[1/35] M113A3 [IRAQ 2003] (1/35 ACADEMY MADE IN KOREA) PT1

[mirageknight (왕성국)]

안녕하세요~ 미라지나이트 입니다.

오늘은 드디어 학수고대하던 대선날입니다. 지난 5년동안 얼마나 기다렸는지.. 잠도 안오네요.. 국민의 신성한 의무를 행사를 첫번째로 하고자 6시면 투표장엘 갈 예정입니다. 가서 국민의 의무이자 국민의 뜻을 전해야겠지요.. 그전에 잠도 쫓을 겸 리뷰 하나 올려 봅니다. 바로 어제 나온 따끈따끈한 아카데미의 신제품 M113A3 IRAQ 버전 입니다.

가장 성공한 APC (Armored Personnel Carrier) M113

미국 국방부는 1956년 5월 FMC와 신형 장갑차 개발 계약을 체결하고, 1959년 4월 2일 시제차 T113E2를 M113 병력수송장갑차로 제식 채용하여 기본형의 양산은 1960년 1월 시작되어 1964년 말까지 4,974대가 생산되었다. 하지만 수출용 차량 9,839대의 생산은 1968년 말까지 계속되었다. M113A1·M113A2·M113A3 등의 개량형이 등장하였다. 

    

    [장갑차하면 으례 연상되는 M113 은 장갑차의 전형을 만들어낸 기본중 기본이라 할수 있다]

알루미늄합금으로 차체를 제작한 최초의 장갑차량으로 차체 앞 왼쪽에 조종석, 오른쪽에 기관실, 조종석 뒤에 차장석을 배치하였다. 차체 뒤에는 무장병력 11명을 수송할 수 있는 병력실이 있다.

[M113 의 가장 큰장점은 박스형 자체로 수용면적이 넓다는점이다]

조종석 해치에는 야간 운행을 위한 M19 적외선 잠망경 1개, 조종석 해치 앞에는 M17 잠망경 4개를 장비했으며, 차장석 위에는 M17 잠망경 5개를 장비한 회전 큐폴라를 배치하고, 큐폴라에는 12.7㎜ 중기관총 M2를 장착할 수 있다.

동력장치는 215마력의 크라이슬러 75M 8기통 수랭식 가솔린기관과 앨리슨의 전진 6단 후진 1단 TX-200-2 자동변속기 등으로 구성되어 있다. 도하작전을 할 때는 너비 381㎜ 캐터필러가 물갈퀴 역할을 하도록 설계했기 때문에 다른 장비 없이 최대 시속 5.6㎞ 속도로 수상주행이 가능하다.

무장은 보통 12.7㎜ 중기관총 M2 1정을 장착하지만 베트남전쟁에서 화력 부족을 경험한 뒤, M2 외에 7.62㎜ 기관총 M60 2정을 더 장착하고, 큐폴라 주위를 방탄강판으로 보호한 ACAV(Armored Cavalry Assault Vehicle:장갑기병공격차량)이 개발되었다. 이 밖에 81㎜ 또는 107㎜ 박격포 탑재차, 토우(TOW) 대전차미사일 발사기 탑재차 등 많은 계열차량이 있다.

분류 : 장갑차

제작국가 : 미국

제작연도 : 1960년

사용국가 : 미국·독일·이탈리아·한국 외

제원 : 길이 4.86m, 너비 2.69m, 높이 2.50m, 전비중량 10.4t, 최대속도 시속 64㎞, 항속거리 322㎞, 승무원 2명

-출처 네이버 백과사전 ?

M113의 개발은 1956년 1월, 항공기에 의한 공중투하가 가능하고 수륙양륙성을 구비한 병력수송차의 필요성에 따라 FMC(FORD MACHINERY CORPORATION)사에서 시작되었다. 알루미늄 합금제의 T113과 강판제의 T117이 시작형으로 만들어져 테스트가 이루어졌는데, 그 결과 생산성, 내구성과 차내용적이 넓다는 점에서 휠신 우수한 T113의 개량형인 T113E1이 T117과의 경합에서 승리하여 1960년 M113이라는 명칭으로 제식화가 이루어졌고 그와 동시에 FMC의 산호세 공장에서 첫 로트인 900대가 양산 개시되었다. M113의 평가는 그 당시 매우 높아서, 1962년 서독군이 1,132대, 스위스 육군이 800대를 발주하였고 그 이후 10개국 이상의 국가에서 구입이 이루어졌다.

