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함번 |
함명 |
건조 |
진수 |
취역 |
971 |
광개토대왕 |
1995.06 |
1996.10.28 |
1998.07.24 |
972 |
을지문덕 |
1996.01 |
1997.10.26 |
1999.09.01 |
973 |
양만춘 |
1996.06 |
1998.10.19 |
2000.07.01 |
KD-Ⅰ의 선체는 기본적으로 스텔스 개념을 도입 하였으나, 비슷한 시기에 건조된 서방함정들이 채택하고 있는 Prairie Masker 시스템(적 잠수함의 음향탐지로부터 함을 보호하기 위한 음향 스텔스 기법)이 빠져 있고, 스텔스 구조처리가 되지 않은 마스트, 배출가스의 굴뚝에 적외선 탐지에 대한 방호설비가 부족한 점 그리고 중장거리 방공용의 SM 스탠다드 미사일이 아닌 단거리 대공미사일 Sea-Sparrow에 의존하고 있는 등 뛰어난 대잠 능력과 방공능력의 확보 보다는 시급히 도퇴 시켜야 했던 기어링급의 공백을 메우기 위해 짧은 시간에 걸쳐 전력화된 범용함으로써 또한 KDX 씨리즈의 후속함 개발에 대한 시험함에 가까운 성격을 띄고 있다.
그러나 KDX 씨리즈를 추가로 도입하고 있는 한국 해군의 시범함 성격이 강하다고는 하지만, 개별 함정 자체로서는 Mk 48 mod 2의 미사일 수직발사 시스템 (VLS - Vertical Launch Sysytem)을 통한 RIM-7 Sea-Sparrow 대공 미사일과 근접방어 시스템의 30mm Goalkeeper를 운용하고 있어 양호한 개함방공 능력을 갖고 있으며, RGM-84D block 1C 하픈 대함 미사일, 오토메랄라製 127mm 함포의 무장으로 수준있는 대수상함전 능력도 보유하고 있다. 아울러 對潛 작전을 위하여 함수 소나, 예인 소나 그리고 해상작전용 헬기인 웨스트랜드社의 Mk 99 수퍼링스 2대를 탑재할 수 있어 현대적인 개함 방공함의 면모와 능력을 충분히 갖추고 있다는 평을 받고 있다.
또한 마스트의 경우 일체형 경사 구조물로 설계되고 있는 추세에는 뒤져 있으나, RCS (Rader Cross Section - 레이더 반사 면적) 값이 높아질 수 있는 부분에는 특수도료로 코팅하여 레이더의 피탐 면적을 감소 시키는 노력이 들어 있으며, 굴뚝도 비록 열적외선 탐지에 대한 처리는 되어 있지 않으나 V자형의 스텔스 설계 개념이 들어가 있어 전체적으로는 스텔스 처리에 많은 노력을 한 흔 적을 엿볼 수 있다.
KD-Ⅰ은 최초의 소요제기 당시에는 6-9척의 도입이 요구되기도 하였으나 보다 우수한 성능의 KD-Ⅱ, KDX-Ⅲ라는 후속 씨리즈가 있어 3척의 건조로 종료 되었다. 현재 1, 2, 3함대에 각 1척씩 배치 운영되고 있는 것으로 보이며, 6m 높이의 거친 파고와 대양에서도 작전이 가능하여 RIMPAC과 순양훈련 등에는 돌아가면서 투입되고 있다. 앞으로 대양 작전을 염두에 둔 기동함대 건설을 표방한 한국 해군은 KD-Ⅰ을 기동함대에 투입하지 않고 기존의 연안 작전의 주축 기함으로 사용할 것으로 보여진다.
무장
함포로는 대수상전용 및 대지상전 타격용의 127mm포 1문이 함수에 장치 되어 있다. 목표물에 대한 자동표적 능력 있는 오토메랄라社의 이 함포는 54구경장(포신길이 ÷ 포구의 내구경)의 장포신으로 자동 장전 능력과 함께 분당 43발을 발사할 수 있으며, 최대 사거리는 23km 이다. 포신은 85˚ 까지 상승되어 저속으로 접근하는 항공기에 대하여 점 사격이 가능하며, 중량이 32kg에 달하는 사용 포탄은 1발에 약 150만원에 이른다.
