간토지역 ★ [14/14] 도쿄메트로 - 도쿄메트로 한조몬선(半蔵門線/시부야~오시아게, 16.8km)

[Jtrain_MASTER]

도쿄메트로 - 도쿄메트로 한조몬선 노선도감

1. 노선 데이터

영업 km : 16.8km(시부야~오시아게) / 전 노선 지하구간

궤간 : 1067mm

역수 : 14개 역(시부야~오시아게)

단선/복선구분 : 전 노선 복선

전철화 구분 : 전 노선 전철화(직류 1.5kV)

폐색방식 : 차내신호방식

보안장치 : 신CS-ATC

열차무선방식 : 유도무선(IR)

최고속도 : 80km/h

표정속도 : 33.4km/h

  도쿄메트로 한조몬선은 시부야를 출발해서 오시아게까지 이르는, 도쿄메트로가 운영하는 지하철노선으로, 철도요람 상에는 11호선 한조몬선으로 되어 있다. 라인컬러는 보라색. 긴자선의 혼잡 완화를 위한 <바이패스 3노선> 중의 하나로 건설이 차근차근 진행되었으나, 인근 지역의 땅 주인의 반대운동이 일어났고, 또한 버블붕괴로 인해 에이단의 수익이 감소하여 오시아게까지 완전히 개통되는 데는 당초 예상보다 상당한 시간이 걸렸다. 시부야~아사쿠사 구간을 다니는 긴자선에 비해 거리도 2.5km가량 짧고, 도쿄메트로 노선 중에 최고로 역수가 적고 소요시간도 적다. 그러나 TTT 직통운행이 개시된 이후 도큐 덴엔토시선 츄오린칸~토부 닛코선 미나미쿠리하시까지의 거리는 98.5km로, 도쿄메트로 열차가 다니는 노선 중에서 제일 긴 노선이 되었다.

  도큐 덴엔토시선, 토부 이세사키선, 토부 닛코선 등과 직통운행을 하고 있으며, 특히 도큐와는 완전히 일체화된 운영을 하고 있다. (도쿄메트로의 차량기지가 덴엔토시선 사기누마역 근처에 있을 정도이므로) 토부 이세사키선으로의 직통열차는, 당초 낮시간대 1시간 3회 직통으로 20분 간격, 그리고 토부선 내의 구간준급으로 운전될 계획이었고, 전 열차가 토부도부츠코엔까지만 운행하도록 계획이 잡혔지만, 개통 이후에 3년이 지난 지금 쿠키역 발착 열차가 새로 설정되어 10분간격(1시간 6회)이 되었다. 기본적으로 미나미쿠리하시행과 쿠키행이 교대로 운행하게 되며, 직통열차는 토부선 내에서는 급행과 준급으로 운용되고 있다. 한죠몬선 내에서는 항상 각역정차. 그리고 도큐 덴엔토시선 내에서는 토부 직통열차가 우선적으로 급행으로 운행되는 경우가 많다.

  총 14역 중에서 다른 노선과의 환승이 없는 역은 한조몬역과 쓰이텐구마에역, 딱 2역 뿐이라 도쿄의 지하철(도에이지하철 포함) 중 환승이 없는 단독역은 최고로 적은 노선이다. 또한 히비야선을 제외한 도쿄의 모든 지하철노선과 환승이 가능한 것도 특징이다.(쓰이텐구마에역-닌교쵸역과 도보환승이 되지만 공식환승은 아님)

2. 전면전망 동영상

북행열차 동영상(시부야 -> 오시아게)

남행열차 동영상(오시아게 -> 시부야)

3. 역사

1972/03/-- - 시부야~미츠코시마에 구간 착공. 당초에는 1975년 9월 완공 에정이었음.

1977/04/07 - 시부야역이 도큐 신타마가와선(현재는 덴엔토시선)의 역을 개업함(역 건설은 에이단이 실시)

1978/08/01 - 시부야~아오야마잇쵸메 구간 개업. 도큐 신타마가와선 경유 덴엔토시선 나가츠다까지 직통운전 개시.

1979/08/12 - 아오야마잇쵸메~츠키미노까지 직통운전 구간 설정.

1979/09/21 - 아오야마잇쵸메~나가타쵸 구간 단선으로 임시 개업.

1981/04/01 - 도쿄메트로 차량 8000계 영업운전 개시. 사기누마검차구 완성.

1982/12/09 - 나가타쵸~한죠몬 구간 연장개업. 전에 단선으로 임시개업했던 구간은 복선화 완성.

1983/01/22 - 도큐 소속차량의 10량편성 운전개시.

1984/04/09 - 도큐 덴엔토시선 전 구간 개통. 직통운전 구간을 츄오린칸까지로 연장.