1978년, 미육군은 지금까지 대 성공을 거둔 M113과 M113A1의 개량계획을 발표하였다. 이 개량에서 M113A2가 탄생하게 되는데, 미육군의 첫발주분인 2,660대가 1979년 6월에 첫완성되었다. M113A2의 보유는 기존차량의 개수와 신규생산을 위주로 행하여 졌는데 미육군은 1989년 회계년도중 약2만대의 M113A2를 보유하기로 결정하고 이 작업은 텍사스주 레드리버병참부, 한국, 서독의 마인쯔 육군병참부에서부터 행하여졌다. M113A2의 개량내용은 엔진 냉각계를 개량하여 엔진과트랜스미션의 냉각 효율을 향상시키고, 이는 엔진배기의 차내 침입을 감소 시킴과 동시에 엔진의 수명연장효과를 가져왔다. 주행계동에서는 고강도의 토션바를 채용하여 기존M113A1에서 제1.5전륜만 있던 쇼크압소바를 제2전륜에 까지 장착하여 1.2.5전륜에 총6개의 쇼크압소바가 장착되었고, 아이들러휠의 위치도약간 위쪽으로 이동하여 최저 지상고가 2cm 증가되어 기동성, 신속, 내구성이 향상되었다. 또한 M113A2는 장갑증가 연료탱크를 차체 후면 양쪽에 선택사양으로 자유로이 장착할 수 있게 되어 차내의 여유 공간이 늘어났고 화재의 위험 또한 감소하게 되었다. 그 후로도 꾸준한 개량이 이루어져 M113A3에 이르게 되었으며 현재도 이라크전과 아프카니스탄전등 미군이 활동중인 분쟁지역에서 탁월한 성능을 발휘하고 있다.

출처 ?아카데미 홈페이지 중 (http://www.academy.co.kr) ?

오늘의 리뷰 주제는 장갑차의 대표적인 모델이라 할 수 있는 M113 APC 입니다. WW2 를 통해 포탄이나 총탄으로부터 보병을 빠르고 안전하게 운반 보호해줄 수 있는 장갑차량의 필요성을 파악한 미국은 1950년대 후반부터 기존의 M75 장갑운송차량을 대신할 새로운 장갑차량을 개발하게 됩니다.

M113의 개발은 1956년 1월부터 시작되었으며 항공기에 의한 공중투하가 가능하고 수륙양륙성을 겸비하고 각종 포탄의 파편과 특히 소련군의 12.7 밀리 기관포의 직격에서 정면장갑의 방어가 가능할 정도의 방어력을 가진 장갑병력수송 차량을 개발하는 것을 목표로 개발되어집니다.

FMC(FORD MACHINERY CORPORATION)사에서 1960년 M113이라는 명칭으로 제식화가 이루어졌고 그와 동시에 FMC의 산호세 공장에서 첫 로트인 900대가 양산 개시되었습니다.

 

[ M113 은 등장한지 50년이 다 되어가지만 높은 범용성과 튼튼함으로 여전히 베스트셀러중 하나이다.]

단순한 구조와 저렴한 가격 그리고 범용성 까지 갖춘 M113의 평가는 매우 높아서, 1962년 서독군이 1,132대, 스위스 육군이 800대를 발주하였고 현재 50여개국 이상의 국가에서 7만대 이상의 제작과 활동이 이루어지고 있는 베스트셀러 장갑차중 하나 입니다.

우리나라에도 1960년대부터 M113A1 기본형이 300대 가량이 도입되어 현재까지 소수가 운용중입니다. 특히 1980년 광주사태에서의 시민군에게 탈취된 M113 의 차량은 무척이나 인상이 깊습니다.

[M113 의 가장 큰 사용국중 하나인 미국은 이라크전에도 M113 을 적극 활용중이다.]

1960년대 개발된 M113 은 현재까지 각국에서 널리 운영중입니다. 하지만 초기형과는 많은 부분이 개선되었는데 특히 연비가 나쁜 가솔린 엔진에서 연비가 뛰어난 디젤엔진으로 교환됨(M113A1)과 동시에 실전에서의 운영결과 방어력이나 항속거리등 여러 문제점을 개선한 (주로 방어력을 높이는데 주안을 두었다) M113A3 타입이 이라크 전에서 널리 애용되었습니다.

 

[M113 중 현재 쓰이는 기종은 A3 타입으로 엔진과 항속거리 방어력 증가에 중점을 두고 있다]

특히 최대 M113 의 사용국인 미국은 이라크전에서 M2/M3 브래들리 장갑차와 더불어 비교적 위험도가 낮은 후방에서 병력수송 및 엠블런스 차량으로 널리 사용중 입니다.

 

[증가하는 LED 와 RPG 로켓의 위협으로 부터 보호하기 위해 이처럼 슬랫아머를 장착하기도 한다.]

