어떤 차종이 세금인하 혜택을 받나?

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• 03/07/15

¿Qué autos nacionales se ven beneficiados por el cambio impositivo?

La medida beneficiará a las versiones altas de modelos como el Ford Focus, el Renault Fluence, Citroën C4 Lounge y los Peugeot 308 y 408, todos modelos producidos en el país.

Renault Fluence GT

Dos días después de lo previsto, el Gobierno aumentó un 15 % la base imponible del impuesto interno que afecta a modelos de los segmentos medio-altos y altos del mercado. Pero la principal novedad es que se ha reducido la alícuota que se aplica sobre vehículos de producción nacional.

Con el nuevo esquema, los modelos que tengan un precio al público superior a los 340 mil pesos (225 mil valor de concesionario), tributarán un 30 % extra (en la práctica es como un 45 % más). Salvo que sean productos fabricados en el país; en este caso, el tributo será del 10 %.

Para la segunda escala del impuesto, en donde se le aplica un 50 % (representa más de un 90 % final), el piso se ubica en 455 mil pesos precio al público (278 mil valor concesionario. De nuevo acá también hay una rebaja a los vehículos fabricados en la Argentina, a los que en este caso se les aplicará un 30 % extra.

Nuevo Ford Focus

Con este nuevo panorama también se espera que todos los autos 0 KM que se venden aumenten sus precios, estén alcanzados o no por el impuesto. Las marcas vienen reclamando por pérdida de rentabilidad en los últimos meses. Algunos tendrán una suba marcada y otros lo harán de un modo más gradual.

Citroën C4 Lounge

Esta nueva configuración del impuesto beneficiará a las versiones altas de modelos como el Ford Focus (leé la prueba de manejo), el Renault Fluence, Citroën C4 Lounge y los Peugeot 308 y 408, todos modelos producidos en el país y que en estos últimos meses habían sido alcanzados por este impuesto. También permitirá definir precios de modelos que en teoría ya se habían lazando, como el Honda HR-V (leé la prueba de manejo), pero que ante la incertidumbre del nuevo esquema no tenían valores publicados.

Peugeot y sus dos modelos: 408 y 308

Este impuesto no se aplica a vehículos comerciales, por lo tanto las pick ups, furgones y camiones no son alcanzados por el mismo. Pero las modificaciones anunciadas servirán para algunos modelos que se les aplica la segunda escala del gravamen, como la Toyota SW4,  que se fabrica en Zárate. También le mejora la situación a Mercedes-Benz Argentina, ya que en los próximos meses estará lanzando el Vito, que se fabrica en Virrey del Pino. Gustavo Castagnino, Director de Relaciones Institucionales de la marca alemana, le dijo a Clarín que "todavía estamos analizando las nuevas medidas. Sin dudas que nos mejora un poco el panorama, ya que nuestras versiones de pasajeros pasarán a tributar un 30 % en lugar de un 50 %. Inclusive estamos estudiando la posibilidad de colocar una versión que no llegue a la segunda escala del impuesto y pueda tributar solo un 10 %".

Mercedes-Benz Vito

Sin embargo, hay otros vehículos con gran aceptación en el mercado, como el Toyota Corolla, los Volkswagen Golf y Vento, el Honda Civic o el Chevrolet Cruze, todos importados, que ahora encuentran un alivio temporario con el aumento del 15 % del piso pero que, con el incremento de precios constante que vienen mostrando los 0 KM en los últimos dos años, sus versiones más caras volverán a tributar con el esquema anterior. Habrá que esperar para ver si Brasil y México, principales socios de la Argentina en materia automotriz, tienen algo para decir con este nuevo panorama.

Más aún si se tiene en cuenta que este nuevo decreto no modifica el artículo 9 de la ley 24.674, de Impuestos Internos, en donde se aclara que "Los productos importados gravados por la ley –con excepción de los que se introdujeren al país por la vía del régimen especial de equipaje- tendrán el mismo tratamiento fiscal que los productos similares nacionales, tanto en lo relativo a las tasas aplicables como en cuanto al régimen de exenciones, quedando derogada toda disposición que importe un tratamiento discriminatorio en razón del origen de los productos".

출처 : clarin

어떤 국내차가 세금혜택을 받을 것인가? 이법안은 중급 차종인 포드 포커스,르노 플루엔스.시티로엥 C4 로우지, 그리고 푸죠에서 생산되는 308,408 등 아르헨티나에서 생산되는 차종이 해당됨.

