아니던데요...저도 스틸을 쓰는데 시동거는데 너무 힘들어요...허스크바나나 기타 다른 것은 그냥 시동줄 당기면 되는데 스틸은 순간힘으로 빨리 당겨야 함니다.만약 그냥 당겨서 시동이 안걸리면(10회이상 당겼을때) 기화기를 풀러서 실린더 내의 휘발유를 빼야 합니다.톱을 톱날을 위로하고 나서 시동줄을 10회이상 당긴뒤에 재 조립후 시동걸면 바로 시동 걸립니다.스틸 한국 본사에 전화해서 알아낸 방법입니다.
혼합유에 민감한넘입니다....혼합유 비율 정확히 맞추어 사용해 보세요...제가 예전 직장에서 저 스틸톱 때문에 애 먹는 사람 많이 봤습니다...(참고로 지자체에서 구입한 톱이 저회사 제품이였죠) 말통에 대충 혼합유 섞어 다 같이 사용했는데...젤 먼저 퍼지는게 저 스틸톱이였습니다...먼저 기름통에 들어 있는거 제거하시고 휘발유 새로사서 허스크바나 전용유 사서 비율 50대1 비율로 다시 만드셔서 사용해 보세요...참고로 엔진톱 비싼거 샀다고 자랑질 하면서 첨가유는 3천원짜리 이런거 쓰는 사람 이해가 안갑니다...그런거 사용하면서 얼마안가 고장나면 판매상한테가서 뭐라해봐야 자기손해인거죠...
전 스틸 230 엔진톱인데..저의 시동 방법을 참고 하시면 좋겠네요.. 1. 초코 레바를 맨위(엔진oFF) 상태에서 스타트 라인을 2회 당김니다.. 2. 코코레바를 한칸 내리고 3회 당깁니다..(이렇게 5회 당기고도 엔진소리가 처음 당길때 소음기 소리와 최종 당겼을때 소음기 소리가 다르게 콜고릉 하게 들리면.. 3, 초크레바를 맨 아래로 내려 1회 당깁니다..( 이때 엔진 흡입력으로 연료가 흡입) 실린더로 유입됩니다.. 4.다시 초코레바를 한칸 올립니다..( 여기 까지 과정은 엔진 실린더내에 예열후 데위진 공기에 연료를 살짝 올려놓고) 5. 이제 단 한번의 빠른 스타트로 당겨 줍니다.. 아니면..토치램프로 기화기 부근에 따듯한 공기를
유입 시켜 준 방법이 있읍니다..즉 경운기가 시동 걸리지 않을때 따듯한 물을 넣는 것과 기화기를 분리 시키고 토치나 신문지에 불을 데워 흡입시킬 공기를 데워 주는 원리 입니다... 전 이렇게 어떠 한 엔진톱도 시동을 걸릴때 까지 건 니다.. 그 골치 아픈 풀란도..걸릴때 까지 걸어 버립니다..그런데 ..풀란은 휘발유 와 신나..그 어떠한 경우라도 이 원리를 염두해 두고 ..끝까지 시름 합니다... 그럼 방법을 터득하게 됩니다..포기 하지 마시고 가지고 계신 기계에 특성을 알고 나면 ..쓰시는데 道 가 터질 겁니다..회원 여러분 건투를 빕니다...
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첫댓글 사용후 기름통에있는기름을 비운후, 또 시동을걸어서 기름이 다탈때까지, 엔진이 저절로 꺼질때 까지 시동을 켜두어서 카브레다안에 있는 기름을 다 소비하세요.
장기보관시에는 그렇케 하는데
사용후 15분정도지나고 또 시동이안걸림니다
@산따라바람따라 좀 문제가 있는기종이군요.
조금의 기름이라도 있으면, 말라서 막힙니다.
스킬엔진 톱이네요 ᆢ 기화기가 문제 입니다 거의 일단 기화기 완전 분해 하셔서 깨끗한 쉬발유에 담그었다 세척 하시고 다시 조립 하시면 잘 걸립니다. 분해가 힘드시다면 기화기를 신품으로 교환 하시고요 혼합비 조절 수쿠류는 건들지 마시고요 ᆢ
아 스킬톱이군요
그렇케 해볼께요 감사함니다~~~~~~
@산따라바람따라 ㅎ 공구사에 수리 맞김 무조건 교환 아님 기화기 수입해서 돈 받는거에요. 저는 엔진톱 칠년째 사용중 스킬제품도 고처달라해서 기화기 분해 청소후 시동 잘 걸림 ᆞ 고마워 하더라구요 기계는 관리가 중요 합니다 ㅎ
@포이아 예 ~~~~~~좋은 말씀
다이어후램은 없는기종인가요
스킬이 아니라 스틸 엔진톱이구요 가까운 농기계 정비하는 곳으로 가져가면 3~5만원이면 정비 가능해요
삭제된 댓글 입니다.
아시는게 많네요 ``감사 확인해보겠음니다~
아니던데요...저도 스틸을 쓰는데 시동거는데 너무 힘들어요...허스크바나나 기타 다른 것은 그냥 시동줄 당기면 되는데 스틸은 순간힘으로 빨리 당겨야 함니다.만약 그냥 당겨서 시동이 안걸리면(10회이상 당겼을때) 기화기를 풀러서 실린더 내의 휘발유를 빼야 합니다.톱을 톱날을 위로하고 나서 시동줄을 10회이상 당긴뒤에 재 조립후 시동걸면 바로 시동 걸립니다.스틸 한국 본사에 전화해서 알아낸 방법입니다.
