인근에 공장의 대표님.
냉각수가 계속 줄어들어 보충하면서 타신다고 누수부위 찾아서 수리해달라고 입고하셨습니다.
사실 점검은 어렵지 않죠.
벤츠 2.2 디젤과 같은 엔진을 사용하는데
보통 워터펌프 하우징이 플라스틱이라 오랜기간 사용과 변형으로 누수가 빈번하고, 써모스텟 케이스도 많이 새고, 제일 많이 새는곳은 워터커넥션( 워터플랜지, 혹은 연료휠터하우징)
이라고 하는 부품은 거의 무조건 불량이 발생하죠.
이 차량도 세곳에서 모두 누수 흔적 있으나 고객님께서 코로나여파에 정통으로 힘든 상황이라 누수가 제일 심한 워터플랜지만 교환해 달라고 하십니다.
이럴땐 참 난감하죠. 추가작업이 다분히 예상되니까 말이죠.
그래도 고객님께서 충분히 이해했고 전적으로 고객님이 책임질테니 워터플랜지만 작업해 달라십니다. 이제는 저도 어쩔수 없죠.
먼저 EGR쿨러와 주변에 방해되는 부품부터 탈거한후 워터플랜지 탈거했더니 역시나 플라스틱이 경화되어 부러지면서 고무 씰링가스켓도 늘어나서 삐져나왔네요.
이러니 물이 줄줄 샐수밖에요.
벤츠 순정품으로 준비했는데 약간 개선되어서 형상이 조금 바뀐 워터플랜지 부품 수급하여 비교컷 확인합니다.
조립후 냉각수 보충하고 에어브리딩 차원에서 시동걸고 긴시간동안 누수부위 있는지 점검했습니다.
다행히 워터펌프와 써모스텟 케이스에서는 일단 누수없이 양호합니다.
추후 주행해 보면서 주의를 기울여야 할 부분이죠.
마지막으로 교환주기 한참 놓쳐버린 엔진오일 교환을 시작합니다.
오일휠터도 제거하구요.
교환될 에어크리너, 오일휠터입니다.
벤츠 2.2디젤과 엔진이 똑같으니 소모품도 똑같네요.
오일콕크 8mm 육각볼트 풀어서 드레인으로 오일교환 마무리합니다.
아무쪼록 최대한 오랫동안 누수없이 잘타시기를 기원해 봅니다.
055-388-2747
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