서울지하철 9호선 가상노선도

<P> <TABLE style="WORD-BREAK: break-all" cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0> <TBODY> <TR> <TD class=view style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 10px; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 15px" colSpan=2> <DIV id=article_content style="OVERFLOW-X: auto; WIDTH: 740px; HEIGHT: 100%"> <TABLE id=tblContent cellSpacing=0 cellPadding=0 width=740 border=0> <TBODY> <TR> <TD> <CENTER> </CENTER> <P>9호선의 1단계 개통에 앞서 9호선의 가상노선도를 만들어 보았다.</P> <P><BR>注 : 9호선과 환승하는 노선은 약간씩 그 노선이 다르다. 그것을 설명하겠다.</P> <P> </P> <P><STRONG>1. 노량진에서의 1호선 환승.</STRONG></P> <P>1호선은 장래 소요산-인천, 온양온천 간의 거대 광역노선이 될 노선으로 '광역A선' 이라고 명명하였다. 또한 조치원까지의 연장도 경제성이 있어 추가하였다.</P> <P> </P> <P><STRONG>2. 본동에서의 4호선 환승.</STRONG></P> <P>본인의 신안산선 노선 계획안은, 광명역에서 시흥역, 서울대학교, 관악로, 상도터널 등을 거치는 신용산역과의 직결선을 생각하고 있는데, 신용산역에서 관악로로의 진입, 지하 깊은 곳의 역사 건설 비용 절감을 위해 한강 이남지역의 첫 기착지로 본동역과의 환승이 필요하다고 생각하여 넣었다.</P> <P> </P> <P><STRONG>3. 교보타워네거리, 삼릉에서의 광역B선 환승.</STRONG></P> <P>광역A선 이후 계획된 광역노선은 분당선으로, 그와 연계되는 신분당선을 지선 개념으로 생각하여 함께 광역B선으로 넣었다. </P> <P>이 노선은 인천에서 시작하여 수원, 오리를 거쳐 정자에서 분기되어 좌선은(신분당선) 강남대로를 타고 한남역에서 경원선과 합류했다가 서울역, 신촌역을 거쳐 문산, 도라산, 개성으로 가고, 우선(분당선)은 왕십리에서 경원선과 합류하여 경춘선을 타는 노선이다.</P></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR> <TR> <TD class=view style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 10px; PADDING-BOTTOM: 20px; PADDING-TOP: 0px" colSpan=2></TD></TR></TBODY></TABLE> <STYLE>P{margin-top:2px;margin-bottom:2px;}</STYLE> </P>