맞아요 순간힘이 쎄야되드라고요
죽겠네..한방에 걸리는 방법 토치가스를 열고 강제 폭방시키는것 카뷰레드에 토치를켜고 시동을 건다 한방에 ~부르릉 .......
굿아이디어네요
고칠시간없고할때~~~
아니면휘발루를
쪼께 주입하던지
삭제된 댓글 입니다.
예전에나도자동차정비
쪽이라
무조건띁어고치는스타일임다
혼합유에 민감한넘입니다....혼합유 비율 정확히 맞추어 사용해 보세요...제가 예전 직장에서 저 스틸톱 때문에 애 먹는 사람 많이 봤습니다...(참고로 지자체에서 구입한 톱이 저회사 제품이였죠) 말통에 대충 혼합유 섞어 다 같이 사용했는데...젤 먼저 퍼지는게 저 스틸톱이였습니다...먼저 기름통에 들어 있는거 제거하시고 휘발유 새로사서 허스크바나 전용유 사서 비율 50대1 비율로 다시 만드셔서 사용해 보세요...참고로 엔진톱 비싼거 샀다고 자랑질 하면서 첨가유는 3천원짜리 이런거 쓰는 사람 이해가 안갑니다...그런거 사용하면서 얼마안가 고장나면 판매상한테가서 뭐라해봐야 자기손해인거죠...
예 연료점검~~~
손잡이부분에 3단으로 오르내리는 레바가 있습니다. 냉간시에 시동은 맨밑으로 내려주세요. 손잡이 악셀상하를 쥐어야만 내려갑니다.
줄을 당겨서 시동이 걸리려다 꺼지면 레바를 맨위로 올립니다. 5번정도 시도해서 안걸리면 플러그를 점검해야합니다. 풀어서 간격점검하시고 건조후에 장착합니다.
보통 휘발유와2티엔진오일을 25/1로 혼합하고 혼합한것은 당일소비하시고 윗뚜껑열어서 필터청소하고 플러그상태점검하면 거의 걸립니다.
그래도 안돼면 수리점에가서 오일필터 갈아야합니다.
오일 필터 도 있나요
구형은 이지 스타트라는 기능이없어서 시동걸기가 힘듬니다. 그건 어느기종이나 마찬가지일껍니다. 그것보다 중요한것은 시동후 사용하다 다시 사용하는데 잘안걸리는것은 엔진이 열을 많이 받아서 그런건데 연료혼합비와 공기흡입량이 달라서 그러한것일껍니다. 그래서 요즘것은 핫초크레버가 달려나옵니다. 엔진이 열받은상태에서 시동걸때 사용하는레바입니다. 그럼 구형은 그것도 씨씨가 적은거는 40cc되는것들은 거의 그런기능은 없는거라봐야합니다. 요즘것은 달려나오지만..... 한마디로 요령으로 시동을 잘거셔야 하는겁니다.위에분 적어주신것처럼 믹싱오일을 좀 좋은거 써주시면 좋습니다. 싸구려 막오일은 엔진을 망칩니다.
많은답글감사함니다
전 스틸 230 엔진톱인데..저의 시동 방법을 참고 하시면 좋겠네요..
1. 초코 레바를 맨위(엔진oFF) 상태에서 스타트 라인을 2회 당김니다..
2. 코코레바를 한칸 내리고 3회 당깁니다..(이렇게 5회 당기고도 엔진소리가 처음 당길때 소음기 소리와 최종 당겼을때 소음기 소리가 다르게 콜고릉 하게 들리면..
3, 초크레바를 맨 아래로 내려 1회 당깁니다..( 이때 엔진 흡입력으로 연료가 흡입) 실린더로 유입됩니다..
4.다시 초코레바를 한칸 올립니다..( 여기 까지 과정은 엔진 실린더내에 예열후 데위진 공기에 연료를 살짝 올려놓고)
5. 이제 단 한번의 빠른 스타트로 당겨 줍니다..
아니면..토치램프로 기화기 부근에 따듯한 공기를
유입 시켜 준 방법이 있읍니다..즉 경운기가 시동 걸리지 않을때 따듯한 물을 넣는 것과 기화기를 분리 시키고 토치나 신문지에 불을 데워 흡입시킬 공기를 데워 주는 원리 입니다... 전 이렇게 어떠 한 엔진톱도 시동을 걸릴때 까지 건 니다..
그 골치 아픈 풀란도..걸릴때 까지 걸어 버립니다..그런데 ..풀란은 휘발유 와 신나..그 어떠한 경우라도 이 원리를 염두해 두고 ..끝까지 시름 합니다...
그럼 방법을 터득하게 됩니다..포기 하지 마시고 가지고 계신 기계에 특성을 알고 나면 ..쓰시는데 道 가 터질 겁니다..회원 여러분 건투를 빕니다...
님엔진톱쓰시고그냥두시는지요그냥두시면카브레다다이아프렘앞판의경화되어서연료량이더들어가거나덜들어가게되면시동은물론쓰고다시시동을걸때안걸리게됩니다쓰시고나서장시간안쓰실경우꼭다태워서보관하셔야합니다