M113 장갑차는 비록 M2/M3 브래들리 장갑차보다 장갑이 부실해 불만이 많치만 미육군 장비중 유일하게 별도의 도하장비가 없이 도하가 가능하다는 장점과 가볍고 빠르며 가격이 저렴하다는 장점으로 ‘전장의 택시’ 라는 별명과 함께 앞으로도 당분간 계속해서 이용되어질 예정 입니다.

M113 각 형식별 특징

[가장 널리 쓰이는 기종중 하나인 A2 형]

[ 이라크전에는 거의 A3 형이 사용되고 있다]

Historical Evolution
	M113	M113A1	M113A2	M113A3
Date Introduced	1960	1964	1979	1987
Curb Weight (lbs)	20,310	21,474	21,608	23,575
Combat Weight (lbs)	23,520	24,594	24,728	27,000
Top Speed (mph)	37	37	37	41
Cruising Range (miles)	200	300
Engine Type	Gasoline	Diesel
Engine HP	209	212		275
HP/Ton	17.8	17.2	17.1	20.4
Acceleration (0-20 mph) sec	12.0	10.5	11.0	7.8
Turning Radius (in)	276	168		Pivot
Trench Crossing (in)	66
Slope (%)	60
Side Slope (%)	30
Braking (ft)	40			27
Ground Pressure (psi)	7.5	7.8	7.9	8.6

아카데미의 2008년도 신제품 M113A3 [IRAQ 2003]

이 제품은 장기간의 경제침체로 인한 어려움 속에서도 꿋꿋하게 신제품을 출시하고 있는 한국의 자랑스러운 모형 메이커인 아카데미에서 잊지 않고 약속을 지켜 출시해준 제대로 된 신제품 입니다.                

사실 그동안 신제품이라 내놓은 것 중 대부분은 데칼만 바꾸어 넣은 일종의 유사 신제품이라 할수 이지만 이 제품은 유일하게 금형을 새롭게 개수하고 부품용 런너들을 추가한 진짜 신제품 입니다.

이미 지난 6월 M998 FIST 를 단종시킨다는 소문이 있었고 아마 개수해 새로운 M113A3 형이 나올것이라는 예상은 쉽게 되었지만 생각보다 빠르게 출시되었습니다.

원래라면 14일날 출시 예정이였지만 포장문제로 몇 일 늦추어져 제품이 출시 되었습니다. 역시 첫 제품을 받자마자 바로 구입해 리뷰에 들어 갑니다.

 2003년 미국의 공습으로 시작된 이라크전은 미국에 있어 제2의 베트남전이라 불리울 정도로 악몽으로 치닿고 있다고 해도 과언이 아닌데 이런 전쟁은 사실 모형 메이커 입장에서는 더할나위 없는 좋은 기회이기도 합니다.

언젠가도 제 리뷰에서 말씀 드렸지만 모형이라는 것이 철저하게 실 기체를 정밀축소해서 만든 제품이다보니 티비 같은 미디어에서 유명 기체가 등장하기 시작하면 바로 그 기체의 인기도가 높아지기 때문입니다. 즉 티비나 신문, 인터넷 같은 매체에서 카메라나 사진을 비추면 그 기체에 대해 모르는 사람들도 한번은 관심을 가지게 되고 특히 모형을 만드는 매니아들이라면 꼭 구매하려는 1순위로 꼽히기 때문입니다. 이를 잘 이용하는 것이 일본의 반다이 라는 업체 입니다. 반다이는 아예 건담 (GUNDAM) 이라는 애니메이션을 창작해 이런 관심을 유도하므로써 시너지 효과를 극대화 시키곤 하지요..

어찌되었던간에 이라크전이 발발한지 4년이 넘었고 분명 아들 부시는 종전을 선언하기도 했지만 여전히 끝나지 않고 있는 전쟁덕에 여전히 여러 메이커들에게는 이에 관계된 신제품들이 계속해서 쏟아져 나오고 있습니다. 이번에 소개할 제품도 그 중 하나라고 할 수 있지요..

M113 씨리즈의 결정판!! 아카데미 M113 APC 씨리즈

얼마전에 제 까페글에서도 잠시 소개했지만 아카데미 하면 세계 5위안에 드는 규모와 실력을 가진 세계에 자랑할만한 모형업체중 하나로 오늘날의 아카데미가 있기까지 가장 활발한 제품 제작을 했던 시기가 바로 1991~1997년도 입니다. 특히 1992~1994년도에는 가장 활발하게 신제품을 찍어내던 시기로 이때 만들어진 제품중에서 오늘날까지 명품이라 불리는 몇 가지 아이템이 다수 존재하는데 예들들면 ‘메르카바2’ 전차 같은 이스라엘 현용장비나 이번에 소개할 M113 APC 장갑차 역시 그 중 하나 입니다.