정부는 해외에서 생산되는 중급,고급 차종에 대해 15%의 내국세를 적용하기로 하면서 국내에서 생산되는 차량에는 과세를 줄이기로 함.

이 새로운 과세적용은 340,000페소(공식차량가격 225,00페소) 이상의 차량에는 30%(실제로 45%이상 적용) 과세를 국내생산 차량에는 10%의 과세만 적용할 것임.

두번째로 455,000페소의 고급수입차량에는 50%(실제로 90%이상)의 과세를 내는 반면 국내 생산 차량에는 30%만 적용함. 

자동차회사는 지난 몇달동안 수익성 손실을 주장하지만,이 새로운 적용은 모든 0km의 차량에 적용되므로 차량가격이 더 상승하거나, 점진적으로 상승할것으로 보임. 

최근 몇달동안 국내에서 생산되는 ,포드 포커스,르노 플루엔스.시티로엥 C4 로우지, 그리고 푸죠에서 생산되는 308,408 등 중급차량이 과세 대상이였다. 이 새로운 과세적용으로 그동안 공식적인 가격이 매겨지지 않은 차량이 혼다 HR-V 처럼 공식 가격이 매겨질 전망임. 

이 새로운 과세적용은 상업용 차량(픽업,승합차,트럭) 등에는 적용되지 않음. 하지만 일부 차량 (사라떼에서 생산되는 도요타 SW4) 에 대한 과세 수정이 있을것임. 

반면 메르세데스 아르헨티나에서 다음달에 Virrey del Pino 공장에서 출시될 VITO 는 과세 감소의 혜택을 받을 것임. 구스따보 카스타그니노 독일 메이크 제도적 관계 이사는 이 새로운 과세적용을 분석하고 있으며, 지난 50%에서 30%의 과세로 낮아졌지만 10%의 과세만 적용하도록 노력하고 있다" 고 끌라린지에 말함.

하지만 지난 2년동안 계속 가격이 상승하고 있는 토요타 코롤라,폭스바겐 골프,벤또 , 혼다 시빅,시보레 크루즈, 같은 아르헨티나에서 선호하는 차량은 이러한 새로운 과세 감소의 혜택을 받지못하고 지난 과세를 내야함. 이에 멕시코,브라질, 수입관련 업체들이 새로운 과세적용에 대해 말을 해야할 입장임. <중략>

조금 인하된 과세적용은 무용지물이라 봄. 자동차 대리점에서는 소비자들에게 이것저것 등의 이유로 이미 올린받고 있는 차량값에 더 많은 세금을 내고 사야하는 실정임. 상황이 이러니 돈없는 국민이 대부분인 아르헨티나 국민은 소형차량만 구매하려는 것임. 그럼에도 불구하고 이와중에 0km 아우디나, BMW, 벤츠 구입하는 사람들은 뭐하는 사람일까 참 궁금함. 

돈이 있어도 다른나라보다 두배 이상의 돈을내고 고급차를 타야하는 아주 골때리는 나라임.

[형사콜롬보]

이것 역시 미친 크리스티나의 작품이라 할 수 있겠음.
위의 기사에서 주목해야 할 것이 상업용 픽업은 과세대상에서 제외된다는 점인데 그래서 요즘 픽업판매가 엄청난다고 함.

본좌 역시 10년 정도 픽업을 타다보니 가시거리가 낮은 승용차는 절대 안 탈 것이라고 다짐함..ㅎㅎ

[내가볼땐]

미친년이 픽업도 과세적용 하기전에 HILUX 빨리 사야하는데 장사도 개판이고 마음만 급하네,ㅋ

[형사콜롬보]

Hilux 신형이 11월에 나올 것이니 그 때 지름신이 강림하길..ㅋㅋ

[알리바바]

픽업도 오를대로 오른 상태아닌가요?
50만페소라니 말이 안된다고 봅니다

[내가볼땐]

다른 고급승용차 가격과, 달러상승에 비하면 거의 안오는 것이랑 마차가지임. 다른 수입고급승용차는 차량 가격 두배이상 올랐음. ㅜ.ㅜ

[형사콜롬보]

어제 금요일 모임에 다녀왔는데 현지인 친구가 도요타 Hilux 4x4 automatico를 주문했다는데 54만뻬소 줬다고 함...ㅠㅠ