항공사고수사대 다시보다가 찌는 KAL801 괌 추락 사건

<div>  <img class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" hspace="1" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1574964E4D69218032" width="500" vspace="1" border="0" actualwidth="500" id="A_1574964E4D69218032CF66" id="A_1574964E4D69218032CF66"/>   2011.6.20이후 적용 자세한사항은 공지확인하시라예 출처:  여성시대 도비의 양말      NGC에서 하는 다큐 중 항공사고수사대라는 다큐가 있는데 이때까지 발생한 항공사고 사례를 모아서 재연하는 다큐야 보다보면 다시는 비행기 못탈것같은 그럼 느낌 ^^! 그 중에 내가 오늘 찔 편은 그 유명한 대한항공 괌추락사건임... 대한항공 801편 추락 사고는 <a href="http://ko.wikipedia.org/wiki/1997%EB%85%84" title="1997년" style="color: rgb(11, 0, 128); background-image: none; font-family: sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; text-align: start;">1997년</a> <a href="http://ko.wikipedia.org/wiki/8%EC%9B%94_6%EC%9D%BC" title="8월 6일" style="color: rgb(11, 0, 128); background-image: none; font-family: sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; text-align: start;">8월 6일</a> <a href="http://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%8C%80%ED%95%9C%EB%AF%BC%EA%B5%AD" title="대한민국" style="color: rgb(11, 0, 128); background-image: none; font-family: sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; text-align: start;">대한민국</a> <a href="http://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B9%80%ED%8F%AC%EA%B5%AD%EC%A0%9C%EA%B3%B5%ED%95%AD" title="김포국제공항" style="color: rgb(11, 0, 128); background-image: none; font-family: sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; text-align: start;">김포국제공항</a>에서 출발한 801편이 <a href="http://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%AF%B8%EA%B5%AD" title="미국" style="color: rgb(11, 0, 128); background-image: none; font-family: sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; text-align: start;">미국</a>의 <a href="http://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B4%8C" title="괌" style="color: rgb(11, 0, 128); background-image: none; font-family: sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; text-align: start;">괌</a>에 있는 <a href="http://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%95%A4%ED%86%A0%EB%8B%88%EC%98%A4_B._%EC%9B%90_%ED%8C%BB_%EA%B5%AD%EC%A0%9C%EA%B3%B5%ED%95%AD" title="앤토니오 B. 원 팻 국제공항" style="color: rgb(11, 0, 128); background-image: none; font-family: sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; text-align: start;">앤토니오 B. 원 팻 국제공항</a>에서 착륙에 실패, 추락하여 승객 231명과, 승무원 23명을 합쳐 총 254명 중 총 225명이 사망하였고 총 29명이 부상을 입은 사고이다. 이런 사건임.. 유명하신 분들도 몇 분 돌아가시고 암튼 엄청난 사건이었음 ㅠㅠ.. 파일을 구하긴했는데 화질구지인건 감안해줘 ㅠㅠ... </div> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2237933752F4A04C19" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건.wmv_000147537.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2237933752F4A04C196269"/>사고가 발생한 여객기는 서울발 괌행 비행기 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2439353452F4A09A0E" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건.wmv_000158611.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2439353452F4A09A0E89C1"/>당시 기장이셨던 고 박영철 기장전 공군파일럿 출신으로 6년이상 보잉747기를 운행해온 경력이 있던 베테랑임.. 사건 몇 달전 위험한 상황에서 침착하게 대처해서 안전운행표창도 받으셨음 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2252693752F4A1220E" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건.wmv_000180683.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2252693752F4A1220E815B"/> 원래는 아랍에미리트로 갈 예정이었지만 일정이 변경되어 가까운 괌으로 가게 됨 엄청난 피로가 누적되어있던 상황이었음 ㅠ...  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/245E043752F4A34A19" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건.wmv_000428073.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_245E043752F4A34A192872"/>이 때 괌은 비가 내리고있었음  괌은 비가 조금만 내려도 시야확보가 어려운환경이래 ㅠㅠ... 중절모 뇌우라는 현상때문이었는데 활주로진입은 할 수 있지만 시야확보가 어렵대 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2537933752F4A3F434" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건.wmv_000469707.