트와 별도의 반도체 장비 시설을 건설하는 데 6억 달러 이상을 투자 할 것이라고 밝혔습니다.
인도는 Hon Hai 제조업의 20~30%를 차지할 수 있으며 이는 ”중국과 매우 유사”하다고 Liu는 말했습니다.
이는 중국과 미국 사이의 지속적인 긴장 속에서 폭스콘이 중국 밖에서 생산을 다각화하기 시작한 데 따른 것입니다.
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“우리는 인도, 인도네시아, 태국과 같은 국가와 협력해 왔습니다. 모두 잘 진행되고 있다”고 CEO는 말했다. 폭스콘은 인도네시아 , 태국 전기차 관련 기업과 협력을 모색 중이다 .
그는 Hon Hai가 ”전체 공급망에 매우 중점을 두고 있다”고 덧붙였습니다. “그럴 만한 이유가 있어요.”
“모든 일을 조금만 해 보면 그 분야에서 무슨 일이 일어나고 있는지 알 수 있습니다. 우리 모두가 알고 있듯이 2년 전만 해도 칩이 크게 부족해 칩이 부족해 출하할 수 없는 자동차가 많았다. 그리고 이번 사건에서는 무슨 일이 벌어지고 있는지 우리가 알 수 있기 때문에 혼하이가 더 나은 생각을 갖게 될 것입니다. 그리고 우리는 이를 관리하는 데 더 많은 리드 타임을 제공합니다.”라고 Chiang은 말했습니다.