<p>세계 최초의 메탄올 구동 VLCC용 엔진 주문</p><p> </p><p><a href="https://gcaptain.com/engine-ordered-for-worlds-first-methanol-powered-vlcc/" target="_blank" class="ke-link">https://gcaptain.com/engine-ordered-for-worlds-first-methanol-powered-vlcc/</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="Engine Ordered for World's First Methanol-Powered VLCC" data-og-description="China Merchants Energy Shipping (CMES) has placed an order for the first dual-fuel methanol engine in the VLCC segment." data-og-host="gcaptain.com" data-og-source-url="https://gcaptain.com/engine-ordered-for-worlds-first-methanol-powered-vlcc/" data-og-url="https://gcaptain.com/engine-ordered-for-worlds-first-methanol-powered-vlcc/" data-og-image="https://scrap.kakaocdn.net/dn/3Go0M/hyUB4lSDwJ/C07zhGbnyBTDlr938hKkX1/img.jpg?width=1000&height=750&face=0_0_1000_750,https://scrap.kakaocdn.net/dn/bptjAH/hyUB89DDvZ/NpBFeVVwa4xOtPIEcjrZgK/img.jpg?width=1000&height=750&face=0_0_1000_750"><a href="https://gcaptain.com/engine-ordered-for-worlds-first-methanol-powered-vlcc/" target="_blank" data-source-url="https://gcaptain.com/engine-ordered-for-worlds-first-methanol-powered-vlcc/"><div class="og-image"><img src="https://scrap.kakaocdn.net/dn/3Go0M/hyUB4lSDwJ/C07zhGbnyBTDlr938hKkX1/img.jpg?width=1000&height=750&face=0_0_1000_750,https://scrap.kakaocdn.net/dn/bptjAH/hyUB89DDvZ/NpBFeVVwa4xOtPIEcjrZgK/img.jpg?width=1000&height=750&face=0_0_1000_750" alt="" xxonerror="this.src="//img1.kakaocdn.net/thumb/C200x200/?fname=https%3A%2F%2Ft1.daumcdn.net%2Fcafe_image%2Fcafe_meta_image_190529.png""></div><div class="og-text"><p class="og-title">Engine Ordered for World's First Methanol-Powered VLCC</p><p class="og-desc">China Merchants Energy Shipping (CMES) has placed an order for the first dual-fuel methanol engine in the VLCC segment.</p><p class="og-host">gcaptain.com</p></div></a></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1YXpP/6bba556cc85d241608ba4ea4ab5e7a0696d046c5" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1YXpP/6bba556cc85d241608ba4ea4ab5e7a0696d046c5" data-origin-width="1000" data-origin-height="750"></div><p><span style="color: #868686; background-color: #ffffff;" data-ke-size="size18">사진: Shutterstock/몬테네그로</span></p><p> </p><p style="text-align: left;">CMHI(China Merchants Heavy Industry)의 자회사인 CMES(China Merchants Energy Shipping)가 VLCC 부문 최초의 이중 연료 메탄올 엔진을 주문했습니다.</p><p style="text-align: left;">MAN B&W 7G80ME-LGIM(-액체 가스 분사 메탄올) 주 엔진은 CSE(China Shipbuilding Industry Corporation Diesel Engine Co., Ltd.)에서 제작할 예정이며 MAN Energy Solutions의 독점적인 배기 가스 재순환(EGR) 배출 시스템을 특징으로 합니다.</p><p style="text-align: left;">VLCC는 다롄조선공업(DSIC)이 건조 중이며 2026년 4월 인도될 예정이다.</p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1YXpP/9c6a03eff50deedf5e521bb140a70836e3338a67" class="txc-image" width="491" height="491" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1YXpP/9c6a03eff50deedf5e521bb140a70836e3338a67" data-origin-width="868" data-origin-height="868"></div><p>MAN B&W 7G80ME-LGIM(액체 가스 분사 메탄올) 메인 엔진. 사진: MAN 에너지 솔루션</p><p style="text-align: left;">이번 주문은 CMES가 최근 2대의 9,300 CEU PCTC(Pure Car and Truck Carriers) 건설을 위해 6개의 소구경, 7기통 21/31DF-M 메탄올 연소 발전기 세트를 구매한 데 따른 것입니다. CMES는 이전에 동일한 선박에 대해 2개의 MAN B&W ME-LGIM 주 엔진을 주문한 적이 있습니다.</p><p style="text-align: left;">MAN Energy Solutions의 2행정 사업 책임자인 Bjarne Foldager는 “이것은 특정 해양 부문에서 최초의 메탄올 연소 엔진이고 주요 VLCC 선단 소유주로부터 나온 것이기 때문에 중요한 프로젝트입니다.”라고 말했습니다. "메탄올에 대한 CMES의 헌신은 최근 우리와의 이중 연료 사업과 함께 다양한 선박 부문에서 미래 연료로 메탄올을 채택하는 선구자로 자리매김했습니다."</p><p style="text-align: left;">이 최신 개발은 탄소 배출을 줄이고 지속 가능한 운송을 촉진하기 위해 대체 연료 채택에 대한 업계의 관심이 높아지고 있음을 강조합니다.</p><p style="text-align: left;">MAN Energy Solutions의 프로모션 및 고객 지원 책임자인 Thomas S. Hansen은 "저탄소 연료로의 전환은 기존 해양 선박을 탈탄소화하는 가장 효과적인 방법이며, 메탄올 구동 엔진에 대한 관심이 높아지고 있는 것을 보고 있습니다"라고 말했습니다. “이러한 수요에 부응하여 우리는 VLCC를 포함한 모든 대형 상선 선박 응용 분야를 포괄하도록 메탄올 포트폴리오를 확장했습니다. 150개 이상의 ME-LGIM 엔진을 주문하고 이미 해상에서 기록된 메탄올 사용 시간 450,000시간 이상을 통해 우리의 개념은 그 능력을 입증했습니다.”</p>
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