“엄청 팔렸네” 유독 아빠들이 많이 산 ‘역대급 국산차’, 없어서 못 산다 난리!

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“엄청 팔렸네” 유독 아빠들이 많이 산 ‘역대급 국산차’, 없어서 못 산다 난리!

하이브리드 SUV 인기 급상승

그랜저, K8 등 세단 역시 하이브리드 주목

전기차의 기술적 한계로 하이브리드 반사이익

지금은 하이브리드 SUV가 대세

신형 니로 – 출처 : 기아© 제공: 카프레스

지난해 내수 자동차 시장에서 하이브리드 SUV의 비중이 눈에 띄게 증가했다. 내수 판매량의 절대 다수를 차지하는 현대차와 기아 신차 중 유독 하이브리드 모델이 강세를 보이며 내연기관 모델을 뛰어넘은 경우가 점점 더 많아지고 있다.

더 뉴 싼타페 – 출처 : 현대차© 제공: 카프레스

현대차그룹에 따르면 2022년 국내 시장에서 판매된 중형 SUV인 싼타페의 전체 판매량 5만1343대 중 하이브리드 모델이 2만9854대로, 58.2%의 비율을 차지할 만큼 하이브리드 수요가 많음을 강조했다.

이는 2021년 7월 하이브리드 모델 출시 이후 처음으로 내연기관 모델을 앞선 것이다. 이전 해에는 전체 판매량의 23.3%에 불과했던 싼타페 하이브리드 모델이 2022년에는 47.3%로 점유율이 크게 증가했다.

사실상 하이브리드 원툴, 쏘렌토

신형 쏘렌토 예시 – 출처: 기아© 제공: 카프레스

기아 역시 현대차만큼 하이브리드 실적이 크게 올랐다. 특히 쏘렌토 하이브리드 모델이 강세를 보였는데, 지난해 쏘렌토 전체 판매량 8만5811대 중 66.6%인 5만7109대가 하이브리드 모델일 정도다.

쏘렌토는 2022년 하이브리드 모델의 비율이 71.7%였으나 2023년에는 소폭 감소했다. 그럼에도 불구하고 판매 대수는 7000대 이상 증가했다. 이러한 추세 덕분에 쏘렌토는 기아 브랜드 중 내수 판매 1위를 차지했다.

하이브리드 최강자, 그랜저 HEV

현대차 신형 그랜저 – 출처 : 현대차© 제공: 카프레스

한편 현대차 신형 그랜저도 하이브리드 모델의 성장세가 두드러졌다. 지난해 총 11만3062대의 그랜저가 판매되었는데, 그 중 6만1907대가 하이브리드 모델로 전체의 54.8%를 차지했다. 2013년 12월 하이브리드 모델 출시 이후 처음으로 전체 판매량의 절반을 넘어선 것이다.

형제 모델인 기아의 K8 역시 하이브리드 모델이 62.3%인 2만5211대로 내연기관 모델을 앞지르며 내연기관차의 시대가 저물고 친환경 하이브리드 차량의 시대가 왔음을 알렸다.

결국 전기차 기술 한계 때문에 선택

신형 그랜저 주행 예시 – 출처 : 현대차© 제공: 카프레스

업계 전문가들은 하이브리드 모델의 인기는 전기차의 기술적 한계 때문이라고 지적한다. 오랜 충전 시간과 인프라 부족으로 전기차 구매를 꺼리는 소비자들이 늘어났기 때문이다. 대신, 차선책으로 높은 연비와 정숙성 등 여러 장점을 가진 하이브리드 모델이 주목받게 됐다.

올해는 카니발 1.6 하이브리드 모델이 본격적으로 팔릴 것으로 예상된다. 국내 주요 판매 모델들 전부 하이브리드 라인업을 품게 됐는데, 과연 올해에도 작년과 같은 실적을 기대할 수 있을까?

“엄청 팔렸네” 유독 아빠들이 많이 산 ‘역대급 국산차’, 없어서 못 산다 난리!