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꾸준한 외형성장 진행중이며 수익성도 증가추세 입니다. 부채비율은 180%이하로 감소춧이며 차입금 의존도도 46으로 감소중. 차입금에 대한 의존도가 높긴하나 이는 자동차 관련업체들의 공통점입니다. 자산가치도 꾸준하게 증가하고 있습니다.
천연고무, 합성고무등 원재료 하락으로 원가부담 완화되어 수익성 호전.
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@요약--매출액 하락 vs원자재가격 하락
원재료 가격하락→투입단가 하락→판매단가 하락→외형둔화 속 고마진’상황 지속
*내년 창녕공장 증설분을 감안할 경우 글로벌 생산능력 300만본 증가할 것으로 보입니다. 이것은 매출액 증가현상으로 나타나게 될 것으로 보입니다.
한중 FTA를 통해 중국시장 확대가능성도 높으나 반대로 중국저가 제품의 가격경쟁력이 더 커질 수 있다는 우려가 있습니다.
하지만 타이어는 안전에 관련된 것인만큼 중국산 침투는 그리 쉽지는 않을 것입니다.
2015년 중국산 타이어의 미국 수입제한 조치가 실행될 경우 북미 판매 비중이 높고 중국 비중이 낮은 넥센타이어에 대해 상대적으로 긍정적인 영업환경이 조성될 것이나 시행여부는 확실치 않습니다.
*단점
넥센타이어가 유럽 최대 자동차 전문지인 독일의 '아데아체(ADAC)'가 실시한 품질 평가에서 하위권을기록해 향후 글로벌 시장 진출에 먹구름이 끼고 있습니다.
*타이어는 수요와 원자재 가격영향을 많이 받습니다. 환율하락과 원자재 가격 하락으로 수익성개선되고 있으나 중국산 저가품의 추격으로 해외시장 점유율이 감소되고 있다는 점은 부담입니다. *원자재 가격추이
수요는 급격하게 회복되기 어려운 반면 엘리뇨 발생시 천연고무 생산량의 92%를 담당하는 동남아시아 지역에 가뭄이 발생해 고무가격이 요동칠 가능성이 있다는 부담이 있습니다.
타이어시장은 신차용 타이어(Original Equipment) 수요와 교체용 타이어(Replace
결론:주가하락으로 인한 저가매력은 있지만 지속적인 품질문제로 인해 한국타이어와의 격차가 벌어질 가능성이 높습니다.
최 선호주는 한국타이어! 내년 창녕공장 증설과 중국산 타이어의 미국 수입제한 조치가 실행될 가능성은 남아 있는 만큼 저가매수는 가능하다 판단됩니다.
넥센타이어는 12000원대에서 강력한 지지라인이 형성되고 있는 만큼 이가격을 손절가로 설정하고 저가매수는 가능하다 판단됩니다. |
@사업내용
타이어시장에서 한국타이어, 금호타이어에 이어 국내 3위 점유율을 확보하고 있습니다.
사업성격부문으로 보면 크게 타이어를 생산, 판매하고 있는 타이어부문과 종속회사인 넥센L&C(주)의 비타이어부문(운송보관), Qingdao Nexen Eng Co., Ltd의 비타이어부문(금형)로 나뉘어집니다
승용차용, suㅍ용, 소형트럭용, 겨울용, 신차용타이어 제조
*넥센타이어의 시장점유율은?
[타이어부문]
구분 | 2013년 | 2012년 | 2011년 | 2010년 |
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시장점유율 | 25.5% | 26.5% | 24.3% | 23.0% |
주요 제품 등의 현황
(단위 : 백만원,%) |
사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 구체적용도 | 주요상표등 | 제57기 반기 | |
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금액 | 비율 | |||||
타이어 | 제품 | 타이어 | PCR LTR SUV |
RADIAL N5000 RADIAL N6000 RADIAL N7000 RADIAL N8000 RADIAL N9000 RADIAL NBLUE CP641 CP671 CP672 CLASSE PREMIERE WINGUARD ROADIAN AT,HT ROADIAN CAB ROADIAN 541,542 N'FERA AU5,RU5 |
879,286 | 99.2% |
기타 | 임대매출 | 임대수익 | - | 1,080 | 0.1% | |
비타이어 | 운송보관 | 운송보관 | 운송보관 수익 | - | 4,928 | 0.6% |
비타이어 | 기타 | 금형 | 타이어몰드 | - | 641 | 0.1% |
합 계 | 885,935 | 100.0% |
@신규사업 분야
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@관계사 현황
@투자참고사항
첫댓글 잘 보았습니다 감사합니다
감사합니다^^
감사합니다
감사....!
정보 감사드립니다
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자료감사합니다^^
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ㄳㄳ합니다
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감사합니다 ^^
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