워낙 유명한 장갑차 중 하나이기도한 M113 장갑차는 사실 아카데미 제품이 나오기전에는 나온지 20년도 더 된 구형 타미야 제품과 악명이 높던 이탈래리의 제품밖에 없었습니다. 그러던차에 1992년 아카데미에서 M113A2 를 필두로 그 파생차량들 M163 대공지원차량 이나 화력지원형인 M998 fist 그리고 M113A1 베트남전 사양과 이스라엘군 젤다 차량과 피터 공병차량까지 줄줄이 제품화 하면서 타미야 제품을 몰아내고 명실공히 결정판으로 군림하게 됩니다.

이어 타미야에서도 좀 늦게 신금형으로 M113A2형 을 내놓기도 하였지만 아카데미 제품이 워낙 뛰어난 바람에 별 빛을 보지 못한걸로 압니다. 그리고 이라크전이 발발하자 이를 바탕으로 바로 현용 미군장비외 인형을 추가한 데져트 버전을 내놓게 되지요..

     

[타미야는 데져트버젼의 아이템을 내놓았지만 실제 미군은 A3 형을 주로 운영중이다 아카데미 제품 출시로 타미야는 빛을 바래게 되었다]

사실 아카데미 M113 씨리즈는 비례나 디테일 등 모든면에서 우수하지만 요즘 제품과는 달리 풍부하게 제공되던 악셔서리와 특히 정교한 승무원 까지 들어 있어 가격대비 최고라 불리울만 했습니다. 특히 각종 침낭과 베낭 및 보호통과 더불어 생수병 까지 투명부품으로 재현하는등 오늘날 봐도 초호화판 킷이라는게 전혀 어색하지 않을 정도였습니다. 특히 가격 역시 당시 출시가격 7천원으로 가격대 품질로 상당히 환상적 이였던걸로 기억합니다.

15년만의 개수판 M113A3 [IRAQ 2003]

계속 변화 진화하는 실제장비에 맞게 걸핏하면 개수판에 개수판을 거듭하여 출시하는 타미야 와는 달리 한번 출시하면 웬만해서는 금형을 손대지 않기로 유명한 아카데미도 최근에는 이런 개수판을 다수 내놓고 있습니다.

F/A-14A 붐캣 이나 최근에는 AH-1W 등도 일부 금형을 개수하여 신제품을 만들고 있지요.. 이런 개수는 얼마 안되는 금형개수비를 통해 전혀 새로운 아이템을 만들어 낼 수 있고 더욱더 완벽한 모형을 제작할 수 있다는 점에서 일단 긍정적입니다.

이번 M113A3 [IRAQ 2003] 역시 이런 금형 개수를 통해 기존의 M113 A2 형에서 몇 가지 부분이 개량된 A3 형으로 재탄생 하였습니다. 예전 같으면 값비싼 컨버젼 킷을 구입하거나 손수 자작했어야 하는 부분이지요.. M113A2 가 첫 출시된 1992년 이후 약 15년만의 개수판인 셈입니다. 하긴 당시 고등학생이였던 제가 벌써 삼십대의 두 아들을 둔 아버지로 변했으니 참 세월이 빠르기도 합니다.

제품은 전체적으로 기존의 M113A2 의 제품에 A3 사양으로 변신하기 위한 새롭게 추가된 런너 두벌이 추가된 정도 입니다. 별거 아닌 것 같지만 별도 컨버젼 킷으로 구입할려면 족히 2~4만원은 주어야 하는 부품들이죠.. 더구나 기존의 풍부한 악셔샤리와 정교한 인형들은 그대로 들어 있습니다. 한마디로 이 제품 자체가 M113 종합선물셋트라 할만합니다. 사실인지 자세히 살펴보도록 하죠!!

1.    박스 및 외형

             

[날로 멋져지는 박스아트!!]

박스는 60X38x10 센티 가량의 다소 큰 박스 입니다. 최근의 아카데미 AFV 제품의 규

격 싸이즈 이기도 하지요

박스 아트는 역시 최근의 아카데미 제품답게 상당히 잘 그려진 박스아트 입니다. 이상

하게 아티스트 서명이 안 들어있어 누군지는 모르겠네요.. 박스아트 좋기로 유명한 타

미야 제품이 비교해도 결코 떨어지지 않는 상당한 수작으로 보입니다.

