<![CDATA[
<iframe src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d1615.5300181447365!2d139.61909957033333!3d35.921030484362404!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x0000000000000000%3A0x975ff2f3c42b0e88!2z7LKg64-E67CV66y86rSA!5e0!3m2!1sko!2skr!4v1429409847467" width="600" height="450" frameborder="0" style="border:0"></iframe><div><br></div><div><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2432A3475533130B0F" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3817.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_2432A3475533130B0F6171"/></p><p><br></p><p>입장했습니다.</p><p>전시물의 전시 순서는 대략적인 시간순으로 배열되어 있습니다.</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/242C04475533130E14" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3818.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_242C04475533130E141DDD"/></p><p><br></p><p>이 증기기관차가 일본에서 최초로 운행된 기관차라고 합니다.</p><p>일본제는 아니구요, 구라파의 홍차를 먹는 섬나라 제조품이라고 합니다.</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/254679475533131103" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3822.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_25467947553313110358E7"/></p><p><br></p><p>아예 밑에 내려가서 차량 하부도 구경하라고, 이런 구덩이를 만들어놓은 차량도 몇 개 있습니다.</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/25094F47553313142A" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3821.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_25094F47553313142A06F4"/></p><p><br></p><p>안내판은 이런 기본적인 안내판도 있구요</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/23325A475533131710" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3823.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_23325A4755331317108C06"/></p><p><br></p><p>전자식 안내판도 있습니다.</p><p>다만 아쉬운 건, 영어를 뺀 외국어안내는 제목밖에 써 있지를 않네요.</p><p>제가 알기로 예전에는 영어 중국어 한국어는 따로 QR코드를 찍으면 음성안내가 나오는 단말기를 빌려줬던걸로 아는데,</p><p>데스크에 물어보니 지금은 없다 합니다.</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/233F33475533131A08" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3825.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_233F33475533131A0830F7"/></p><p><br></p><p>이 기관차는 일본에서 최초로 제작한 기관차라고 하네요</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2727EF475533131E17" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3827.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_2727EF475533131E17DD63"/></p><p><br></p><p>좀 더 앞으로 나가면, 박물관 중앙에 거대한 전차대가 있구요(천장에 둥그렇게 달린 조명 부분), 거기서 주기적으로 증기기관차를 뱅뱅 돌립니다.</p><p>그리고 그 주위로 수많은 차량들이 전시되어 있는데요...</p><p>앞에 보이는 것처럼 승강장같은 시설을 만들어놔서 차량 관람을 쉽게 할 수 있게 했습니다.</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2563EE335533132112" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3842.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_2563EE335533132112FC65"/></p><p><br></p><p>그 승강장들은 다들 실제 역처럼 예전 역명판을 달아놓고 있습니다.</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2257C333553313251C" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3837.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_2257C333553313251CB64E"/></p><p><br></p><p>전시물 관리상태가.... 장난이 아닙니다.</p><p>밖에서 영업운전 하는 차량마냥 반짝반짝하게 닦아놓고, 내부 청소도 말끔합니다.</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/26580133553313281C" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3844.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_26580133553313281C08D5"/></p><p><br></p><p>사람이 들어갈 수 있는 차량도 꽤나 많습니다.</p><p>사람이 들락날락하는 공간도 청소는 말끔해서 뭘 만져도 먼지가 묻어나오질 않습니다.</p><p>지금 이 차량은 반틈은 공개하고 반은 투명벽으로 막아놨습니다만..</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/245647335533132B1D" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3845.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_245647335533132B1DCCC6"/></p><p><br></p><p>이건 전동차의 가계도 정도가 되겠네요...</p><p>짧게 설명이 달린건, 전동차의 기술적 진보를 짧게 서술한 거라 추측됩니다.