근접하는 테러 세력 등에 대비하기 위하여 양현에 7.62mm탄용 M60 기관총 각각 1정씩 거치되어 있다. 이 기관총의 유효사거리는 200-1,100m 이며, 최대 사거리는 3,725m 이다.
대공 미사일로는 함교와 함포 사이의 거치대에 장치된 VLS인 Mk-48 mod 2를 이용하여 발사하는 RIM-7P Sea-sparrow 16발이 있다. 16 cel의 이 미사일 수직 발사기를 상부에서 보면 한 개의 cel은 한 개의 □ 와 ∞ 모양의 구조물로 되어 있음을 볼 수 있다. □ 는 미사일의 발사구이며, ∞ 는 미사일 발사 때 발생하는 화염 및 가스의 배출구로 미사일 발사구와 가스 배출구는 내부의 아래쪽에서 U자형으로 연결되어 있다. 씨-스패로우 미사일은 마하 2.5의 속도로 14.6km 거리의 목표물 Semi-active rader Homing (반능동 레이더 자동유도 방식)으로 요격할 수 있으며, 탄두의 중량은 39kg 이다.
근접방어무기 체계(CIWS - Close In Weapon System)로는 30mm 개틀링포로 된 Goalkeeper 가 함교 지붕위와 헬기 격납고 지붕위에 있다. 씨-스패로우 미사일이 요격에 실패한 표적이 접근할 경우 최종적인 방호임무를 맡는다. 7열의 개틀링포로 구성된 골키퍼는 분당 4,200발을 발사할 수 있으며 사거리는 2km로 한 개의 표적물에 대하여 4초의 집중사격으로 요격하게 된다. 물론 수상으로 접근하는 테러리스트 등이 운용하는 소형선박의 타격에도 유효하게 쓰일 수 있다.
대함 미사일로는 보잉社 RGM-84 Block1C 모델의 Harpoon 미사일이 4연장의 경사 수직 발사관에 탑재되어 함의 중간에 장치 되어 있다. 양현에 1조 4발씩 모두 8발이 무장된 하픈 미사일은 최대 사거리가 124km 이며, 탄두의 중량은 221kg 이다. 하픈 미사일의 사격통제 시스템은 AN/SWG-1A(V) 이다.
어뢰는 대우중공업에서 라이센스 생산한 3연장(3개의 발사관이 1조로 이루어진)의 KMk-32 발사관을 이용하여 발사하게 되는데, 함의 중간 함교 뒤쪽 양현에 1개조씩 장치 되어 있다. 구경 324mm인 이 어뢰 발사관을 이용하여 Mk-46 mod 5 어뢰를 발사하게 되는데, 이 대잠용 어뢰는 속도 40노트로 최대 사거리 11km의 적 잠수함을 타격할 수 있다. 능동/수동 자동추적 방식인 어뢰의 탄두는 44kg 이다.
적의 대함공격에 대한 수상 대응장비로는 통일중공업에서 라이센스 생산한 CSSEE社 DAGAIE Mk-2 채프/플레어 발사기가 양현에 2개씩 4개가 있다. 위협 정보의 탐색 단계부터 발사 단계까지 자동으로 운용 되는 이 발사기는 발사된 채프 터지면서 본함과 같은 레이더상의 허상을 연출함으로써 돌진해오는 적의 대함 미사일 등을 기만할 수 있게 한다. Chaff탄은 능동 레이더를 장착한 적의 대함 미사일을 기만할 때 사용하며, 마치 조명탄 처럼 밝은 빛과 열을 내뿜는 Flare탄은 능동 레이더/ 적외선 유도 seeker를 장착한 단거리 공대함 미사일을 기만할 때 사용하게 된다. 수면 가까이 낮게 돌진해 오는 sea-skimming 능력의 대함 미사일에도 유효하다고 알려져 있다.
수중 대응장비로는 SLQ-25 NIXIE 견인 어뢰 디코이가 있어, 돌진해 오는 어뢰에게 음향적으로 본함과 같은 허상을 만들어 적의 잠수함이나 함정이 발사한 어뢰를 유인 기만할 수 있다.