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2537933752F4A3F43472E6"/> 오전 1시에 대한항공은 괌 관제사와 최초교신을 주고받음 박영철 기장은 9번이나 운행했었지만 이번에는 큰 차이가 있었던 비행이었다고 함 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2124083E52F4A46619" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건.wmv_000521688.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2124083E52F4A466193D4C"/> 공항에는 글라이드 슬로프라는 게 있음 안전한 착륙을 돕기 위한 전자시스템인데 글라이드 슬로프의 지시를 따르면 활주로까지 안전하게 진입할 수 있음 근데 괌의 글라이드 슬로프가 고장난 상태여서 사용할 수가 없었음 글라이드 슬로프가 없는 착륙은 가끔은 행해진다고 함 글라이드 슬로프가 작동되지 않는 한 기장이 직접 수동조작으로 착륙해야함 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/21113F3F52F4A51D07" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건.wmv_000574050.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_21113F3F52F4A51D0784BB"/>괌에 가까워 질수록 기상상황도 악화되고 있음 그 속에서 진입을 시도하려고 함 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/226A4C3E52F4A57902" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건.wmv_000644001.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_226A4C3E52F4A57902B926"/>기장은 악천후를 피하기 위해 항로를 약간 수정함 활주로를 찾기위해 구름층을 선회하다가 진입로를 찾음 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/265EFE3952F4A62215" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건.wmv_000715569.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_265EFE3952F4A6221550BC"/>근데 고장난 글라이드 슬로프가 갑자기 작동됨;;; 캡쳐는 안했지만 관제사도 글라이드 슬로프가 작동되지않는다고 주의를 준 상태였음 조종석은 혼란에 빠짐 결국 상황을 체크하지 못하고 착륙준비를 함 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2527E63C52F4A6B428" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건.wmv_000763536.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2527E63C52F4A6B4289758"/>교신을 주고받은 뒤  괌 관제사가 장난 식으로 한국말로 [안녕히 가세요] 라고 말하고 부기장은[ 수고하십시오 118.1] 이라고 답신함 그게 최후교신이었음  관제타워에서 진입 허가하고 조종사들도 진입준비를 하고있었음<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2132533552F49DDE29" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건.wmv_000004694.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_2132533552F49DDE297867"/>그런데 강하하면서 구름과 비때문에 또 시야가 가려짐;; 여객기가 산에 가까워지는걸 보고 조종사들은 곧 공항에 도착할 거라고 생각함 그 공항 주위에 산이있었거든 근데 안보임;; 고도가 500피트(152.4m)밖에 안된다는 음성경고도 나왔지만 시야확보가 안되는 상황임  착륙까지 약 30초 정도 남은 지점이었음 ㅠㅠ... <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/215BFA4852F4A91D11" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건.wmv_000892778.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_215BFA4852F4A91D1182A1"/> 고도가 200피트(60.96m)밖에 안되는 상황에서 부기장이 기장에게 복항을 권유함 하지만 기장은 끄떡도 안함 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/255C264D52F4A97406" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건.wmv_000897379.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_255C264D52F4A97406CBDC"/>슬슬 착륙해야하는데 시야확보가 안됨 ㅠㅠ  부기장이 다시 복항을 권유함 항공기관사도 복항하라고 권유함 ㅠ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27475F4D52F4A9750F" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건.wmv_000905194.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_27475F4D52F4A9750FABB4"/> 그제서야 고어라운드를 선언하지만...ㅠㅠㅠ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/273DAB4E52F4AA9C0C" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건.wmv_000958832.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_273DAB4E52F4AA9C0C169B"/>결국 추락하고 맒... 기체는 불타기 시작함 추락한 뒤에도 관제탑은 추락상황을 모르고 있었음... 홍콩방에 pull up! 경고음 게시글 있는데 거기보면 관제사들끼리 대한항공 교신받음?  아니 못받음;;;헐; 이런 대화를 함... <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2139364352F4ABA717" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건.wmv_001261236.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2139364352F4ABA717C8FB"/> 뒤늦게 추락상황을 알게 된 관제탑의 신고로 소방서가 출동함 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/253AAF3E52F4AC8D35" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건-vert.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_253AAF3E52F4AC8D350621"/>생존자의 증언 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/244D1E3B52F4AD3A27" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건-vert.