간토지역 ★ [17/17] 오다큐전철 - 오다큐 에노시마선(小田急江ノ島線/사가미오노~카타세에노시마, 27.6km)

[Jtrain_MASTER]

오다큐전철 - 오다큐 에노시마선 노선도감

1. 노선 데이터

영업 km : 27.6km(사가미오노~카타세에노시마. 실질적인 기점인 사가미오노분기점부터는 27.4km)

궤간 : 1067mm

역수 : 17개 역(사가미오노~카타세에노시마)

단선/복선구분 : 전 노선 복선

전철화 구분 : 전 노선 전철화(직류 1.5kV)

폐색방식 : 자동폐색식

최고속도 : 105km/h

  오다큐 에노시마선은 오다큐 오다와라선의 사가미오노역에서 분기하여 후지사와역을 거쳐 카타세에노시마에 이르는 오다큐전철의 노선으로, 후지사와에서 진행방향이 바뀌는 스위치백이 행해진다. 원래는 오다와라선의 소부다이마에역에서 분기되려고 했던 노선이었지만, 당시 소부다이마에역 부근에 농경지가 많았기 때문에 주변이 산림이었던 사가미오노역으로 분기점이 변경되었다. 사가미오노평야의 남북을 관통하는 노선으로 직선 구간이 많고 곡선 구간이 적어 고속을 낼 수 있는 환경이 준비되어 있다. 특급열차 등을 중심으로 오다큐 오다와라선과 직통운전을 하며 신주쿠까지 연계되는 열차가 많다. 각역정차 및 급행 등 에노시마선의 대부분의 열차는 6량편성으로 움직이는 열차들이 대부분이며, 이는 승차홈 길이의 연장이 곤란한 역이 많기 때문이다. 그러나 이런 역에 정차하지 않는 쾌속급행과 대부분의 급행열차는 10량편성으로 운전되고 있다.

2. 전면전망 동영상

하행열차 동영상(사가미오노 -> 카타세에노시마)

상행열차 동영상(카타세에노시마 -> 사가미오노)

3. 역사

1928/04/01 - 오다큐급행철도 후지사와선으로 사가미오노~후지사와 구간이 착공됨.

1929/02/13 - 오다큐급행철도 카타세선으로 후지사와~카타세에노시마 구간이 착공됨.

1929/04/01 - 오다큐급행철도 에노시마선이 되어 사가미오노~카타세에노시마 구간 전선 복선으로 개업.

1943/11/16 - 후지사와~카타세에노시마 구간이 전시 불요불급선으로 지정되어 단선으로 됨.(레일 걷어냄)

1948/09/18 - 후지사와~혼쿠게누마 구간이 다시 복선으로 복구됨.

1949/04/10 - 혼쿠게누마~카타세에노시마 구간이 다시 복선으로 복구됨.

4. 운행 형태

  에노시마선에는 특급 로망스카, 쾌속급행, 급행, 각역정차 이렇게 4개 등급의 열차가 운용되고 있다. 급행은 아침/저녁시간대에만 운전되고 있다.

특급 로망스카 <에노시마> - 신주쿠~후지사와/카타세에노시마 구간을 운전하며, 평일에는 쾌속급행이 운전하기 때문에 열차가 뜸하지만, 주말에는 2시간 간격으로 운행되고 있다. 평일에는 그 대신 퇴근용으로 신주쿠발 특급 <홈웨이>가 운전되고 있다. 특히 2016년 3월부터는 에노시마선 내에서 50000형이 정기 운용을 시작하여, 로망스카 전 형식이 에노시마선에 입선하고 있다. 2018년 3월부터 시각표 개정으로 치요다선과의 직통운전이 시작되어, 기타센쥬~카타세에노시마 구간을 운행하는 <메트로에노시마>가 주말에 1.5왕복 설정되고 있다.

쾌속급행 - JR쇼난신주쿠라인 등에 대항하기 위해 2004년 12월부터 도입한 등급으로, 급행보다 정차역이 적어 소요시간이 적으며, 낮시간대에는 1시간 3회로 운행하고있다.(2016년부터 2회에서 3회로 변경) 거의 모든 열차가 10량편성으로 운행하며, 대부분이 신주쿠~후지사와 구간을 운전하며 후지사와 발착의 쾌속급행의 경우 대부분 후지사와역에서 카타세에노시마행 각역정차 열차와 접속된다.

급행 - 신주쿠~후지사와/카타세에노시마역 간을 10량편성(일부 6량편성)으로 운전하고 있으며, 주말의 6량편성 급행은 주로 마치다~카타세에노시마 구간을 1시간에 1편 정도가 운행하고 있다. 예전에는 낮시간대 운행하는 신주쿠직통/에노시마선 내의 급행열차가 있었으나, 2016년부터 쾌속급행이 시간당 3편으로 증편되면서, 낮시간대의 급행은 폐지되었다.

