(예상)경의-중앙선 직결시 일산-회기간 완,급행 소요시간

[일산역K326]

구분	거리		예상소요시간		비고
	역간	누적	일반	급행
일산	-				출발
풍산	1.7	1.7	3
백마	2	3.7	5	4
곡산	1.8	5.5	8
대곡	1.4	6.9	11	8	3호선환승
능곡	1.4	8.3	13
행신	1.8	10.1	16	11
강매	-	10.1	17		미개통
화전	3.1	13.2	21
수색	3.5	16.7	25
디엠시	0.6	17.3	26	18	6호선환승
가좌	1.7	19	28
홍대입구	1.5	20.5	30	21	2호선환승
서강	1.6	22.1	32
공덕	1.3	23.4	34	24	5/6호선환승
효창	-	23.4	36
용산	2.1	25.5	38	27	1호선환승
이촌	0.9	26.4	42	31	4호선환승
서빙고	1.4	27.8	45
한남	1.9	29.7	48
옥수	1.6	31.3	51	38	3호선환승
응봉	1.8	33.1	54
왕십리	1.4	34.5	56	42	2/5/분당선환승
청량리	2.4	36.9	59	45
회기	1.4	38.3	62	48	1호선환승
* 빨간색표시는 급행정차역임

======================================수정하였습니다=================================

[205系-1100番代(Tsrumi Line)]

용산-회기 중간에 급행정차역을 좀더 늘려야 하지 않을까요

[KORAIL 녹천승무&정읍역]

급행정차역 늘리면 소요시간이 더 늘어납니다...;;; 가뜩이나 중간에 2~3곳 연속정차도 있는데.. 더 늘리면 소요시간만 늘어나는 셈? 급행열차라고 할 수나 있을까요..?;; 차라리 다 정차(용산~회기)하라고 하시징...

[하이츄]

용산-회기간 현 중앙선 급행이 이촌역과 옥수역에 정차하는것을 생각하면 두개 역 추가로 정차를 하여 강남방면으로 왕래하는 서북권역 승객들을 생각해야할듯 싶네요

[소사리]

DMC - 공덕 구간에서 어떻게 완행보다 급행이 소요시간이 더 나오는거죠?

[공일오비]

용산과 회기 사이는 안하셨네요...옥수역이랑 왕십리역이 급행 정차하지 않을까요??

[KORAIL 녹천승무&정읍역]

[수정] 디엠시 이후~용산 전까지가 지하구간인데.. 과연 급행 열차가 잘 갈 수가 있을런지 의문...;;
지하구간은 아무리 빨리달려도 80~90KPH 정도밖에 못내는데..

[카고리카]

환승역인 이촌, 옥수,왕십리, 청량리는 당연히 포함이겠죠....그런데 53분이라니 썩 빠르진 않네요.

[TX-2000系]

DMC - 공덕 구간이 의문입니다. 그 구간은 보통과 급행의 시간이 바뀐듯합니다. 보통이 6분, 급행이 10분 걸리는 넌센스라니...

[일산역K326]

-------확실히 오차가 있어서 수정하겠습니다--------

[공일오비]

수정하셨군요..^^

[EVER_LASTING]

한남은 신분당선 때문에 미래 추가정차가 확실시됩니다....정차역 수 증가를 피할 수 없겠네요.

[chaosmos]

한 두 정거장 더 정차하더라도 청량리까지 1시간내로 주파가능하다면 상당한 메리트인데요- 지금은 주엽역에서 청량리가려면 환승도 해야하고 이것저것 하면 거의 한 시간 넘기니까요..