자동차의 동력장치6

[기영빈]

자동차의 경우 아주 중요한 동력전달 장치가 피스톤의 상하 왕복 운동을

회전운동으로 바꿔주는 크랭크가 있습니다.

동력전달장치가 잇는 기계

1. 미싱 : 사람의 발을 이용하여 바닥에 있는 패달을 밟아 패달의 왕복운동을 미싱의 바늘을 상하로 움직이게 하는 장치.

2. 엘리베이터 : 모타가 연결된 동력장치로서 엘리베이터를 상하로 움직이게 동력을 전달한다.

3. 에스컬레이터 : 역시 모타가 연결된 동력장치로서 에스컬레이터의 각각의 스텝(발판)이 연결되어 일정한 속도로 움직이게 한다.

4. 건축 공사장의 크레인 : 모터의 힘을 이용하여 무거운 짐등을 와이어로프로 연결되어 들어올리고 내려놓는다.

5. 좌우로 이동하는 콘서트 무대 : 모터가 연결된 감속기의 힘으로 천천히 좌우로 움직이게 하는 동력전달장치이다.

6. 놀이공원의 회전목마 : 모터가 연결된 감속기의 힘으로 천천히 회전시킨다

동력 전달장치란 여러가지가 있습니다..

1. 회전을 전달하는 장치.

2. 직선운동을 전달하는 장치

이런 운동 전달장치에는 자동차에 엔진에 회전력을 바퀴에 전달하는 유닙버셜조인트가

있고 그리고 직선운동을 회전운동으로 바꿔주는 크랭크 등이 있지요

자전거에 페달은 크렝크를 이용한 직선운동을 회전운동으로 바뀐 대표적인 장치 입니다..

또 기역자로 꺽인 장치에 회전을 일정하게 전달하는 베벨기어장치 등이 있습니다..

또 동력에 힘을 끈었다 이었다 하는 클러치가 있습니다. 자동차는 엔진에 회전력을 이용하여 구동을 하다가 차를 세워야 할떼 클러치를 밟아 동력을 끈어 엔진은 회전해도

바퀴는 정지하는 것입니다...

동력 전달 장치란 동력을 가지고 회전하는 축과 동력이 없이 가만히 있는 축간에

서로 어떤 매개체를 통하여 동력이 전달될 수 있게하는 그 매개체를 일컫는 것이죠.

1. 축과 축이 서로 일직선상에 놓여 있을때

카플링(Coupling)으로 두축을 연결하여 동력을 전달 합니다.

카플링(Coupling)의 종류

-체인카 플링 (Chain Coupling)

-플랜지카플링(Flange Coupling)

-기어 카플링 (Gear Coupling)

-유체 카플링 (Fluid Coupling)

등등... 종류가 엄청 많아요. ^^

2. 축과 축이 서로 일직선상에서 약간 어긋나게 놓여 있을때

유니버셜 조인트(Universal Joint)로서 두축을 연결하여 동력을 전달 합니다.

3. 축과 축이 서로 평행하게 놓여 있을때

기어(Gear),

체인(Chain),

벨트(Belt)

로프(Rope)

원통마찰차(Friction Wheel).. 등, 으로 두축을 연결하여 동력을 전달 합니다.

4. 축과 축이 서로 교차하게 놓여 있을때

베벨기어(Bevel Gear),

웜기어(Worm & Worm Wheel), 로서 두축을 연결하여 동력을 전달 합니다.

[자전거의 동력전달 부분입니다.]

	큰 스프로킷	크랭크 축의 회전을 체인에 전달
	체인	큰 스프로킷의 회전을 작은 스프로킷에 전달
	작은 스프로킷	체인의 회전력 허브 축에 전달

자전거의 구조

• 차체 부분 : 핸들, 허브, 스프로킷, 안장 등을 조립하는 몸체 부분으로 파이프로 구성되어 있으며, 앞 포크, 뒤 포크, 위 파이프, 아래 파이프, 받침 파이프 등이 있다.
• 힘 및 운동을 전달하는 부분 : 발로 페달을 밟으면 그 힘과 운동을 이어받아 뒤 허브를 돌려 뒷바퀴를 회전시키는 부분으로 구성되어 있으며, 페달, 크랭크, 크랭크 축, 베어링, 체인과 스프로킷, 허브 축, 바퀴 등이 있다.
  • 힘 및 운동을 전달하는 순서는 다음과 같다.

폐달→크랭크→크랭크 축→큰 스프로킷→체인→작은 스프로킷→뒤 허브→뒷바퀴→주행

• 운동을 제동하는 부분 : 바퀴의 회전 운동을 제동시켜 감속하거나 멈추게 하는 부분으로 구성되어 있으며, 브레이크 레버, 복귀 스프링, 앞 브레이크, 뒤 브레이크 등이 있다. 운동 제동 순서는 다음과 같다.
  

손→브레이크 레버→브레이크 와이어→앞ㆍ뒤 브레이크→감속 또는 정지

• 조향 부분 : 자전거의 진행 방향을 조정한다. 핸들, 핸들 바, 손잡이 등이 있다.
• 변속 기구 : 도로의 상황, 풍속, 속도 등 그때의 주행 조건에 가장 적합한 기어비를 선택하여 가장 효율적으로 주행하기 위하여 기어비를 바꾸는 장치이다. 뒷바퀴의 허브 내부에 유성 기어 장치를 조립한 허브 기어식과 프리 휠에 치수가 다른 스프로킷 2∼6개를 설치하고 체인을 옮겨 끼우게 된 디레일러식의 2가지가 사용되고 있다.
• 기타 부분 : 그 밖에 안장, 안장 스프링, 짐받이, 흙받이, 벨, 스탠드, 발전기, 조명등, 체인 케이스 등이 있다.

[좌민경]

에이 !!!! 이건아니지 지식 in에서 배꼈나???

[기영빈]

ㅇㅇ

[허웅기]

이거 지식인 배꼈다.
나쁘다.
보니까 다배꼈다.!!!!