1987/09/26 - 에이단 소속차량의 10량편성 운전 개시.

1988/06/01 - 냉방차량 운전개시.

1989/01/26 - 한죠몬~미츠코시마에 구간 개통. 당시는 1975년 개통예정이었으나 노선의 땅주인이 후원자를 동원, 반대운동을 벌여 개통이 10년 넘게 지연되었음.

1990/11/28 - 미츠코시마에~쓰이텐구마에 구간 개업.

1992/03/31 - 도큐 2000계 전동차 영업운전 개시.

2002/05/02 - 도큐 5000계 전동차 영업운전 개시.

2003/01/07 - 에이단 08계 영업운전 개시.

2003/02/03 - 보안장치를 CS-ATC로 업그레이드.

2003/03/19 - 쓰이텐구마에~오시아게 구간 개업. 전구간 개통. 토부 이세사키선 경유 닛코선 미나미쿠리하시까지 상호 직통운전 개시.

2004/04/01 - 제도고속도교통영단(에이단) 민영화. 도쿄메트로로 됨.

2005/02/14 - 도큐 5000계 차량 6도어차량 연결개시. 아침 출근시간대 일부 차량의 좌석 격납.

2005/05/09 - 도쿄메트로 최초로 여성전용차량 도입.

2006/03/18 - 토부 이세사키선의 직통운행구간을 연장, 쿠키까지의 열차가 설정됨. 토부 50050계 열차 투입 개시.

2007/12/02 - 시부야역의 관리를 다시 도쿄메트로에서 도큐로 넘김.

2011/04/02 - 토부 닛코선과의 상호직통운전 개시. 미나미쿠리하시행 열차 운행 개시.

4. 운행 형태

  도큐 덴엔토시선 - 토부 스카이트리라인과의 3사 직통운전이 실시되고 있다. 한조몬선 직통열차는 도큐 덴엔토시선의 츄오린칸역까지, 그리고 토부 이세사키선의 쿠키역 및 닛코선의 미나미쿠리하시역까지 운전되고 있다. 덴엔토시선과는 완전히 일치된 운영을 하고 있으며, 한조몬선의 시부야 발착 열차가 존재하지 않으므로 전 열차가 도큐선 방면으로 직통운전을 하고 있다. 도큐 방면으로 직통운전을 하지 않는 열차는 한조몬선 내에서 출발하는 몇 안되는 구간열차들 뿐이다.

  평일 아침의 배차간격은 2분이며 낮시간대에도 5분 간격으로 운전되고 있다. 낮시간대의 운행 열차는 모두 츄오린칸 발착 열차로 운용된다. 오시아게 방면으로는 오시아게행과 토부선 직통열차가 교대로 운행되고 있다. 아침에는 한조몬행 / 키요쓰미시라카와행 열차도 있다. 차량기지가 도쿄메트로선 내에 확보되어 있지 않고, 도큐 덴엔토시선의 사기누마역 근처에 있는 것도 특징이다.

  도큐선 및 토부선 내에서는 급행 / 준급 / 각역정차 등 여러가지 등급이 운행되지만, 도쿄메트로선 내로 들어가면 모두 각역정차가 되며 추월은 이루어지지 않는다. 또한 똑같은 열차임에도 도큐선과 토부선이 서로 다른 등급이 되는 일도 많다. 도큐선 내의 행선지는 츄오린칸행이 대부분이며 그 외 나가츠타행과 사기누마행 열차가 있다. 아직 일부 도큐 5000계 차량에는 4/5/8호차에 6비차량(출근시간대에는 좌석 격납)이 운전되고 있으나, 현재 스크린도어 설치에 따라 4비차로 모두 교체되었다.

  토부선 쪽으로의 직통운전은 쿠키행과 미나미쿠리하시행이 2대 1의 비율로 운전되고 있으며 일부 쿠키행 열차는 토부도부츠코엔역에서 미나미쿠리하시행 열차(히비야선 직통열차)와 접속한다. 오시아게 방면의 낮시간대의 시간당 12편 열차 중 6편이 토부선 직통이며 6편이 오시아게행으로 운행된다. 일부 기타코시가야 발착 및 토부도부츠코엔 발착 열차도 운행되고 있다. 다이어가 꼬이는 경우는 덴엔토시선 및 토부선과의 직통운전이 기본적으로 중지되며, 덴엔토시선에서 사고가 발생하는 경우 덴엔토시선 직통이 우선적으로 차단된다.

4. 운용 차량

도쿄메트로 08계 - 10량편성. 도쿄메트로 사기누마검차구 소속.

도쿄메트로 8000계 - 10량편성. 도쿄메트로 사기누마검차구 소속.

