생각 지하철 1호선 의정부~포천 연장 관련

[Chisa]

제목 : 지하철 1호선 의정부~포천 연장 관련

포천지하철연장에 대해서 서울도시철도 7호선 장암 연장에 대해서 많이 말이 나오고 있는데요.

건설비용, 접근성, 이용률 비교해서 7호선 보다는 1호선 에서 연장되는 것이 더 이득일것이라 봅니다.

그래서 아래 몇가지 생각해본것을 적습니다.

선로 : 복선(의정부~포천 지선)

역사 : 6개역 (모두 지상역) 의정부역↔민락(성모병원)역↔송우역↔선단(대진대입구)역↔포천시청역↔포천역

편성 : 영업-4량 1편성 / 설계-6량 1편성 / 운영-6편성 (이문차량기지)

간격 : 평시-15분 / 출퇴근-12~13분

이렇게 운영 해볼만 하지 않습니까?

현재 의정부~포천 간 교통분담은 버스가 가장 큽니다.

그중에서도 포천 138번이 이 구간의 대표적인 운행을 담당하는 버스 입니다.

왜? 이 버스를 말했냐구요?

138번은 의정부~포천간 약 23km 정도의 거리를 운행하는 버스 입니다.

배차간격은 2~4분대 입니다. 게다가 경기좌석버스 입니다. 기본요금만 2,300원 정도 될테고, 주말 이시간에도 24대의 버스가 투입될만큼 이용객이 많은 노선이란걸 알수 있습니다. 시간은 1시간~1시간 10분 정도가 소요되는데,

전철이 들어온다면, 시간은 절반이하수준으로 감소될것 입니다.

그렇게 되면, 가격이 저렴하고, 사람많고 느린 버스보다 전철을 이용하려는 사람이 많지 않겠습니까?

게다가 주말이용객 유치를 위해서 포천시에서 산정호수/백운계곡/이동갈비촌 등 이곳 휴양지와 연계하는 교통노선을 불편함없이 신설한다면, 포천시 주말인구 유입에도 근 도움이 될것입니다.

그리고 7호선으로 굴착해서 접근하는 것보다 기존역사활용(의정부역) 및 기존차량기지활용(이문차량기지) 및 지상역건설

등으로 건설비와 유지비를 줄이고, 운영하면 꽤 찬을것 같다는 생각을 합니다.

여러분의 생각은 어떠십니까?

[서울특별시지하철공사]

객관적인 기준은 BC Ratio로 볼텐데, 3번국도, 43번국도 정체, 혼잡도가 심한건 익히 들었구요 다만 다른 철도사업도 급한게 많다보니 우선순위가 밀리는 듯 합니다.

[Chisa]

의견 감사합니다.

[행운자]

솔직히 1호선의 연장 거리 기네스 신기록은 이제 그만 경신했으면 하고요. 350원 경전철 포천 연장이나 도봉산 연장이 더 좋다고 생각이 듭니다.

[Chisa]

의견 감사합니다.

[747975]

7호선은 연장하기엔 너무 깁니다. 차라리 연장할거면 1호선이 낫다고 생각되네요.

[Chisa]

의견 감사합니다. 저랑 같은 생각 이시군요ㅎㅎ 하하..

[kk0192]

출퇴근시간에 급행 몇편 넣는거에서도 1호선 넣는게 유리하죠.

[Chisa]

의견 감사합니다. 맞습니다. 급행을 넣어도 버스보다는 충분히 경쟁력이 있죠...!

[KORAIL 녹천승무&정읍역]

7호선 부평구청까지 연장한 판에 그만 연장했음 좋겠네요..(1호선도 연장 ㅎㄷㄷ...) 포천 연장이라.. 음.. 생각을...

[Chisa]

의견 감사합니다.

[아이]

1호선이나 7호선이나 통근전철로 운행하기에는 거리가 만만치 않군요.

[용산선]

사실 포천의 주 수요층은 포천 시내라기 보다는 송우 신도시가 많은 편입니다. 이 지역은 노원에서 차로 한 40여분정도 걸리는 거리이고 의정부역에서 15km정도 떨어진 곳으로 알고 있는데요, 이곳과 대진대학교 통학 수요를 잡으면 충분히 가능성있지 않을까요? 대신 저의 생각도 7호선이 들어오는 것보다는 도심으로 진출하기 쉬운 1호선이 더 좋아보입니다.

[Chisa]

의견 감사합니다. 그래서 생각한건데 의정부~포천 구간 지선구간으로써 셔틀방식으로 운행 해보면 어떨까? 생각해 봅니다.

[철도맘]

하지만
계은 은 계속 미정입니다
이유는 북쪽에 위치하기 때문에 위험하기 때문에 통근열차도 소요역.동두천역에서 종착합니다