<P>안녕하십니까? 철도동호회 회원 여러분들...</P>
<P>회원 신정네거리역입니다. 환절기에 잘 지내고 계신지!! ㅎㅎㅎ</P>
<P>저도 잘 지내고 있으며 나름대로 제 미래를 위해서 열심히 연구(??)하면서 생활하고 있습니다.</P>
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<P>다름이 아니고.. 제가 여러분들의 의견을 듣고자 이렇게 글을 작성하게 되었습니다.</P>
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<P>제가 며칠 전 코레일 측에 한번 고객의 소리에 질문(제안) 요청을 넣은 적이 있어 그에 대한 답변을 들어왔는데.. </P>
<P>여러분들께 알려드리고 어떻게 생각하시는지 답을 듣고자 이렇게 적어봅니다. </P>
<P>안건은 경의선 전철 운영 활성화에 대한 것인데... 일단 원문은 다음과 같습니다.</P>
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<P>[원문]</P>
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<P>제목 : 경의선 급행열차 운영 개선을 위한 제안</P>
<P>글쓴이 : 김민석</P>
<P>작성 일시 : 2009/10/22</P>
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<P>내용 : 안녕하세요? 철도를 사랑하고 자주 이용하는 청년 고객 김민석이라고 합니다. <BR>지난 번 고객의 소리 답변을 잘 읽어봤는데... 다시 한번 일 처리 잘 해 주신 <BR>코레일 직원분들께 깊은 감사의 말씀 드립니다. <BR><BR>다름이 아니고 한 가지 제안할 것이 있어 이렇게 올리게 되었습니다. <BR><BR>경의선 전철을 타 보면서 생긴 제안 점인데요... <BR><BR>현재 경의선 전철도 일반열차랑 급행열차가 다니는 것으로 알고 있습니다. <BR>그런데.. 일반열차는 평시대로 잘 다니는 것 같으나 급행열차가 평일 출 퇴근 <BR>시간 대에.. 그것도 서울역 급행 열차로 1대 만 운영하는 것으로 알고 있습니다. <BR><BR>서울역으로 가는 급행열차는 디지털미디어시티역 옆에 있는 수색차량기지의 <BR>일반여객열차들 (새마을, 무궁화 등) 과 행신동 KTX 차량기지에 있는 <BR>KTX 열차들의 회송 관련 배차 시간 때문에 어쩔 수 없이 한 대만 운행한다고 <BR>친다면... 이런 열차 회송 문제 때문에 서울역 급행 열차를 평시에 운영할 수 <BR>없으므로 평시에는 그렇다면... 디지털미디어시티 ↔ 문산 역간 급행열차를 도입 <BR>하는 것이 어떨까 싶습니다. 타 지하철 회사를 비교해서 좀 죄송스럽긴 하지만, <BR>경의선 과 같이 같은 달에 개통한 서울시 메트로 9호선 라인 같은 경우 일반열차 <BR>급행열차가 일정한 간격을 두고 잘 다니고 있습니다. 그런데 경의선 전절 구간은 <BR>대피선이 있는 역이 있음에도 불구하고 평시에 급행열차 도입이 안 된 <BR>그 문제점이 좀 아쉽기만 합니다. 그래서 말인데... 어차피 디지털미디어시티 행이 <BR>많은 평시 시간 때의 열차라면... 급행열차를 디지털미디어시티 ↔ 문산역 간 <BR>평시에 운영을 하여 시간 당 두 대 꼴 정도로 <BR><BR>( 예를 들어 이런 식이죠... 지금 디지털미디어시티역 노선 시간표를 보고 작성하고 있는데,,, <BR>아침 9시 대 부터 오후 16시 대 까지는 문산 행 열차가 시간 당 18분, 33분, 48분 <BR>이렇게 있습니다. 이것을 18분 (급), 33분(완), 48분(급) 이렇게 하던가 <BR>18분(완), 33분(급), 48(완) 이런 식으로 하던가 말입니다. ) <BR><BR>해서 다닌다면... 평시에 경의선 전철을 이용하는 고객들이 좀 더 편리하게 이용 <BR>하지 않을 까 싶은 생각이 듭니다. 암튼 저의 짧은 의견이었고... 제 의견이 <BR>반영될 지는 모르겠으나, 나름 괜찮은 방법이기도 하오니 한번 검토해 주셨으면 <BR>하네요... </P>