도쿄메트로 18000계 - 10량편성. 도쿄메트로 사기누마검차구 소속.

도쿄급행전철 2020계 - 10량편성. 도쿄급행전철 나가츠타검차구 소속.

도쿄급행전철 5000계 - 10량편성. 도쿄급행전철 나가츠타검차구 소속.

도쿄급행전철 8500계 - 10량편성. 도쿄급행전철 나가츠타검차구 소속.

토부철도 50050계 - 10량편성. 토부철도 미나미쿠리하시차량관구 소속.

6. 역 일람

7. 역사진 컬렉션

JR시부야역 환승안내(환승시간 10분)

1번 승강장 - JR야마노테선(JY20) - 신주쿠/이케부쿠로/오오츠카 방면

2번 승강장 - JR야마노테선(JY20) - 시나가와/다마치/도쿄 방면

3번 승강장 - JR사이쿄선(JA10) / JR쇼난신주쿠라인(JS19) - 신주쿠/이케부쿠로/오오미야 방면

4번 승강장 - JR사이쿄선(JA10) / JR쇼난신주쿠라인(JS19) - 오사키/신키바/요코하마 방면

게이오 시부야역 환승안내(환승시간 10~15분)

1/2번 승강장 - 게이오 이노카시라선(IN01) - 시모키타자와/메이다이마에/키치죠지 방면

도쿄메트로 긴자선 시부야역 환승안내(환승시간 10~15분)

1/2번 승강장 - 도쿄메트로 긴자선(G01) - 신바시/긴자/아사쿠사 방면

도큐/도쿄메트로 시부야역 환승안내(환승시간 5~10분)

1번 승강장 - 도큐 덴엔토시선(DT01) - 후타코타마가와/나가츠타/츄오린칸 방면

3/4번 승강장 - 도큐 도요코선(TY01) - 지유가오카/요코하마/모토마치-츄카가이 방면

5/6번 승강장 - 도쿄메트로 후쿠토신선(F16) - 이케부쿠로/와코시/한노 방면

오모테산도역 환승안내(치요다선은 소요시간 10분, 긴자선은 0~5분(일부 동일홈 환승))

1번 승강장 - 도쿄메트로 치요다선(C04) - 요요기우에하라/교도/노보리토 방면

2번 승강장 - 도쿄메트로 치요다선(C04) - 오오테마치/기타센쥬/아비코 방면

4번 승강장 - 도쿄메트로 긴자선(G02) - 시부야 방면

5번 승강장 - 도쿄메트로 긴자선(G02) - 신바시/긴자/아사쿠사 방면

아오야마잇쵸메역 환승안내(환승시간 5~10분)

1번 승강장 - 도쿄메트로 긴자선(G04) - 오모테산도/시부야 방면

2번 승강장 - 도쿄메트로 긴자선(G04) - 긴자/우에노/아사쿠사 방면

도에이지하철 아오야마잇쵸메역 환승안내(환승시간 10~15분)

1번 승강장 - 도에이 오오에도선(E24) - 롯폰기/다이몬/몬젠나카쵸 방면

2번 승강장 - 도에이 오오에도선(E24) - 신주쿠/도쵸마에/히카리가오카 방면

도쿄메트로 나가타쵸역 환승안내(환승시간 5~10분)

1번 승강장 - 도쿄메트로 유라쿠쵸선(Y16) - 이케부쿠로/와코시/한노 방면

2번 승강장 - 도쿄메트로 유라쿠쵸선(Y16) - 유라쿠쵸/츠키시마/신키바 방면

5번 승강장 - 도쿄메트로 난보쿠선(N07) - 요츠야/아카바네이와부치/우라와미소노 방면

6번 승강장 - 도쿄메트로 난보쿠선(N07) - 시로카네타카나와/메구로/히요시 방면

아카사카미츠케역 환승안내(환승시간 15~20분)

1번 승강장 - 도쿄메트로 긴자선(G05) - 오모테산도/시부야 방면

2번 승강장 - 도쿄메트로 마루노우치선(M13) - 신주쿠/오기쿠보 방면

3번 승강장 - 도쿄메트로 긴자선(G05) - 긴자/우에노/아사쿠사 방면

4번 승강장 - 도쿄메트로 마루노우치선(M13) - 긴자/오오테마치/이케부쿠로 방면

도쿄메트로 구단시타역 환승안내(환승시간 5~10분)

1번 승강장 - 도쿄메트로 도자이선(T07) - 타카다노바바/나카노/미타카 방면

2번 승강장 - 도쿄메트로 도자이선(T07) - 오오테마치/교토쿠/니시후나바시 방면

도에이 구단시타역 환승안내(환승시간 5~10분)

