• Daum
  • |
  • 카페
  • |
  • 테이블
  • |
  • 메일
  • |
  • 카페앱 설치
 
카페정보
Rail+ 철도동호회
카페 가입하기
 
 
 
카페 게시글
① 한국철도 (영업, 정책) (추가) BTX, 과연 3마리 토끼를 한꺼번에 잡을 수 있을까?
station™ 추천 0 조회 1,191 11.01.30 02:29 댓글 7
게시글 본문내용
 
다음검색
댓글
  • 11.01.30 23:52

    첫댓글 마침 철도, 도로의 건축물 내 통과를 서울시에서 기준을 마련함으로서 가능하게 되었습니다. 다만 어디까지나 지자체 자체의 기준일 뿐 구체적인 법률로써 가능하게 된 것은 아니므로 BTX와 같은 대규모 교통시설은 건물 통과 허가 자체가 만만치 않을 것임을 의미하기도 합니다.
    http://news.mk.co.kr/v3/view.php?year=2011&no=51507

  • 작성자 11.02.02 22:44

    알려주셔서 감사합니다. 지자체의 기준이라고는 하지만 조례를 만든 곳이 서울시이기 때문에 법률이 곧 뒤따르지 않을까? 라는 기대가 드는데요. 민자사업자에게 각종 부대사업을 허용한다고 했던 어느 법률 개정안(기억이 잘 안나네요)과 더불어 잘만 조합한다면 다른데서라도 괜찮은 게 있지 않을까요?

  • 11.02.02 00:48

    양산경전철 사송-북부산 구간 같은경우는 선형을 약간 더 북쪽으로 돌리면 지하구간을 줄일 수 있고 괜히 경부고속도로, 경부고속선 등과 간섭을 일으키지도 않겠네요.

    요지는 이게 아닌데, 기존에 말씀드린 위치에 북부산역을 건설하는것보다 글에서 제시하신 곳에 짓는것이 1호선이 됐든 양산경전철이 됐든 웅상, 정관방면 연장은 한층 수월해질것 같습니다. 그리고 영도선 노선을 보니 태종대에서 출발, 영도 시내 경유에 부산역에서 끊는 형태가 되는것 같은데, BTX 남포역까지 일단 건설해놓고 나중에 영도 연장 가능성을 열어두어도 괜찮을듯 싶습니다.

  • 작성자 11.02.02 22:46

    그 지역에 직접 살지 않다보니 그림판에 선 가는대로 그었습니다. ㅎ
    예전에 영도선 계획이 있다가 어느 순간 사라진것 같은데 직결이 되든 환승이 되든 어떻게든 가능성을 추가할 수 있겠군요.

  • 11.02.04 17:16

    매번 스테이션님을 글을 볼때 마다 느끼지만 번뜩이는 아이디어와 그 아이디어를 글로 표현해 내시는 능력은 정말 대단하신것 같습니다 : )이런 제안을 동호회에 올려 의견을 교환하는것도 괜찮지만 동남권 광역경제발전위원회 http://www.dongnam.go.kr 같은 곳에 직접 의견제안을 하셔서 반영 가능성을 높여보는것도 어떨가 싶네요ㅋ
    얼마전 동남권 시도 연계협력 아이디어 공모전도 있었는데 공모전에 제출되었다면 최소한 입상은 하셨을것 같은데 아쉽습니다ㅋ 앞으로도 더 좋은 아이디어와 글로 찾아 뵐수 있었으면 좋겠네요 ㅋ 설연휴 잘보내시고 새해복 많이 받으세요 ^^

  • 작성자 11.02.02 22:55

    지금도 남아계시지만 예전에는 더 많은 분들이 훨씬 좋은 글도 올려주셔서 좋았는데 요즘은 많이 허전합니다. ㅎ
    짧게 간결하게 써야하는데 쓰는글 마다 그러지 못해 제 스스로 아쉽기도 하고요.
    덧글 많이 달아주시고 의견 많이 주실수록 글이 더 좋아지지 않을까 합니다. ^^;

    부산, 경남, 울산이 많이 싸우기도 하는데 동남권 광역경제발전위원회라.. 좋은곳이군요. 감사합니다. ^^
    위치도 우연히 양산선 노선 변경이야기가 나온 스포원파크군요.
    사무실 근처라도 좀 더 어필할 수 있을까요?

  • 작성자 11.02.13 19:09

    안녕하세요.수도권의 GTX이야기를 듣고 부산에는 어떨까? 생각해봤던 계획입니다. 부산시청에 제안을 올려본 상태이고, 몇몇 홈페이지에도 올려봤습니다.웅상지역으로서는 노포동~양산간 경전철 노선을... 노포동~북부산(양산 동면)~웅상으로 U자형으로 놓을 수 있지않을까? 라는 생각이 들었습니다.

최신목록