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<P><A href="http://cafe.daum.net/kicha/ANj/39188">http://cafe.daum.net/kicha/ANj/39188</A></P>
<P>에서 레일러브 님이 올려주신 자료인데</P>
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<P>그림만 빼서 다시 올려봅니다.</P>
<P>클릭하면 커집니다</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/12608439508BE0431A" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_12608439508BE0431A151B"/></P>
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첫댓글 아예 수서고속선 자체를 삼성역과 청량리역까지 연장해 GTX도 거기에 숟가락을 얻는 식으로 청량리역으로 연장하면 어떨까 합니다. 수서-삼성을 GTX 전용으로만 건설하기엔 아깝군요.
예전에는 정자역쪽에 환승역 생긴다고 하지 않았나요
근데 지금은 판교역쪽ㅇ 생기네요
지제도 건설될판에 동탄도 GTX역으로 격하시키죠.;
GTX는 도호쿠신칸센 나스노같은 역할을 하면 적당할 거 같네요. 그리고 대전까지는 가는게 어떨까 합니다.
GTX 생기면 좋긴 하나 현실성이 떨어지고 암만 생각해도 중복 투자죠. 구토해악부는 GTX나 민간 줘 버려서 공사 직접 하게 하면 될껄 왜 멀쩡한 KTX 토하라고 철도공사 괴롭히는지...
저도 별도 지하신선을 파는 GTX B, C선과 A선 수서이북은 투자비회수문제 및 현실성, 경쟁력문제 때문에 반대합니다만, 수서-평택선을 향후 통일 후 경원고속선의 초석으로 청량리연장하고 거기에 밥숟가락만 얹는 형태로 GTX를 추진한다면 찬성합니다.
- 차후 반응이 좋다면 기타 대도시권 근교 고속철도망에도 이 GTX를 투입하는 것도 어떨까 합니다.
Iliana님 말씀도 일리가 있긴 하지만 경춘선, 더 나아가서 동서고속화철도 연계문제도 심각하게 고려해 봐야 합니다.
삼성-동탄 광역철도가 추진되더라도 뭔가 아쉽습니다.
적어도 경부선과 환승이 되거나 직통운행을 했다면 이용객이 더 늘었을텐데요.
(평택에서 GTX 연장을 요구하니, 차량기지를 전제로 연장운행했어도 되었을텐데요 )
수도권이 점점 경기남부, 충청 북부쪽으로 확장되는 추세입니다.
지금도 그렇지만 장기적으로 봐서 경기남부&충청북부 - 서울 및 성남,용인 간의 연계수단도 있어야 할듯합니다.
현재로서는 직선화공사가 한창중입니다