[신차소개]현대대형디젤지게차 180/250/300D-9V 소개합니다

[형제중기/현대지게차/김선호/과]

안녕하세요 (주)형제중기 현대지게차 경기북부 대리점 김선호 과장입니다

오늘 신차소개글은 현대고성능대형디젤지게차 180/250/300D-9V 모델 시리즈입니다

180/250/300D-9V 리뷰에 앞서

180/250/300D-9V 모델의 장점에 대해서 간략하게 말씀드리겠습니다

현대대형디젤지게차 180/250/300D-9V 는 최첨단 기술과 친환경,친경제적인 고성능대형디젤지게차입니다

다양한 작업환경의 효율성과 안전에 관련된 기능들이 완전한 신뢰성으로 만족을 드립니다

획기적인 경제성 유지비용(tco)절감 연비의 향상과 다운사이징 엔진적용 업그레이드 된 트랜스 미션 탑재와 더불어

12.00 R 20 콘티넨탈 타이어 채택으로 주행중 부드럽고 고급스러운 승차감을 만들어 드립니다

더욱 개선된 운전석 내부소음은 엔진용량의 최적화 냉각팬 구동 회전수 축소,캐빈 구조의 최적화로 운전자 귀 주변의 소음이 획기적으로 감소 차세대 캐빈적용은 어떠한 조건,작업환경에서도 변함없는 편의를 제공합니다

넓게 확보된 유지관리 공간은 파워트레인 유압 및 전기 시스템접근에 용이 합니다

또한, 전 방위 확 트인 작업 시야는 현대의 장점인 높은 시야의 시인성의

신뢰성을 뒷받침 합니다

180/250/300D-9V 시대가 바뀌면서 퍼포먼스의 기준도 바뀌어야 합니다

-친환경,친경제적인 엔진

국내 배기가스(환경규제)규제 STAGE5 를 충족하며, 향상된 연비로 친환경과 운영 비용

절감을 동시에 달성하였습니다

중장비에 세계적으로 널리 탑재되고 있는 커민스 B시리즈 엔진은 유럽, 국내의

배기가스 배출 규제를 충족하며, EGR 시스템을 삭제하여

에너지 효율과 배기가스 저감 시스템의 신뢰성이 대폭 향상된 엔진 입니다

후처리 장치에는 기존 DOC,SCR 외 DPF가 새로 추가 됩니다

*커민스 B6.7,L9 엔진제원 입니다

-운영 비용의 획기적인 절감

지게차 규격에 최적화 다운사이징한 엔진 탑재, EGR 시스템삭제

유압 로드 센싱 시스템 최적화로 연비가 획기적으로 개선되었습니다

-업그레이드된 ZF 트랜스 미션 (3WG211)

업그레이드된 프로그램으로 응답성 및 변속 타이밍이 최적화되었으며, 유럽의 안전기능

규제 SIL 2를 만족합니다

또한 습기에 영향을 받지 않는 비접촉식 변속 레버가 동시 적용되어 변속 시스템의

신뢰성이 더욱 향상되었습니다

-엔진 출력 선택 버튼

1.PWR/STD 버튼 - STD 모드는 PWR 모드의 80% 출력으로 설정되어

작업 성능과 경제성을 작업 조건에 따라 선택 할 수 있습니다

2.Idle RPM Up/Down 버튼 - 액셀 페달을 밟지 않고 중량물을 천천히 인양 시,

부족할 수 있는 엔진 출력의 보완이 가능합니다

(한번에 25rpm 씩 변경)