기만용 탄을 이용한 대응 장비 이외에 전자전/전자적 대응장비도 무장하고 있다. ARGO 시스템社의 AR-700 /APECSⅡ ESM/ECM을 탑재 하였는데 AR-700 ESM은 레이더 전파를 수신 분석하며, APECSⅡ ECM는 방해전파를 발생시키는 역할을 한다.
KD-Ⅰ은 적의 대함 미사일/항공기 공격에 대하여, 씨스패로우 > 골키퍼의 hard-kill 방어, 채프 및 전자적 대응장비의 soft-kill 이라는 이중의 방어망을 형성하고 있다.
대잠 음향 탐지기인 소나로는 독일 STN Atlas Elektronik사의 DSQS-21BZ의 함수형 능동 소나가 장착 되었다. 함수형 소나는 항해시에 발생하는 많은 소음 때문에 때때로 충분한 성능을 발휘할 수 없는 단점도 있다. 함정에 와이어로 끌면서 사용하는 예인 소나로는 STX 레이다시스(옛 Mteq社)의 한국형 TASS SQR-220K 흑룡이 탑재되어 있다. 1km 이상의 줄을 끌어서 사용하는 TASS는 장파장의 음파를 탐지할 수 있는 수동 음향탐지 체계로 원거리에서 기동하는 적의 잠수함을 탐지할 때 유용 하다. 정숙하기로 소문난 LA급 원자력 잠수함 조차도 수십 Km 밖에서 탐지할 수 있는 성능을 갖고 있다고 알려져 있다.
통제 장비
전투 정보 시스템으로는 영국 BAe SEMA社의 SSCS Mk-7를 삼성탈레스가 라이센스 생산한 KDCOM-1가 탑재되어 있다. KDCOM-1은 BAe SEMA의 지휘통제 장비(C2 - Command, control), 네덜란드 탈레스社의 사격통제 장비(FCS - Fire control system), 자료전송 장치(CSDB -Computer signal data bus)를 삼성탈레스와 LG 이노텍이 기술도입하여 생산 한 것이다. 또한 본 함정과 주요 지상 레이더 기지에서 포착한 각종 정보를 취합, 종합분석하여 실시간으로 지휘통제실의 컴퓨터 스크린에 보여주는 첨단 컴퓨터 시스템인 리튼社의 KNTDS link 11 (한국해군 전술정보 시스템 - Korea naval tactical data system)가 장비되어 있다.
레이더
장거리 대공 수색 레이더로는 패트리오트 미사일 제조사로 잘 알려진 레이디온社의 AN/SPS-49(V)5 이차원 레이더가 탑재되어 있다. 최대탐색 거리가 460Km에 이르는 이 레이더는 C/D밴드를 사용하여 탐지물의 체적을 얻을 수 있다. ECCM(Electronic counter countermeasure 전자전 대방해대책)에 효과적으로 대응할 수 있을 뿐만 아니라, 자동표적 탐지와 디지털 보고 기능으로 표적물을 조기에 탐색하여 사격통제 레이더에 제공 한다.
단거리 대공 수색 레이더로는 탈레스社의 MW-08을 탑재하고 있다. G 밴드를 사용하는 3차원의 이 레이더는 표적의 탐지와 추적 그리고 표적을 지정하는 기능을 갖고 있다. 상승각 70˚ 까지 변환 가능하며 최대 탐색거리 105km 이다. sea-skimming 으로 공격해 오는 대함 미사일은 54Km 이상에서 탐지 추적이 가능하다. 최신의 레이더 기술이 적용된 MW-08은 완전자동의 탐지-추적 기능이 있으며, 본함에 장비된 Sea-sparrow 미사일의 유도에 필요한 자료를 사격통제 레이더에 제공 한다.