5번 승강장 - 도에이 신주쿠선(S05) - 이치가야/신주쿠/하시모토 방면

6번 승강장 - 도에이 신주쿠선(S05) - 진보쵸/오오지마/모토야와타 방면

진보쵸역 환승안내(환승시간 5~10분)

1번 승강장 - 도에이 신주쿠선(S06) - 이치가야/신주쿠/하시모토 방면

2번 승강장 - 도에이 신주쿠선(S06) - 바쿠로요코야마/오오지마/모토야와타 방면

3번 승강장 - 도에이 미타선(I10) - 히비야/메구로/히요시 방면

4번 승강장 - 도에이 미타선(I10) - 스이도바시/스가모/니시타카시마다이라 방면

도쿄메트로 오오테마치역 환승안내(각 노선 환승시간 공히 10~15분)

1번 승강장 - 도쿄메트로 마루노우치선(M18) - 긴자/신주쿠/오기쿠보 방면

2번 승강장 - 도쿄메트로 마루노우치선(M18) - 고라쿠엔/이케부쿠로 방면

3번 승강장 - 도쿄메트로 도자이선(T09) - 교토쿠/니시후나바시/토요카츠타다이 방면

4번 승강장 - 도쿄메트로 도자이선(T09) - 이이다바시/나카노/미타카 방면

5번 승강장 - 도쿄메트로 치요다선(C11) - 요요기우에하라/카라키다 방면

6번 승강장 - 도쿄메트로 치요다선(C11) - 기타센쥬/아야세/아비코 방면

도에이 오오테마치역 환승안내(환승시간 10~15분)

1번 승강장 - 도에이 미타선(I09) - 시로카네타카나와/메구로/히요시 방면

2번 승강장 - 도에이 미타선(I09) - 스가모/니시타카시마다이라 방면

미츠코시마에역 환승안내(개찰외 환승, 소요시간 10~15분)

1번 승강장 - 도쿄메트로 긴자선(G12) - 긴자/오모테산도/시부야 방면

2번 승강장 - 도쿄메트로 긴자선(G12) - 우에노/아사쿠사 방면

JR신니혼바시역 환승안내(소요시간 15~20분)

1번 승강장 - JR소부쾌속선(JO20) - 도쿄/시나가와/쿠리하마 방면

2번 승강장 - JR소부쾌속선(JO20) - 긴시쵸/치바/나리타공항 방면

닌교쵸역 환승안내(환승시간 15~20분)

1번 승강장 - 도쿄메트로 히비야선(H14) - 긴자/롯폰기/나카메구로 방면

2번 승강장 - 도쿄메트로 히비야선(H14) - 우에노/기타센쥬/미나미쿠리하시 방면

3번 승강장 - 도에이 아사쿠사선(A14) - 니시마고메/시나가와/하네다공항 방면

4번 승강장 - 도에이 아사쿠사선(A14) - 오시아게/케이세이타카사고/나리타공항 방면

키요스미시라카와역 환승안내(환승시간 10~15분)

1/2번 승강장 - 도에이 오오에도선(E14) - 료코쿠/우에노오카치마치/카스가 방면

3/4번 승강장 - 도에이 오오에도선(E14) - 몬젠나카쵸/다이몬/롯폰기 방면

스미요시역 환승안내(환승시간 10~15분)

1번 승강장 - 도에이 신주쿠선(S13) - 바쿠로요코야마/신주쿠/하시모토 방면

2번 승강장 - 도에이 신주쿠선(S13) - 오오지마/모토야와타 방면

JR긴시쵸역 환승안내(환승시간 10~15분)

1번 승강장 - JR츄오소부완행선(JB22) - 오챠노미즈/신주쿠/미타카 방면

2번 승강장 - JR츄오소부완행선(JB22) - 츠다누마/이나게/치바 방면

3번 승강장 - JR소부쾌속선(JO22) - 도쿄/시나가와/쿠리하마 방면

4번 승강장 - JR소부쾌속선(JO22) - 츠다누마/이나게/치바 방면

오시아게역 환승안내(환승시간 0~5분)

4번 승강장 - 토부 스카이트리라인(TS03) - 기타센쥬/쿠키/미나미쿠리하시 방면(직통운전)

케이세이/도에이 오시아게역 환승안내(환승시간 10~15분)

1/2번 승강장 - 도에이 아사쿠사선(A20) - 아사쿠사/신바시/하네다공항 방면

3/4번 승강장 - 케이세이 오시아게선(KS45) - 아오토/케이세이치바/나리타공항 방면

[이리야소년]

5000계의 내용수정이 필요할 것 같습니다. 현재 6비차는 모두 폐차된 걸로 알고 있어요.

[Jtrain_MASTER]

관련 내용 수정하였습니다. 알려주셔서 감사합니다.