-마스트 후경 틸트락(Tilt lock) 기능

마스트의 무게 중심이 피봇 포인트를 초과하는 후경 작업 도중에 발생하는

마스트 자연 처짐을 방지하는 후경 틸트 잠금 기능이 새로 추가 되었고

기존의 마스트 전경 자연 처짐 방지 기능은 유지됩니다

-3단 마스트의 넓은 작업 시야 - TS 마스트

통상 3단 마스트는 중앙의 1차 실린더로 인해 전방 시야 확보에 다소 불편함이 있습니다

3단 TS 마스트는 1차 실린더를 좌우 측면으로 분리 배치하여

보다 넓은 작업 시야를 제공합니다

무엇보다 중요한 물류 현장의 안전 - 완전한 신뢰성으로 뒷받침합니다

-비밀 번호 설정 - 엔진 시동 제한

외부인의 무단 운전과 실외 주차 중 장비 도난 방지를 위해 비밀번호를

설정할 수 있습니다

비밀번호가 설정되면 엔진 시동이 제한됩니다

-자동 주차 브레이크

앤진을 끄거나 운전자 위치 감지 시스템(OPSS) 작동 시, 주차 브레이크가 자동으로 동작하여

운전자의 주차 브레이크 레버 미조작으로 인한

안전사고를 원천 방지합니다

또한, 엔진 가동 중 주차 브레이크 조작이 필요 시, 전용 버튼으로 작동/해제가

가능합니다

​ -운전자 위치 감지 시스템 - OPSS

엔진 가동 또는 정지 시, 운전자가 좌석에 앉아 있지 않는 상태에서의 주행 또는 마스트 작업을

제한하는 기능입니다

이는 비정상적인 운전 중 긴급 상황 발생 시,

신속한 대처가 불가능하여 발생 가능한

안전사고의 예방이 목적입니다

안전을 위한 추가옵션

-오토틸팅 : 자동으로 포크와 지면 수평 유지 기능

-시트벨트 인터락 : 시트벨트 착용 강제 2차 사고 방지

-최고 주행 속도 제한

사용 장소의 안전 속도에 맞게 최고 주행 속도를 설정 가능하여 제한 속도

초과로 인한 안전 사고가 예방됩니다

최고 속도를 제한하여도 등판 성능과 마스트 작업 성능은

제약없이 최고 수준으로 유지됩니다

-실시간 노면 기울기, 조향 각도 표시

실시간으로 노면 기울기를 센싱하여 표시하고, 설정값을 초과하면 심볼 변색(붉은색)과 부저의 울림

두가지로 경고해 줍니다 또한, 육안으로 파악이 어려운 조향 타이어의 위치를

실시간으로 표시하여 줍니다

어떤 조건에서도 변함없는 편의성으로 작업의 능률을 한차원 높여 갑니다

-운전석 내부 소음

엔진 용량의 최적화 내각팬 구동 회전수 축소 캐빈의 구조 보완으로

운전자 귀 주변의 소음이 획기적으로

감소하였습니다

-다기능 클러스터

지게차 운행에 관련된 필수 정보를 컬러화된 그래픽과 이미지로 전달하며

성능 설정 및 주요 기능품의 고장 진단 툴 기능까지 내장된

양방향, 다기는 클러스터 입니다

-조작이 편리해진 조향 핸들

상하 85mm, 전후 36도 위치 조절이 가능하며, 급한 핸들링 시 핸들이

무거워지는 현상을 개선하였습니다

추가로 직경 35mm를 감소한 핸들이 새롭게 적용된

조향 시스템은 운전자의 작업 편의성과 배려 작업효율의 향상을

고려한 디자인의 결과 입니다

-조작 감성 품질의 향상 - RCV

부드러운 조작력, 넓은 미세 제어 구간과 독립식 부하 센싱 기능을 갖췄으며,

4~5 번째 레버의 조작 편의성을 RCV 중심 축을 수평면과 5도 경사로 배치한

RCV 감성 품질은 만족 그 자체입니다

새로운 차세대 캐빈 - 확 트인 전 방위 작업 시야 압도적인 시인성​

-전방 시야

단일 곡면 유리 적용 모서리 부분 시야 왜곡현상 없음

더블 암형 대형와이퍼 적용으로 물기 제거 면적을 확대 하였고

후방카메라 전용 7인치 모니터로 상시로 후방을 살펴 볼 수 있으며

후면부충돌으로 부터 예방 할 수 있습니다

-후방 시야와 에어 벤트(어어컨 송풍)

평면 유리 적용으로 시야에 왜곡이 없습니다

싱글 암형 와이이퍼 기본 적용

좌우 대칭 4개의 풍향 풍량 조절식 에어 벤트(에어컨 송풍구)

-좌/우측 방향 시야 및 유리 보호

도어 구조물에 의한 시야 사각 지역 최소화

도어 중간에 필러가 없는 통유리 구조/유리 면적 확대 설계 되었습니다

캐빈 내부에서 물건 이동 시 유리와 직접 충돌을 방지합니다

콘솔버튼 - 접근성 향상

사용의 빈도수 순으로 스위치류 1열 배치

헤드 라이너 근처로 에어컨 컨트롤 다이얼 배치

운전석 기능스위치위치 설명문 입니다

콘솔 버튼 설명 안내문 입니다

-최적의 에어 컨디셔닝 - 다중 에어 벤트(에어컨 송풍)

캐빈 상부 : 좌우 C 필러 각각 2개(총 4개)

대시보드 : 페달 윗 부분 2개

전면유리 습기 제거 : 대시보드 전면부 2개

-용도별로 구분된 4곳의 수납공간

1.모바일기기 2.음료수/캔

3.운전보조물 4.서브 공간(신발) 등

손수운 유지관리와 경제적인 애프터서비스 - 작업이 끝나도 만족은 계속 됩니다

-넓게 확보된 유지관리 공간

최대 52도의 각도로 틸팅되는 캐빈을 통해 지게차를 구성하는 파워트레인

유압 및 전기 시스템에 접근이 용이합니다

냉각 장치 및 엔진 소모품류는 엔진 룸 커버를 열어서 손쉬운 관리가

가능합니다

-클러스터를 통한 엔진 자가 진단과 소모품 관리

별도의 진단 장치 없이 고장내용과 이력을 클러스터 화면에서 확인 가능합니다

또한 주기적으로 교환이 필요한 모든 소모품의 교환 시기를 클러스터에 입력하면

교체 시간이 도래된 부품이 모니터에 표시됩니다

-도어 오픈 시 틸팅 제한 & 캐빈 틸팅 스위치

좌/우측 도어가 열리고 마스트 후방으로 넘어가 있을 때는 캐빈 틸팅을

제한하여 도어와 캐빈의 파손을 방지합니다

-탱크리스형 컴프레셔

공기 압력이 급감하여 재충진해야하는 탱크형 컴프레셔와 달리, 탱크리스형

컴프레셔는 일정한 압력으로 장시간 압축공기 사용이 가능합니다

-배기가스 후처리 장치 관리

DPF 와 SCR 의 재생은 엔진 부하로 자동 시행되며, DPF는 밴드 해체만으로

간단하게 분리 가능합니다

*CK-4 등급 엔진오일 적용시, 5,000시간 주기의 DPF 클리닝 불필요

-후륜 휠 볼트 프로텍터

외부로 돌출된 후륜 휠 볼트가 협소한 작업장에서 장애물과 충돌하여

부러지는 것을 방지하기 위해

프로텍터가 옵션으로 구성되었습니다

현대지게차의 장점은 높은 시인성을 자랑합니다 장비운행시 의 넓은 시야제공은 물론

고장내용과 각종 소모품의 교환 시기를 시각화된 데이터로 알수있습니다

현장의 안전관리,생산성 향상,비용절감을 위한

관리 계획 수립에 활용에 도움이 됩니다