대수상 레이더로는 Mteq(옛 대우통신-현재 STX)의 SPS-95K 가 장비 되어 있다. 이 레이더는 해상의 표적을 탐지하여 스크린에 표적 정보인 비디오, 안테나 방위 신호, 거리기준 지표를 제공한다. 중형급 이상의 함정에 설치운용 가능하도록 자이로와 연동이 가능하도록 설계되어 있으며, ECCM에는 방호벽 신호를 제공하며, 適我 식별기에는 사전 지표 신호를 제공하고, 적아 식별기의 고주파 신호를 방사할 수 있도록 안테나가 장착 되어 있다.
사격통제 레이더로는 탈레스社의 STIR-180 레이더 2기가 설치되어 있다. I 밴드와 K밴드를 모두 사용하며, 표적을 추적하고 미사일과 함포를 통제한다. Sea-sparrow, ESSM, SM-1, SM-2 미사일의 사격 통제레이더로 유용하며, 특히 저고도의 표적에 대한 뛰어난 추적능력을 갖고 있다. 본함에서는 주로 씨스패로우 미사일을 통제 유도하는데 이용되며, 부차적으로 함포에 연동하여 사용할 수도 있다. STIR-240을 설치한 KD-Ⅱ 충무공 이순신함은 2004년 RIMPAC에서 132Km 이상의 원거리 항공표적물을 목표로 발사된 SM-2 미사일을 성공적으로 통제하기도 하였다.
추진기관
KD-Ⅰ의 동력 추진방식은 CODOG (COmbined Diesel turbine Or Gas turbine)으로 순항시에는 디젤엔진을 사용하고, 고속시에는 가스터빈을 사용하여 최고 30노트의 속도를 얻고 있다. 가스터빈 엔진은 GE사의 LM2500 2기, 디젤엔진으로는 MTU사의 20V956 TB92 2기가 탑재 되어 있다. CODOG 방식은 2종류의 엔진 중 한 가지만 쓰게 되므로 사용하지 않는 다른 엔진이 공간만 차지하게 되므로 공간활용 관점에서는 효율적이지 못하지만, 가스터빈에 비해 디젤 엔진의 경제성이 뛰어나므로 비상시 보다는 주로 순항속도의 운항이 많은 현살적 관점에는 매우 경제적인 운용 방식이라고 할 수 있다.
헬기 운용
KD-Ⅰ의 함미에는 헬기 전용의 이착륙 갑판과 격납고가 있다. 격납고는 슈퍼링스 헬기 2대를 수용할 수 있으며, 헬기의 비격납시에는 강당이나 행사장으로도 쓸 수 있다. 갑판에는 별도의 강제 이착함 장치는 없으나, 그물망 모양의 바닥구조물이 있어 헬기에서 와이어가 달린 갈고리를 바닥의 구조물에 쏘아 걸리게 한 다음, 이 와이어를 감아들이는 방식으로 착함할 수 있어 기상조건이 나쁜 경우에도 큰 무리없이 헬기를 운용할 수 있다.
우리나라 해군은 Mk-99 링스는 11대, MK 99A 슈퍼링스 13대를 도입 운용하고 있으며, KD-Ⅰ에는 고정 배속이 아니라 파견의 개념으로 운용하고 있다. MK 99A는 Mk-99에 비해 주회전 날개의 형상을 개선하고 이륙중향이 증가되었는데, 기존에 도입한 Mk-99는 개량사업을 통하여 MK 99A와 동등한 능력의 Mk-99U로 개량 되고 있다.
[제원]
배수량 |
3,200톤 (만재 3,900톤) |
크기 |
135.4m x 14.2m (흘수 4.4m) |
동력 |
CODOG 방식 |
속도 |
최대 30노트 |
무장 |
127mm/54구경장 함포 1문, |
기만대응 |
KDAGAIE MK2 채프/플레어 발사기 |
지휘통제 |
SYQ-500K KDCOM1, |
레이더 |
장거리 2차원 대공 레이더 : |
소나 |
DSQS-21BZ 함수 소나 |
헬기 |
Mk99 / Mk99A / Mk99U 헬기 2대 |
승무원 |
286명 |
SPS-95K 대수상 레이더. 특수 검정 도장의 마스트
하픈 대함미사일을 발사하는 을지문덕함
초도함인 DDH 971 광개토대왕함
출처:파워꼬레아