</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/215FEA335533132E16" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3857.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_215FEA335533132E164235"/></p><p><br></p><p>이건 수압식 철도입니다.</p><p>수압식 철도는... 水壓이 아니고요, 手押입니다. 손으로 밀어서 가는 철도란 뜻이지요... -_-</p><p>철도 발전의 초기에는 수압식 철도가 군데군데서 실제 영업을 했다고 알고 있습니다.</p><p>일제시절 제주도에 있었던 제주순환궤도도 수압식 철도로 운영됐을거라 하죠.</p><p>다만 역시 비효율적인 운영방법이다 보니 오래는 못 갔습니다.</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2268DE33553313320F" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3858.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_2268DE33553313320F3B4F"/></p><p><br></p><p>한쪾에는 역대 황가 전용 객차들이 전시되어 있습니다.</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/236E05335533133409" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3859.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_236E05335533133409E0D6"/></p><p><br></p><p>얘는 초대 황실전용 객차이구요</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/214FEE3C5533133708" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3862.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_214FEE3C5533133708C248"/></p><p><br></p><p>얘는 2대 황실전용 객차라 합니다.</p><p>얘네들은 자기네 왕의 손길이 탔던 객차들이라 그런가, 유리벽 안에 밀어넣고 자물쇠로 꽁꽁 잠가놨더군요 -_-;</p><p><br></p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/266F4E415533141202" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3872.jpg" style="font-size: 13.3333330154419px; line-height: 21.3333320617676px; clear: none; float: none;" id="A_266F4E415533141202E269"/><br></p><p><br></p><p>사이타마 철도박물관에서 진짜 부러웠던 건, 차량 이외에도 다양한 컨텐츠를 마련해놓고 있다는 점이었습니다.</p><p>예를 들어 이 전시물은 또아리굴이나 스위치백을 통한 철도차량의 언덕 극복 방법을 설명하는 전시물입니다.</p><p>이걸 단순히 글로 써놓거나 그림 한두장 가지고는 잘 이해가 안 가죠.</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/21527B3C5533133A06" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3871.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_21527B3C5533133A06E94D"/></p><p><br></p><p>그래서 견본으로 지형과 스위치백, 또아리굴 선로를 만들어놓고, 거기에 모형을 얹어놨습니다.</p><p>버튼을 누르면 저 철도 모형이 주행을 하죠</p><p>어차피 이해도 안되는 설명 주저리주저리 늘어놓을 바에야 간단하게 실제로 주행하는 모습을 보여줌으로써 이해를 시킨다는 겁니다.</p><p>그야말로 백문이 불여일견이라고 할 수 있겠네요.</p></div><p><br></p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/225B3D415533141511" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3875.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_225B3D4155331415110ABE"/></p><p><br></p><p>이런 모형도 있구요.</p><p>얘도 움직입니다.</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2268CB415533141907" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3879.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_2268CB415533141907A39B"/></p><p><br></p><p style="text-align: left;">실차량 외에 기타 전시자료도 군데군데 있습니다.</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2554BE415533142214" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3883.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_2554BE415533142214727A"/></p><p><br></p><p>이건 신호체계에 관한 설명판이구요.</p><p>나중에 가면 아예 러닝존이라는 곳을 만들어놓고, 거기에 가면 철도운영의 기술적 원리를 쉽게 알 수 있게 전시물을 마련해 놨더군요</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/236FAF415533142502" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3889.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_236FAF415533142502E28A"/></p><p><br></p><p>이건 뭐 어떤 차량인지 까먹었습니다; -_-</p><p>일본 최초의 전기동차였던가</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/275F9E41553314280D" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3891.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_275F9E41553314280D65A0"/></p><p><br></p><p>일본 최초의 지하철이었던 긴자선의 개업 당시 풍경</p><p>긴자선 실차량도 옆에 전시되어 있었던걸로 기억합니다.</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/221AE74C5533142C0B" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3901.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_221AE74C5533142C0B57CE"/></p><p><br></p><p>동차도 좋지만 역시 기관차가 그 박력이나 웅장함에 있어 원탑이 아니겠습니까.