기본적인 정보를 적어주시고 아래 5가지 분야의 만족도를 양식화했습니다.
기존 오일성능과 비교하셔서 아주 만족하신다면 별 4개를 그대로 두시면 되고
만족도 여하에 따라 별을 한개씩 지우시고 나서 느낌을 적어주시면 됩니다.
즉,최상의 만족도를 느끼신다면 별4개가 되는 것입니다^^
** 참고로 후기는 유광재오일 블로그에 공유가 됩니다 **
차명&년식: 스팅어 2.5T
오토/수동: 오토
신차출고 후 누적키로수: 92,034Km
합성유 사용 경험: 계속
기존에 사용하던 오일: 뉴텍 ATF STAGE S
작업한 오일: 포르텍 커스텀 미션오일 (가칭 RM&Y)
오일교환 후 운행키로수: 826Km
차량 사진(선택 옵션^^):
● 연비변화 만족도(만점 별4개★★★★) :
● 가속성변화 만족도(만점 별4개★★★★) : ★ ★ ★ ★
● 출력변화 만족도(만점 별4개★★★★) : ★ ★ ★ ★
● 진동변화 만족도(만점 별4개★★★★) :
● 정숙성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :
총평 :
제가 유광재 사장님처럼 민감하고 세세하게 느끼지 한다는점 감안하여 봐주시고, 제가 느낀것과 다를수 있습니다.
테스트 차량 : 스팅어 2.5T
테스트 기간 (1주일 / 약 800Km 주행)
테스트 미션오일 : 포르텍 커스텀 미션오일
전체적인 일반 주행시 기존에 사용한 미션오일들보다 부드럽고 쫀득하게 밀어줌.
일반적인 주행중 엑셀에서 발을 떼고 탄력 주행시 기존 미션오일보다 이동거리가 길고 쫀쫀하게 밀어줌.
일반적인 주행 - 특히 언덕길에서 이전 오일과 확연하게 차이가 남 (뉴텍 ATF STAGE S와 포르텍 커스텀 미션오일 비교)
--> 기존 뉴텍 미션오일 (드라이브 모드 주행) - 변속 타임이 빠르게 진행되면서 주행시 힘이 빠지면서 살짝 허당치는 느낌
--> 포르텍 커스텀 미션오일 (드라이브 모드 주행) - 해당 변속 구간을 최대한 사용하고 쉬프트업되면서 밀어줌 (밀어주는 힘이 가히 지금까지 사용한 미션오일중 최고)
최고속 주행 - 현재 일반도로만 주행하여 최고속의 차이점은 확인하지 못함
--> 급가속 출발시와 고속에서의 밀어주는 힘이 지금까지의 미션오일과 확연하게 다름이 체감됨.
--> 드라이브 모드 상태 재가속시 - 엑셀을 깊게 밟으면 쉬프트 다운되면서 쭉 치고 나감.
(ECO - COMFORT - SPORT 모드 테스트 결과 해당 모드에서 낼 수 있는 최대한의 힘을 내면서 쭉 치고 나감)
(단 ECO 모드의 특성상 재가속시 어쩔수 없는 한박자 정도의 딜레이는 존재함)
수동모드(패들쉬프트)시 운전하는 재미는 현재까지 사용한 미션오일들중 최고.
결론 - 일주일간 사용한 결과 현재까지 제가 사용한 미션오일중 최고임. (후회없을 선택)
글 재주가 없어서 느낀점만 기록하였습니다.
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첫댓글 피드백을 기다리고 있었습니다ㅎㅎ
최종 양산버전의 1호 차량으로
좋은 후기 감사드립니다~