박스는 고급느낌이 나는 라미네이팅 코팅 처리가 되어 있어 습기나 물기로부터 안전하

게 킷을 보호해 줍니다.

측면에는 제작예가 나와 있습니다. 제작예 역시 매우 잘 만들어져 있고 정교하여 구매

욕구를 팍팍 일게 합니다.

2.    내용 및 특징

           

[부품이 꽤 많다 했더니 역시 역대 M113 제품의 총집판이라 그렇다..저 훈훔함이란..]

박스를 열어보면 다크옐로우 색의 사출물이 가득합니다. 엔진과 내부전투실까지 재현되 풀 인테리어 재현킷이다 보니 구성이 꽤 푸짐합니다. 내내 진한 올리브브랍의 탁한 사출색만 보다 밝은사출색을 보니 참 색달라 보이네요..

구성은 총 10여개의 런너로 앞서 말한대로 기존의 M113A2 제품에다 새롭게 추가된

a,b 런너가 한벌씩 들어 있습니다.

[이번에 새롭게 추가된 신금형 런너 a,b 런너 꽤 많은 부분이 새롭게 제작되었음을 잘 알수 있다]

이번에 새롭게 추가된 a,b 런너는 새롭게 제작된 것으로 A3 사양의 대형 증가 연료탱크와 개선된 엔진과 엔진데크 그리고 측면의 대형바스켓 그리고 Combat Identification Panels(CIP) 라는 '전투식별패널 그리고 MK-19 유탄발사기 및 각종 탄약통과 M4 등이 추가되었습니다.

(1)  엔진 및 내부 인테리어

                      

                      [ 아카데미 M113 의 가장 큰장점중 하나! 언진까지 재현된 풀 잍네리어 킷이다]

아카데미 M113 이 결정판으로 불리는 이유중 하나가 바로 엔진을 비롯 내부 전투실의 정교한 재현에 있기 때문입니다. 철저하게 실차량을 바탕으로 정교하게 재현된 내부는 제대로만 만들어 놓으면 입이 떡 벌어질만 합니다.

 

 [병력실 내부 부품들...]

특히 레진제품을 보는듯한 엔진과 변속기 부분의 정교함은 가히 최고라 할만합니다.

넓직한 자체안을 가득 채우는 전투실의 재현도 일품입니다. 특히 A3 특유의 강화된 내부 장갑의 재현 역시 빠뜨리지 않고 우수하게 재현하고 있습니다.

 

[병력실 외에 내부 인테리어 부품이 꽤 정교하다.]

기타 차장석과 운전석의 정밀재현은 기본중 하나!!

(2)  휠  

 

[크기나 형태가 정확한 휠 부품~]

휠 부분의 재현 역시 상당히 우수한편으로 정확한 크기와 형태를 재현하고 있습니다. 특히 허브축 부분의 재현과 보기륜 및 스프로킷 및 아이들러 휠의 디테일이 아주 우수한 편입니다.

 

               [ 휠 부분의 재현은 상당히 우수한편이다.]

궤도부분은 연결식 궤도와 함께 수지제 궤도 두 가지가 들어 있습니다. 디테일은 역시 좋은 편이나 연결식의 경우 가운데 밀핀 자욱이 심해 필이 수정해주어야한다는 단점이 있습니다.

                    

                  [연결식과 수지제 궤도 2가지를 모두 넣어주어 조립성과 디테일 모두를 잡았다]

용량관계로 PT2 에서

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[bluegebi]

이번에 새로나온 킷 상당히 좋아보입니다. k200의경우 엔진은 재현 안되어있었는지라 사실 재현되어있어도 볼수가 없는구조인데 이번에 나온건 점검창이 열리나보네요 연결식트랙 전 afv클럽에서 나온제품이 가동식인줄 알고 샀다가 실망하고 핀바이스로 다 뚫어준적이 있었는데....

[@후구오]

딴지는 아니고요 위에 LED가 아니고 IED아닌가요?

[jimbo]

역쉬 미라쥐 님의 엄청난 리뷰군요~ 아카데미의 황금 기는 역시 90년대였나 보군요... 아, 딴지는 절대로 아닙니다만, 'FMC'는 'Food Machinery Corporation'을 의미하는 것으로 알고있습니당... 아카데미의 실수 같네욤...

[밀레니엄]

본문 내용의 글에 있는 'FMC'에서 F는 'Food'가 아니고 제작회사인 'FORD'의 앞글자가 맞는 걸로 알고 있습니다.

[jimbo]

어? 이상하군욤~ 제가 아는 소스들에서는 모두 'Food'로 나와있는데요? Ford에서는 M113을 만든 적이 없지요... ^ ^