</p><p>게다가 저는 유선형 디자인보다는 각진 디자인을 좋아하는지라... 그래서 8100대 이후 기관차보다 마징가를 좋아했었습니다만...</p><p>게다가 이렇게 관통문까지 달려 나온다면 그야말로 땡큐죠</p><p>하악하악</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2473DD4C5533143024" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3902.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_2473DD4C553314302490CA"/></p><p><br></p><p>일본 국철 이래, 일본의 특급형 전동차의 디자인은 모두 이놈을 기초로 하고 있습니다.</p><p>본네트를 달고, 운전실을 천장 끝까지 올려 버린 디자인이죠.</p><p>지금이야 본네트를 달고 나오는 차량은 없습니다만, 특급열차들의 지붕에 운전석만 빼꼼히 튀어나온 디자인은 아직까지도 유효합니다.</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/215E774C5533143330" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3903.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_215E774C55331433305B10"/></p><p><br></p><p>영원히 곶통받는 마네킹</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2414D24C553314370F" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3912.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_2414D24C553314370F7BA1"/></p><p><br></p><p>얘는 아사카제로 운영되던 침대객차 중 하나입니다.</p><p>침대객차의 양쪽 끝은, 관통문을 달지 않고, 그자리에 전면을 조망할 수 있게 객실을 설치하는 경우가 종종 있습니다.</p><p>당연히 그 열차에서 최고급의 객실이고, 가격은 안드로메다라 쉽게 타 볼 수는 없습니다.</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/241E444C5533143A09" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3915.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_241E444C5533143A096C18"/></p><p><br></p><p>도쿄에서 후쿠오카까지 한번에 뚫어버리는 침대열차의 패기</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2553854C5533143D36" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3916.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_2553854C5533143D369994"/></p><p><br></p><p>이건 개방형 B침대죠. 밤이 되면 접혀졌던 침대가 튀어나와 침실이 됩니다.</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2663824C5533144030" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3917.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_2663824C553314403082B0"/></p><p><br></p><p>그냥 찍어봤던 니가타 역명판</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/26568D505533144438" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_3935.jpg" style="clear: none; float: none;" id="A_26568D505533144438DFCA"/></p><p><br></p><p>여객열차에 대항하는 단 하나의 <span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: 나눔고딕, '맑은 고딕'; font-size: 12.8000001907349px; line-height: 19.2000007629395px;"><strike>奀</strike></span></p><p>더이상은 naver...</p><p>은 구라고 JOT는 일본석유수송(Japan Oil Transportation)의 약자입니다...</p><p>석유와는 하등 상관없는 냉동컨테이너란게 함정이지만요 -_-</p><p><br></p><p>이동네 화물열차는 여객열차에 밀려서 박물관 구석탱이에 쳐박혀 있습니다.</p><p>일본 재래선은 선로스펙이 매우 구리기 때문에... 표준사이즈 컨테이너도 실을 수 없고, 때문에 화물수송이 매우 구립니다.</p><p>자기들도 그걸 아는지 화물열차 전시 쪽에선 냉동컨테이너 자랑 하나에 올인하는 분위깁니다.</p><p>여객수송이 세계에서 손꼽힐 정도로 잘 나가는 것에 비하면 눈물이 나죠... 그래서 박물관에서도 별 주목을 못받는 듯 합니다.</p><p><br></p><p>계속 이어집니다.</p>
<!-- -->
]]>
카페 게시글
문화 게시판
여행
7박 8일 일본 전국 여행-19.사이타마 철도박물관(1)
하늘비
추천 0
조회 144
15.04.19 12:27
댓글 13
북마크 번역하기 공유하기 기능 더보기
다음검색
첫댓글 일본은 그럼 화물수송은 대개 자동차로 하는 건가요? 아니면 선박?
국내화물수송분담율:http://www.index.go.kr/potal/main/EachDtlPageDetail.do?idx_cd=1245
일본내화물수송분담율:http://web.krri.re.kr/webzine/y2005/m54/fortrend/20060523/1_12923.html
연도는 다르지만 그래도 나름 감은 잡히지 않을까 싶어 가져왔습니다. 00년도 초반 기준 자동차가 90%정도의 비율을 차지한다고 하네요.
아니 근데 왠만한덴 한국어가 다 있네요? 일본에 한국 사람들이 그렇게 많이 가려나... 아니면 일본 특유의 완벽주의이려나...
읽다보니 그나마 더 많던게 축소된거군요... 하여튼 일본넘들...--
와 모형진짜...-- 지금 실제로 벌어진 입이 다물어지지 않고 있습니다...
저기만 한 바퀴 돌아도 제 철덕지식이 세 배는 늘어날거 같군요. 기모찌이잇!
철덕이라면 한번쯤 가볼 만 하지 않을까 싶습니다.
300원 주고 입장하던 의왕 생각이 나서 --;
타슈켄트 철도박물관하고는 비교하는 게 민망하군요 ㅋㅋ
이 동네는 뭔가 정리가 잘 되어 있다는 느낌이니까요...
노서아는 일단 뭘 해도 대륙스케일로 밀어붙이니... 철덕들의 로망인 TSR 여행도 해 봐야 하는데요. 헤헤
박물관 체계화가 잘되 있다!!
저 동네도 한번에 저렇게 만든 건 아니고, 이전에 있던 철도박물관 때려부수고 정리하면서 저만큼 간 거기도 합니다.
그런데 이런 박물관이 더 있다는 사실..--;
중간에 '히바리'라는 푯말 달고 있는 열차가 신칸센 때문에 미묘한 입장이 되어버린 그 열차인가요?
좋은 글과 사진 잘보고 갑니다. :)
히바리가 60 70년대 도쿄-센다이에서 날아다니던 열차라 하니 아마 맞을겁니다. 80년대 초 도호쿠신칸센이 개통됐고 신칸센이 개통하면 같은 구간의 재래선특급은 칼질당했으니까요