* 잘못되거나 틀린 부분이 있을 수 있으며, 특정 대상을 비하하려는 의도는 없음을 밝힙니다.
* 이 글은 제 개인블로그와 일본철도연구회 카페에 같은 내용을 올립니다.
(제목 양식 등을 비롯하여 조금 다른 부분이 있을 수 있습니다..)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/26175E48579611C830)
간사이와이드패스를 교환하고, 하루카열차를 이용하기위해 들어갑니다..
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/2207BC47579611F110)
하루카열차 자유석이 많이 혼잡하다고 들었고...
출발시간도 그렇게 많이 남지않은 시점이라... 자유석 착석이 가능할까?하는 작은 걱정이 있었는데....
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/223EC64D579710F723)
여유롭습니다....ㅎㅎ
창가좌석에 여유롭게 앉아서 갑니다...
사람이 그렇게많지않아서... 캐리어도 제 옆자리에 뒀습니다...ㅎㅎ
* 이용열차
- 특급 하루카 18호 : 간사이공항(11:14) -> 신오사카(12:05), 60.5Km
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/26354D4C5796121426)
간사이 공항선을 시원하게 달립니다...
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린쿠타운역을 지나고나서 난카이전기철도 선로가 분기되는 것 같습니다...
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열차를 타고오다보니 옆에 225계 열차도 보이는거 같습니다...
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하루카열차는 우메다화물선을 경유하다보니 오사카역의 모습을 이렇게 볼 수가 있네요...
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/220D614F5796125A28)
51분가량을 달려서 신오사카역에 도착합니다...
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하루카열차를 보냅니다...
하루카열차는 계속해서 교토역까지 운행하게됩니다...
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신오사카역 코인락커에 캐리어를 맡깁니다...
대형락커를 찾느라 허둥지둥.....ㅠㅠㅠ
그리고 초반부터 원래계획가 다르게 움직여서(제가 선택한거지만...)
이리저리 어리버리하기도 했습니다...
다음 목적지는 키타노이진칸으로 가는건데...
코베까지 어떻게 이동할까? 고민하다가 신칸센을 타기로 결정합니다...
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신오사카역에서 허둥지둥거리다가 가까스로 히로시마행 노조미 105열차에 탑승합니다...
사실 다음열차를 탈까하다가... N700A계 G편성(처음 나올때부터 N700A 차량)인걸 보고나서...
잽싸게 탑승했습니다...
내리고나서보니 N700A계 G8편성이더라고요...
(덧, 사진에 가려놓은 것은 제가 탔을때부터 있던 쓰레기들 같았어요... 이전 승객이 안가지고 내린 것 같아요...ㅠㅠ)
* 이용열차
- 노조미 105호 : 신오사카(12:25) -> 신코베(12:38), 32.6Km(영업거리 36.9Km)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/231C0D485796138936)
짧은구간 탑승이지만 풍경감상도 합니다...
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사진에 보이는 전광판으로 여러정보를 알려주더라고요...
우리나라 KTX는 화면이 나오는 모니터를 활용하죠...
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열차는 신코베역에 도착했습니다...
N700A 열차 앞부분을 한 컷 찍고...
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N700A열차와 짧은 만남을 마무리합니다...
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산요신칸센도 상당히 짧은 배차를 자랑하는 것 같습니다...
그리고 사진에 보이는 전광판에 행선지, 정차역, 자유석 등 꽤 많은 정보를 보여주는 것 같습니다...
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신코베역 역명판을 찍고...
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승강장을 빠져나옵니다...
신코베역경우 산요신칸센을 제외한 다른 JR노선과 연계가안되고, 승강장도 2면2선 상대식 승강장이지만...
노조미/미즈호 포함하여 정기열차는 모두 정차하는 역이라그런지 이용객도 많은 것 같았습니다...
뭐... 이용객이 많으니 노조미/미즈호 열차도 많이 정차하겠죠...ㅎㅎ
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/2521BD50579613F336)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/274A154A5796119E06)
신코베역을 나와서.... 키타노이진칸이 아닌.... 산노미야역으로 이동합니다...
첫댓글 신코베역쪽은 구경 코스가 거의 정형화 되어있죠.케이블카타고 산에서 코베시 전경 감상후 이진칸으로 이동 거기 구경하다 스타벅스 가서 커피한잔하고 산노미야로 이동하는
저도 조금 비슷하긴한데....ㅎㅎ 이후 여행기에 적겠지만... 저같은경우는 산노미야를 먼저갔습니다..ㅎㅎ 신코베역->산노미야->키타노이진칸->모토마치/난칸마치 이런 순서로 이동을했지요...
제가 잘못되거나 틀린내용을 적었을 수 있으며, 특정 대상을 비하하려는 의도는 전혀 없습니다.
신코베역은 원래 노조미는 쌩~ 하고 통과하는 역이었는데 2000년대 고베공항이 생기자 JR에서 항공편에 대응하기 위해 노조미 필수정차역이 됐습니다.(같은 이유로 노조미와 동급인 미즈호도 필수정차)
항공편 관련해서도 신경을 많이쓰나보네요... 제가 잘못알고 있을수도 있습니다만... 니시아카시발 노조미 운행도... 아침시간 신코베역 수요에 대응하려는 목적이 있다고 들었거든요...
이런걸 보면 신칸센도 항공기와 경쟁을 많이 신경쓰는 것 같습니다..
제가 잘못되거나 틀린내용을 적었을 수 있으며, 특정 대상을 비하하려는 의도는 없습니다.
그사이에 코베까지 가셨네요~
바로 이동해서그런지... 신코베까지 이동했네요... 계획했던 것과 다른 경로로 이동하긴했지만...
계획했던 시간과는 큰 차이가 없었던 것 같습니다...
제가 잘못되거나 틀린내용을 적었을 수 있으며, 특정 대상을 비하하려는 의도는 없습니다.
신고베역이 노조미가 안섰던것은 알고 있었는데, 고베공항 생기면서 정차한 것이었군요.... 그래도 도시 규모를 감안했더라도 노조미 정차가 조금 늦은 감이 있는듯 해보입니다.
니시아키시역 노조미 정차는 고베 서부지역에서 타시는 분들을 배려한걸로 알고 있습니다..
니시아카시가 말이 아카시지 사실상 서고베의 관문이거든요..
저는 니시아카시역 노조미 정차 관련해서 신코베역 관련 이야기만 알고있었는데... 이런 사정도 있었다는걸 처음 알게되었네요...
제가 잘못되거나 틀린내용을 적었을 수 있으며, 특정 대상을 비하하려는 의도는 없습니다.