<P> </P>
<P>그에 대한 코레일 측 담당자의 답변입니다.</P>
<P>→ 김민석 고객님 안녕하십니까? <BR><BR>경의선 복선전철 운영에 관심을 가져 주시고, 철도공사를 이용하여 주심에 진심으로 감사드리며, </P>
<P>전동차를 이용하시는데 보다 넉넉한 배차운영이 시행되지 못해 죄송하다는 사과의 말씀을 드립니다. <BR><BR>저희 공사에서는 전동차를 배차 운영함에 있어 열차 운행횟수의 결정시 수송수요 분석에 따라 저희 공사에서 보유하고 있는 차량, </P>
<P>승무원, 노선별 제약 요인(선로용량, 신호 설비 등)을 바탕으로 세심한 검토를 통하여 배차계획을 수립하고 있으며, <BR><BR>경의선의 경우 문산~디지털미디어시티(DMC)까지 운행할 계획으로 되어 있었으나, </P>
<P>문산~서울역간 새마을호 및 통근열차의 운행 중지로 인한 불편을 줄이기 위하여 현재 운행 중인 </P>
<P>통근열차 운행수준으로 문산~DMC~서울까지 연장 운행을 하고 있습니다. <BR><BR>또한, 행신~서울역 구간은 KTX와 함께 운행하는 구간으로 KTX운행에 지장을 주지 않는 범위 내에서 운행을 하고 있어, </P>
<P>경의선 전동열차의 시각조정 및 추가 운행에 많은 어려움이 있습니다. <BR><BR>고객님께서 제안한신 경의선 급행열차 증설을 위해 무엇보다도 투입차량 확보가 선행되어야 하나, </P>
<P>단기간 내에 차량 1편성(8량) 당 약 104억원의 차량구입에는 현실적으로 매우 어려운 실정이며, <BR><BR>운행 중인 일반전동열차를 급행으로 전환할 경우 일부 급행열차 이용 고객님들은 현재보다는 나은 열차 이용이 되겠지만, </P>
<P>급행열차가 정차하지 않는 역을 이용하는 대다수 고객님들의 부담이 가중되는 부작용이 발생되게 됩니다. <BR><BR>또한, 저희 공사에서는 물론 출퇴근시간대에 운영 가능한 최대한의 전동차를 배차하여 운영하고 있으며, </P>
<P>전동차가 해당 선로를 운행되기 위해서는 다른 열차의 운행 상황과 밀접한 관계가 있음에 현재의 운행시각을 </P>
<P>개정하여 조정하거나 추가 배차에는 많은 어려움이 있다는 죄송스러운 말씀을 드립니다. </P>
<P>이점 고객님께 너그러운 양해를 부탁드립니다. <BR><BR>좀 더 많은 열차를 투입하여 고객님들께 편안한 전동열차 이용을 제공하지 못한 점 송구하게 생각하며 이로 인해 </P>
<P>급행전동열차를 추가로 증설하기는 어려우나, 향후 시간을 가지고 운행설비 개선 및 차량확보 등을 지속적으로 검토하겠으니 </P>
<P>양해해 주시기 바랍니다. - 끝 -</P>
<P> </P>
<P>이렇게 답변이 왔는데 여러분들의 생각은 어떠하신지 궁금합니다. 많은 댓글 부탁드려용~ ^^</P>
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DMC까지 급행운행을 한다고 쳐도 이용객들이 큰 매리트를 느끼기는 어려우리라 봅니다.(도심진입에 있어서 환승등의 시간 고려하면 사실상 버스에 밀림) 현 상태에서 경의선 운영 활성화는 서울역행을 늘리는 것 외에는 대안이 없다고 생각되구요. 다만 이마저도 수색-서울간 선로용량때문에 쉽지 않다는게 문제입니다.
첫댓글 급행열차를 추가운행 하는것 보다 가능하다면 철도공사에서는 서울역행을 매시간 2대로 늘려줬으면 합니다. 허나 용산까지 경의선 전구간 개통 되었을때는 급행열차를 매시간마다 운행해야 되겠죠^^ 그래야 지금 일산에 다니는 광역버스와 경쟁을 할수 있으니 말이죠.
DMC까지 급행운행을 한다고 쳐도 이용객들이 큰 매리트를 느끼기는 어려우리라 봅니다.(도심진입에 있어서 환승등의 시간 고려하면 사실상 버스에 밀림) 현 상태에서 경의선 운영 활성화는 서울역행을 늘리는 것 외에는 대안이 없다고 생각되구요. 다만 이마저도 수색-서울간 선로용량때문에 쉽지 않다는게 문제입니다.
중앙선 직결하면 만사해결 ㅎ