인도, 베네수엘라 석유 수입 재개
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유조선이 2022년 10월 14일 베네수엘라 카비마스의 마라카이보 호수를 항해하고 있습니다. REUTERS/Issac Urrutia
작성자: 니디 베르마(Nidhi Verma), 마리아나 파라가(Marianna Parraga), 플로렌스 탄(Florence Tan)
뉴델리/휴스턴/싱가포르(로이터) – 인도 정유업체들은 중개자를 통해 베네수엘라 석유 구매를 재개했으며, Reliance RELI.NS는 다음 주 국영 기업인 PDVSA 경영진과 만나 남미 국가에 대한 미국의 제재 완화에 따른 직접 판매에 대해 논의할 예정입니다. , 이 문제에 대해 잘 아는 사람들이 말했습니다.
지난 10월 미국이 베네수엘라 석유 수출을 금지하는 제재를 일시적으로 해제한 이후 OPEC 산유국과 석유 두 번째로 큰 목적지 사이의 무역이 재개되었으며, 이로 인해 중개업자와 무역업자를 통해 주로 중국으로 원유와 연료의 현물 판매가 급증하게 되었습니다.
그러나 베네수엘라의 석유 생산량은 변동성이 커서 수출용으로 제공할 수 있는 것이 제한되어 있습니다.
인도는 2020년에 베네수엘라 원유를 마지막으로 수입했습니다. 베네수엘라 중유에 접근하면 러시아의 주요 석유 구매자가 된 인도의 수입 비용이 줄어들고 중동에 대한 의존도가 더욱 줄어들 수 있습니다.
5개 무역 소식통에 따르면 인도 정유업체 3곳은 2월 인도분 베네수엘라 원유 약 400만 배럴을 브렌트유보다 낮은 가격에 배럴당 7.50~8달러에 구입했다고 합니다.
이 중 Vitol은 150만 배럴을 Indian Oil Corp IOC.NS에, 500,000배럴을 국영 Hindustan Petroleum Corp HPCL.NS와 Mittal Energy Investment의 합작 투자사인 HPCL-Mittal Energy(HMEL)에 매각했다고 덧붙였습니다.
다른 소식통에 따르면 릴라이언스는 이전에 브렌트유보다 배럴당 16달러 낮은 가격으로 즉석 화물을 제공하겠다는 제안을 받았지만 거래가 성사되었는지 여부는 확실하지 않다고 말했습니다.
남미 국가는 하루에 약 850,000bpd의 원유를 생산하고 있으며 곧 100만bpd에 도달한다는 목표를 가지고 있다고 지난 달 베네수엘라 석유차관이 밝혔는데, 베네수엘라의 석유차관은 이 목표를 반복적으로 달성하지 못했습니다.
Reliance는 한때 PDVSA의 두 번째로 큰 원유 고객이었으며 베네수엘라에 연료를 공급하는 중요한 공급업체였습니다.
한 관계자는 "릴라이언스 팀은 이미 카라카스에서 PDVSA 임원들과 회의 일정을 잡았다"고 말했으며, 논의에는 인도에 대한 원유 판매와 베네수엘라에 대한 연료 수입이 포함될 것으로 예상된다고 덧붙였다.
PDVSA, Reliance, IOC, HPCL-Mittal Energy 및 Vitol은 의견 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.
베네수엘라 회사는 PetroChina 601857.SS에 원유 판매를 별도로 협상하고 있지만 어떤 거래도 체결되지 않았습니다.
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아직 인도에 도착한 화물은 없지만 일부 선박은 11월 말에 선적을 마쳤으므로 유조선 추적 데이터 및 배송 일정에 따르면 12월에 출항이 승인될 것으로 예상됩니다.
화물 운송은 지연과 품질 문제가 흔한 베네수엘라 항구에 선적하는 데 동의하는 유조선을 용선할 수 있는 구매자의 능력과 PDVSA가 요구하는 대로 선불로 지불하려는 의지에 따라 크게 좌우될 것이라고 일부 소식통은 말했습니다.
PDVSA가 아시아 정유업체에 대한 석유 판매 협상을 위해 무역회사와 중개인을 이용하는 것은 혼란을 야기하고 있다고 일부 구매자들은 말했습니다. 최근 중국 독립 정유사 등 고객사들이 가격 합의에 어려움을 겪으면서 신규 구매를 미루고 있다.
(뉴델리의 Nidhi Verma, 휴스턴의 Marianna Parraga 및 Arathy Somasekhar, 싱가포르의 Florence Tan 및 Muyu Xu가 보도, Kirsten Donovan 및 Richard Chang 편집)
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