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_244D1E3B52F4AD3A2788B5"/>실제 사고현장 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2177353A52F4ADE009" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건-vert.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2177353A52F4ADE009D775"/> 저기 괌 국제공항이 산으로 둘러싸여있었나 암튼 장애물이 좀 많은 공항이었대 그래서 저런식으로 계단식으로 내려와야함 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2536383652F4B7C71B" class="txc-image" actualwidth="722" hspace="1" vspace="1" border="0" width="722" exif="{}" data-filename="제목 없음.png" style="clear:none;float:none;" id="A_2536383652F4B7C71B83EB"/> 근데 사고기체의 블랙박스를 수거해서 분석한 결과 저 스텝다운 절차를 따르지않음;; 이게 블랙박스 분석한 자료임 빨간선이 최저안전고도고 검은 실선이 실제 사고기체의 고도였어 ㅠㅠ 딱봐도 안전고도보다 훨씬 밑으로 날고있던게 보이지? 거기다가.. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/24653D3C52F4AED401" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건-vert.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_24653D3C52F4AED40144D8"/>엄청난 피로가 누적되어있던 기장이었음... 진정제까지 먹어가며 피로를 이겨내려고 했지만 혼란속에서 판단력이 낮아 질 수 밖에 없었음 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2648283652F4AFA321" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건-vert.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2648283652F4AFA3213BAA"/> 거기다가 화재가 난 이유도 인재였음 내가 캡쳐했다가 너무 사진이 많아서 지웠는데 중간에 심한 난기류를 만나서 기체가 흔들리자  승무원들이 승객들의 면세품을 올려놓음 추락의 충격으로 저 면세품들이 화제를 일으킨거 ㅠ... <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2631BD3852F4B0D92C" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건-vert.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2631BD3852F4B0D92C5A21"/>DME는 거리측정전파장치임 조종사에게 공항과의 거리를 알려주는 전자장치임 대부분의 최종신호는 활주로의 진입시점에서 잡힘  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2554503952F4B13423" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건.wmv_002553343.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2554503952F4B1342399CE"/>근데 괌은 괌공항은 신호지점에서 5km 뒤에 있었음.... 기장은 엄청난 폭우로 시야확보가 불가능했고 갑작스런 글라이드 슬라프의 작동으로 판단력이 흐려진 상황에서 기장은 최종신호로 활주로에 도달할 수 있다고 오인한거임 ㅠㅠ 실제로 사고지점도 공항 앞 5km지점이었음 ㅠ... 최종사고 보고서는 사고후 2년 뒤 발표됨 대한항공의 훈련방식과 장치를 맹신한 조종사들에게 문책하는 보고서였음 그리고 미국 연방 항공청에 대한 비판도 있었음 최저안전고도경보장치(M-SAW : <a target="_blank" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Minimum_safe_altitude_warning" style="background-color: transparent; border-bottom-width: 0px; border-bottom-style: none; font-family: 굴림, Gulim, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; color: rgb(76, 76, 76); display: inline !important;">Minimum safe altitude warning</a>)은 미국의 주요 공항의 표준장치중 하나였으나 미국연방 항공청은 괌에서만 다른방식으로만 사용을 허가함 이 장치는 레이더를 이용해서 기체의 고도가 너무 낮으면 관제사에게 경보하고 조종사한테까지 전달됨 근데 괌에서는 관제사한테 잘못된 정보를 보내는 경우가 많았음;; <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/227DC84352F4B45528" class="txc-image" actualwidth="320" hspace="1" vspace="1" border="0" width="320" exif="{}" data-filename="[NGC] 항공 사고 수사대 시즌4-대한 항공 801 괌 추락사건.wmv_002764993.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_227DC84352F4B455289DD0"/>그래서 이런 식으로 감지영역을 바꿈  공항가까이에 있는 여객기를 감지하는 대신 바다위 80KM 바깥에 있는 대상만 추적함 결국 시스템의 문제때문에 대한항공 조종사들은 경고를 받지 못한거임... 여기서 다큐는 끝남! 하지만 많은 언니들도 알 듯이 직접적인 원인은 아니지만 어떻게 보면 가장 근본적인 이유는 우리나라의 존대 문화 때문이었음... 사고 당시 기장은 매우 권위적이고 자존심이 강한 사람이었다고 함 부기장이 잘못된걸 알아차렸지만 직접적으로 말하지 못하고 계속 돌려말했다고 함 하지만 기장은 듣지를 않았지...ㅠㅠㅠ 부기장이 재차 권하자 그제서야 기수를 올렸지만 충돌을 피할 수 없었음 만약 높이 3M정도의 여유가 있었다면 모두가 충분히 살아남을 수 있었다고들 얘기함 ㅠ... 그 이후로 대한항공은 조종석 내부에서도 영어로 대화하게 했다고해  영어에는 존댓말이 없으니까... 홍콩방에서 그 글 보고 이 다큐 찌고싶었는데 드디어 글을 쓰네  항사수 보면 진짜 별의 별 사고가 다 있음... 흥미있는 언니들은 찾아보면 나올거야 ㅎㅎ 문제 있으면 알려줘!!

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Nodong is very important 추천 0 조회 14,376 18.03.29 06:43 댓글 3

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출처: ＊여성시대＊ 차분한 20대들의 알흠다운 공간 원문보기 글쓴이: 도비의 양말

이이경
18.03.29 08:05

첫댓글 정말 흥미돋이다.. 어렸을 때 괌추락뉴스 봤던 기억이 가끔 나.. 갑자기 속보로 바뀌면서 사망자 명단이 주루룩 올라왔었어 그 때 내 또래 아이도 있어서 되게 슬펐던 기억이 ㅠㅠ
Make It Jingle
18.03.29 08:17

항공사고는 정말 극과극인거같아 너무 무섭다 ㅠㅠ...
beeeee
18.03.29 09:59

아.. 안타깝다정말... 200명이넘게죽은 사고인데..

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