경차 스파크 정비

[우재(서울)]

1. 리어쇼바 교체
2. 스로틀바디 세척
3. 점화플러그
4. 로커암커버 누유 잡기
5. 엔진오일 교체
6.히터 IN OUT 호스 교체

연휴를 맞이하여 다음과 같은 작업들을 실시하였습니다.

지난번에는 전방쇼바 교체 후 약간 남아 있던 그 나쁜 느낌이 사라졌네요

신품은 압착시 바로 (3초이내) 쭉 올라오는데, 구품은 7초이상, 또 특정부분에서 걸리적거리며 올라오거나 안올라오거나 합니다.

다음은 스로틀바디 크리닝 + 점화플러그 교체입니다.

플러그와 케이블만 교체했는데, 이미 비품 점화코일이 장착된거 봐서는 그전에 한번 교체했던 차량같습니다.

신품 점화플러그 : 4개 다 0.300inch
구품 점화플러그 : 0.600inch~ 조금씩 차이남

DIY하는 입장에서 이게 수명의 몇%나 썼는지는 모르지만, 신품의 2배가량 간극이 벌어져도 작동은 한다는걸 보여주었네요

마지막으로 로커암커버(잠바가스켓이라고도함)
스파크 차량의 경우 오일게이지 옆 정면에서 누유되는 경우가 많다는데, 이 차량도 마찬가지

관리안된 차량은 누렇게 변하는데, 이 차는
나름 관리된 모양입니다

[코난.카페장(경기)]

큰일들 하셨넹요 저도 잠바가스켓까지는 해봤지만 쇼바교체는 전용공구도 필요하고 노하우가 있어서 정말 전문가 아니면 힘들죠 ㅎ

[데이라이트/(구미)]

역시 금손 이시네요 👍👍대단하네요