아트항공 장주 ATC

1. 장주절차 훈련시 목 적 : 장주상 훈련기의 위치를 보고함으로써 항적분리 및 공중충돌 방지와            지상 활주로의 특이 또는 돌발상황 발생시 안전준수사항을 훈련기에 전파하기위함.            아트항공의 기상정보는 무전기를 잡은 관제인의 시각 및 개인적 경험으로 활주로상 바람과 기타사항등의 상황판단됨으로            비행훈련 및 솔로 비행이 가능한 기상상태인지를 판단하는 최종적 책임과 의무는 조종사에게 있다.            또한 장주절차내에 2대 이상의 훈련기가 장주에서 훈련을 할시 무전교신은 단순 절차가 아닌  자신의 위치를 정확히 알려            주는 무전교신을 함에 의의가 있음을 명심해야 한다.    절 차 :                 (엔진시동 후 점검을 위한 택싱전)            P. 아트CONTROL HLC027 TAXI TO RUNWAY 31 FOR ENGINE CHECK               (아트컨트롤 HLC027 택시 투 런웨이 31 포 엔진체크)            C. HLC027 CLEARED FOR TAXI TO RUNWAY 31                (HLC027 크리어드 포  택시 투 런웨이 31)                             (엔진체크 후)            P. 아트CONTROL HLC027 TAXI TO RUNWAY 13 FOR  TAKE OFF                 (아트컨트롤 HLC027 택시 투 런웨이 13 포 테이크 오프)            C. HLC027 CLEARED FOR TAXI TO RUNWAY 13                 ( HLC027 클리어드 포 택시 투 런웨이 13)            P.  아트CONTROL HLC027 READY FOR TAKE OFF                 (아트컨트롤 HLC027 레디 포 테이크오프)            C. HLC027  WIND 130 AT 4KTS (OR WIND CALM) CLEARED FOR TAKE OFF RUNWAY 13                                (바람정보,                                                                                          이륙런웨이 정보)            P. CLEARED FOR TAKE OFF RUNWAY 13 HLC027                (클리어드 포 테이크오프 런웨이 13 HLC027)                  ( Base 지점  )             P. 아트CONTROL HLC027 TURNING BASE FOR (STOP& GO/ TOUCH &GO FULL STOP)                (아트컨트롤 HLC027 터닝베이스 포 스탑앤고, 터치앤고 풀스탑)           C. HLC027 WIND 130 AT 4KTS CLEARED FOR (STOP& GO/ TOUCH &GO FULL STOP) RUNWAY 13          P. CLEARED FOR (STOP& GO/ TOUCH &GO FULL STOP) RUNWAY 13  HLC027                 (착륙 실패시, GO AROUND)            P. HLC027 GOING AROUND          C. HLC027  ROGER REPORT BASE                   (RUNWAY 13 착륙후  RAMP 이동시)            P. 아트CONTROL HLC027 TAXI TO RAMP FOR FULL STOP          C. HLC027 ROGER TAXI APPROVED