각역정차 - 각역에 모두 정차하며 대부분 열차가 마치다/사가미오노~후지사와/카타세에노시마 구간을 왕복운전한다. 아침/저녁시간대 열차 일부는 신주쿠까지 가는 각역정차 열차도 있으며, 일부 야마토 발착 열차도 있다. 각역정차 열차는 홈 길이가 6량까지밖에 받아들일 수 없는 역이 있으므로 전부 6량편성으로 운전되고, 급행/쾌속급행/특급을 대피해 주는 경우가 잦아 소요시간이 오래 걸린다. 주로 대피를 하는 역은 야마토역/쵸고역/후지사와역 등이다.

5, 운용 차량

오다큐전철 70000형 - 특급 로망스카 에노시마/홈웨이로 원칙적으로 평일 운용. 7량편성. 오다큐전철 기타미검차구 소속.

오다큐전철 60000형 - 특급 로망스카 에노시마/홈웨이로 운용. 6량/10량편성. 오다큐전철 기타미검차구 소속.

오다큐전철 50000형 - 특급 로망스카 에노시마/홈웨이로 운용. 10량편성. 오다큐전철 기타미검차구 소속.

오다큐전철 30000형 - 특급 로망스카 에노시마/홈웨이로 운용. 6량/10량편성. 오다큐전철 에비나검차구 소속.

오다큐전철 5000형 - 쾌속급행/급행열차로 운용. 10량편성. 오다큐전철 기타미검차구 소속.

오다큐전철 4000형 - 쾌속급행/급행열차로 운용. 10량편성. 오다큐전철 기타미검차구 소속.

오다큐전철 3000형 - 쾌속급행/급행열차로 운용. 10량편성. 오다큐전철 에비나검차구 소속.

오다큐전철 3000형 - 급행/각정열차로 운용. 6량편성. 오다큐전철 에비나검차구 소속.

오다큐전철 1000형 - 쾌속급행/급행으로 운용. 10량편성. 오다큐전철 에비나검차구 소속.

오다큐전철 1000형 - 쾌속급행/급행/각정으로 운용. 6량편성. 오다큐전철 기타미검차구 소속.

오다큐전철 1000형 - 쾌속급행/급행/각정으로 운용. 4량편성. 오다큐전철 기타미검차구 소속.

오다큐전철 8000형 - 쾌속급행/급행/각정으로 운용. 6량편성. 오다큐전철 기타미검차구 소속.

오다큐전철 8000형 - 쾌속급행/급행/각정으로 운용. 4량편성. 오다큐전철 기타미검차구 소속.

6. 역 일람

7. 역사진 컬렉션

사가미오노역 환승안내

2번 승강장 - 오다큐 오다와라선(OH28) - 신마츠다/오다와라/하코네유모토 방면

3/4번 승강장 - 오다큐 오다와라선(OH28) - 신유리가오카/노보리토/신주쿠 방면(직통운전)

도큐 츄오린칸역 환승안내(환승시간 5~10분)

1/2번 승강장 - 도큐 덴엔토시선(DT27) - 후타코타마가와/시부야/오시아게 방면

소테츠 야마토역 환승안내(환승시간 10~15분)

1번 승강장 - 사가미철도 본선(SO14) - 에비나 방면

2번 승강장 - 사가미철도 본선(SO14) - 후타마타가와/니시야/요코하마 방면

요코하마시영지하철 쇼난다이역 환승안내(환승시간 10~15분)

1/2번 승강장 - 요코하마시영지하철 블루라인(B01) - 칸나이/신요코하마/아자미노 방면

소테츠 쇼난다이역 환승안내(환승시간 5~10분)

1/2번 승강장 - 소테츠 이즈미노선(SO37) - 하자와요코하마코쿠다이/요코하마/에비나 방면

JR후지사와역 환승안내(환승시간 5~10분)

1/3번 승강장 - JR도카이도본선(JT08) - 시나가와/도쿄/신주쿠 방면

2/4번 승강장 - JR도카이도본선(JT08) - 히라츠카/오다와라/아타미 방면

에노시마전철 후지사와역 환승안내(도보 10~15분)

승강장 - 에노시마전철선(EN01) - 에노시마/하세/가마쿠라 방면

에노시마전철 에노시마역 환승안내(환승시간 10~15분)

1번 승강장 - 에노시마전철선(EN06) - 후지사와 방면

2번 승강장 - 에노시마전철선(EN06) - 이나무라가사키/하세/가마쿠라 방면

쇼난모노레일 쇼난에노시마역 환승안내(환승시간 20~25분)

1번 승강장 - 쇼난모노레일 에노시마선(SMR8) - 쇼난후카사와/오후나 방면